Eesti Ladaklubi

Mootor oli algul 1,2 43 kw ,nüüd 1,6 59kw(Plokikaant lihvitud,sisselaske kollektor lihvitud,niva nukkvõll,2,8ford sierra karpa,kroom klapikambri kaan,kroom õhufiltri kopsik)vahetatud ka palju mootoriosi.5-ne käigukast,Niva mootori padjad,sportrool,07 istmed,4p.sparco traksid.
Plaanid:käsipidur(tross olemas),radika kinnitus,süütelukk,poleer värvile,üv,esisilda uued jupid,esisilla tala tugevdada ja ettepoole viia,õõtsad tugevdada,topeltstabikas,tagumine känd tugevdada,
plokkdiffer, uus väljalase(sport),keretööd,kenamad veljed.
Pildid:
uus mootor



rool:


Vana mootor


Eest:


Tagant


Veel..


Sport


Siduritöösilinder


vana ja uus

Tore näha, et jälle üks Vaz eluvaimu sisse saab.
Tubli töö on tehtud, aga mulle ei istu see sport/retro korraga Olgu tiib ja sport kleeps ilma katuseraamita või vastupidi, aga see ainult minu arvamus. Ilu on vaataja silmades.
Lugedes hakkas silma lause "vaja teha: pidurid differ...jne" Kunagi kui umbes 15 või isegi noorem olin ütlesid vanemad poisid, et "Auto tuunimine algab piduritest;)" aga see selleks. Edu auto ehitamisel, jõudu, jaksu ja paksu rahakotti.

Terv K6lu

Oskad sa üelda mis karbuss sul seal peal on. Ma saan aru et 2.8 sierra oma aga mis aasta ja kilovatt ning kas istus üks-ühele sisselaske kollektori külge?

 

k6lu kirjutas:Tore näha, et jälle üks Vaz eluvaimu sisse saab.
Tubli töö on tehtud, aga mulle ei istu see sport/retro korraga Olgu tiib ja sport kleeps ilma katuseraamita või vastupidi, aga see ainult minu arvamus. Ilu on vaataja silmades.
Lugedes hakkas silma lause "vaja teha: pidurid differ...jne" Kunagi kui umbes 15 või isegi noorem olin ütlesid vanemad poisid, et "Auto tuunimine algab piduritest;)" aga see selleks. Edu auto ehitamisel, jõudu, jaksu ja paksu rahakotti.

Terv K6lu

Tänud
Meeldib sellisena,nagu praegu on..

 

vazz kirjutas:Oskad sa üelda mis karbuss sul seal peal on. Ma saan aru et 2.8 sierra oma aga mis aasta ja kilovatt ning kas istus üks-ühele sisselaske kollektori külge?

Aastat ei tea aga kw oli 110.Istub üks-ühele!

Kas karbussist jookseb tosool ka läbi ja kas mingisugune pistik on ka küljes... kui on, siis mitme otsaga. Oled sa selle korralikult tööle ka saanud?

Üleeile ostsin ära tagapiduri klotsid,töösilindrid(läksid maksma 30e:puzzled)
Jõuludeks sain Sparco traksid.Vaja nüüd paremaid istmeid.

Mootorist ka pilti:



Sisse läheb selline makk:

Nii.. Ossin ära tosooli aga nüüd vaja radikal kinnitust ümber teha.
Äkki kellegil mingi idee,kuidas ja mismoodi teha?

 

kriss-sten kirjutas:Nii.. Ossin ära tosooli aga nüüd vaja radikal kinnitust ümber teha.
Äkki kellegil mingi idee,kuidas ja mismoodi teha?

Miks ringi vaja teha? Mingi teise auto radikas?

Tegu 05 radikaga,millel teistmoodi kinnitus.

 

kriss-sten kirjutas:Tegu 05 radikaga,millel teistmoodi kinnitus.

Kui 05 ja 03(06) on samad radikad, siis puuri parema kinnituse jaoks kerele uus auk ja kinnitus olemas(polt, seibid ja mutter kinnituseks). Kui ei taha kere augustada, siis keevita radika kinnituskõrv ülessepoole.

See kinnitus kõrgemal,kui kereplekk ja keevitust ka pole:S

kas äkki aitaks kui vahetaksid preaguse radika originaali vastu ?

Vana originaal radikas lasi läbi.
Originaali polnud saada.

 

kriss-sten kirjutas:Vana originaal radikas lasi läbi.
Originaali polnud saada.

Küsi Varuosade müügi foorumist, kellelgi kindlasti vedeleb.

Kui aus olla ei viitsi enam uut otsida.
Üritan midagi nende kinnitustega välja mõelda.

ma pean vaatama maalt,vb isegi laka pealt leian midagi.Annan teada kui peaks olema ja saad tasuta endale

Wow
Oleks küll ülitänulik siis;)

Tahaks seeaasta ka siksiga üritustest osa võtta.
Kindlasti oleks vaja siis akukinnitust ja paremaid velgi.Kui kellegil üle ,siis pakkuge