Eesti Ladaklubi

Sai siis ostetud endale 400 € eest 1.2 mootoriga 1984.a liikur. Sisu on aastatega üpris kulunud, karbid eelmine omanik enam vähem üle käinud..ühesõnaga tegemist küllaga. Ootan lume sulamist, et siis kere ette võtta. Olemas on veel 2106 76' aastast ja sealt saan tumeda sisu. Võib-olla võtan selle pealt ka 1.6 mootori

Nädal aega sõitnud ja juhtus selline tore asi. Auto paneb korralikult koera ja tagumik läheb sinna, kuhu jumal juhatab. Oskab keegi selle varda või toru nimetust öelda, millega sild kere küljes? Võibolla on kellelgi neid kuskil garaazi nurgas seismas?

Huvitav foorum vaatamisi tuleb, aga vastuseid mitte. Ju siis liiga loll küsimus minu poolt..

Tuttav siks, särka sõitis tükkaega.
paralleel vardad peaks olema, kui ma nüüd ei eksi.
Aga neid peaks ka veerennist saama, maksab mingi 10.- tükk koos puksidega.

Need paralleel vardad aka "reaktiiv vardad" kipuvad sigullidel sellest kohast katkema jah, üsna tihedalt esinev viga. Uued ei tohiks tõesti palju maksta, samas annaks ka see sama kokku säristada ja tugevdada. Palju edu tolle masinaga! Tuleb kohe meelde endise õpetaja kollane kopikas, mis nägi täpselt samasugune välja, silm puhkab..

Tänan, plaanid iseenesest suured. Tahaks teda dropida kõvasti ja ära taastada. Algul nagu ikka tahtsin mingit e30 mootorit jne..kuid milleks matta raha millessegi, mis auto hinda ainult langetab. Pigem korralikult restaureerida ja üks ilus kroomkilpidega lowrider vorpida.

On täitsa veerenni vaz poes olemas ja 9.60 on varda hind. Kas seda saab ilma tõstukita omal jõul kergesti vahetada? Kuna auto seisab nagunii szolnokis ühe autoteeninduse juures saaks seal ka ära lasta vahetada, aga 24 €/h ei ole mõtet maksta, kui vahetus kerge juhtub olema.

Saab ise maas ka vahetada jah, olen ise vahetand neid. Kahekesi mugavam aga saab hakkama.

Can't wait. Ilm soosib ka seda roomamist