Eesti Ladaklubi

Seal teises trampas kahtlesin jah ning pidurdasin maha. Legendis oli märgitud paremalt keskele, aga sõidujoon läks trampale keskelt ning ei usaldanud enam. Aga oleks muidu sinna vasakule tee servale maandunud jah. Aga igale katsele sai ikka väga palju sekundeid jäetud, varu meeletult palju veel ega jah ... moderne Lada kuigi ka selle mootori varuosade leidmisega probleeme, just agregaatide - genekas, starter jms. Starterit hetkel ei olegi saada, tuleb vana lasta remontida...ei ole tagavaraks ka midagi osta. Genekaga sama asi, sain teiselt autolt...uue vist nüüd ühe kuskilt tehase tellimusega leidsin, aga vanad tuleb lasta remontida, sest uusi osta kuskilt ei ole.

geberniiti veel hakkab saama jah, kui lisaks muule ka majanduses mingi pauk tuleb...

Mõned pildid ka Paide rallist Nagu näha, siis sai ka "väheke" põõsast lisa näpistatud.
Tehnilise poole pealt jälle paras feilimine, aga hetkel motivatsioon veel alles, et edasi arendada ja toimetada. Kui kõik toimib, siis võib vabalt poodiumite eest võidelda ja R2 autodega rinda pista.

RRisto kirjutas: ↑23 Sept 2022 13:39 Kui kõik toimib, siis võib vabalt poodiumite eest võidelda ja R2 autodega rinda pista.

julge hundi rind on rasvane, aga R2 sõidab ju TOPi 20ne aegasid, Rodekas on omal ajal oma durateciga üritanud ligidale saada, kuid...ei õnnestunud ikka. Kui kõik toimib, siis reeglina on raske ka esiveolisele golfile järgi saada.
Minu arusaam lihtsalt.

Mis siis seekord kimbutas, ajad olid mitte just kõige tavapärasemad?

1. oktoobril Laitsesse ka?

Elektri mured. Ei saanud mootorit väga üle 7k rpm. madalalt tahtis ka ära surra.
Hetkel on selles klassis 2-3 head R2 meest, aga noored pigem hüpliku vormiga ... Tölp, vana kala, on väga kiire.
Noored pannakse ilusti emv4 klassiga ühte punti, stardivad 30-40 autot varem, suur vahe on seal sees. Aga kui saada esi-vedrustus nõks paremaks, et ei oleks nii palju ujumist/ebatäpsust, siis emv8 klassis on auto igal rallil poodiumi vääriline ... kas ka mehed autos, see juba on teine ja hoopis teine teema LE-s sai Hondadest kiirem olla ning kohe seal Tölpi järele end paigutatud. Kahjuks jäi see vormistamata

Tere,

Tahtsin küsida, kuidas Lada kurv rallil vastu peab? Mul on paar korda saba katki läinud, kuigi löögi saan ainult kursilt kõrvale kaldudes või üle järsust äärekivist sõites.

Saaremaal ei stardi?

larkus kirjutas: ↑06 Okt 2022 12:29 Tere,

Tahtsin küsida, kuidas Lada kurv rallil vastu peab? Mul on paar korda saba katki läinud, kuigi löögi saan ainult kursilt kõrvale kaldudes või üle järsust äärekivist sõites.

Mis kurvist on jutt?

VäikeMägilane kirjutas: ↑06 Okt 2022 16:51 Saaremaal ei stardi?

Ei, seekord käisime vaatamas...järgmisel aastal oleme peal

Kuidagi vaikseks on jäänud

Kuna vanad amordid olid kõverad, samuti õõtsad - kerekinnitused jms ... siis läks esisild täielikule uuendusele. Sellega oleks ehk saanud kiiremini ka, kuid amortide tellimise tähtaeg on ilusad 12nädalat (hetkel juba pool ajast möödas). Aga töö käib ja amortide saabumisel saab need alla monteerida. Siis teeb uuemad pildid ka ning saab laiema ringiga jagada. Kui masin vedrutab, siis saab ka järgmiste sõitude plaani paika panna, seniks tuleb vaid oodata, et Hollandis jupid kiirelt valmis treitakse

Ei läinudki kaua .... vaid 22 nädalat ootamist
Nüüd läheb siis nende alla monteerimiseks ... võtab ka oma aja .... hooaeg jäi ilusti vahele

krt nii ei saa ju rallit sõita:)
Aga millal taas rajale plaan on-saaremaa?

nii ei saa sõita jah
ei, saaremaaks ei jõua ... esisild tahab "veits" re-disaini saada, et kõik 155mm amordikäiku effektiivseks ka saada.

Palju on vett merre voolanud ning auto kallal on insenärid vaeva näinud. Lahendus on leitud ning toimub selle metalli "valamine". Kevadadiseks hooajaks on pill hääles ning saab proovida, mis siis see kooslus endast kujutab

Miks MacPhersoni peale ei läinud ? Kui juba nii suure ehitustöö ettevõtsid. Oleks olnud vähem kaikaid ning ka coilid saanud arvatavasti odavamad. Lisaks oleksid saanud kasutada ju mõnad wisefabi toodangut, just selles mõttes ,et kui kõveraks läheb saab kohe võtta ei pea uuesti hakkama kaikaid leiutama/valmistama.

A-õõtsadel on omad head ja vead, aga samuti on ka Mäkil, kuigi sõltub mida täpsemalt tahetakse ilmselt.

Ei ole üleval ruumi nii palju, paremal poolel on sisselase kohe vastas. Selle lahendusega sai kõik Lada esiõõtsa mured ära lahendatud, geomeetria peaks olema päris ok. Õõtsa probleemi tglt ei ole, teeb mõned varuks ning joonised/rakised on ka alati võtta. CroMo torust saab need kerged ja tugevad. Kusjuures need coilid ei ole nii kallid isegi E36 esimene paar on sama hinnaga, mis ma sain terve jooksu.

Neid CroMo torusid on nähtud ja proovitud
Parajad suusakepid on