Eesti Ladaklubi

kogusin julgust pikalt ja täna otsustasin enda Lada karjääri alustada . Põhimõtteliselt ei ole auto omanik hetkel, kuna see pole teatud põhjustel võimalik. Auto jäi puhtalt minu käsutusse aastal 2006, sest ema ostis teise auto ja seda ei raatsinud müüa, kuna auto sünnist saati enda peres olnud. Auto veeres tehasest välja 1988 aasta veebruaris (arvatavasti:) ) 21043-na vist (eksport) Selle ostis minu vanaisa (puhaku ta rahus) tööasjade ajamiseks, jahis käimiseks ja reisimiseks. 1991. aastal hakkas autoga sõitma minu ema, sest vanaisa sattus vähiga haiglasse. Autol peal originaal 05 1300cc rihmaga mootor. Praegu tegelen auto remondi ja taastamisega.

Tehtud praeguseks:
vahetatud esimesed jalgealused põhjatükid
tagumised piduri silindrid
generaatori harjad koos pingereleega
väike hooldus

Vaja teha:
auto põhi seest mastiksiga ja siis sisu tagasi
nukkvõlli otsatihendid (või kuidas neid nimetatigi ) (olemas)
väntvõlli tihend (olemas)
klapikambrikaane tihend (olemas)
salongiradika kraan (olemas)
mootoririhm (võimalik, et olemas) ja geneka- veepumba (olemas) rihm
eemaldada krigin pööramisel paremal pool (soovitusi? )
hooldus tagumistele numbrituledele

igasugune kriitika oodatud

mõni algeline pilt ka







[Muudetud: 9-6-2010 apsu]

Täna sai siis auto kallal tööd tehtud. Põhi nüüdseks mastiksiga üle tehtud, villamatid said sisse ja polsirid peale. sai ka külge pandud kaks plastdetaili (kässari plastik ja juhiukse esine liist), ja juhiiste. Vaja ju ikka proovisõitu tegema, et kas on salong vaiksem. Kui tagasi jõudsin oli juba suhteliselt pime ja Toyota tuli koju kahe katkise rehviga. Oli vaja need veel korda teha ja siis tagasi linna. Jõuluvaheajal lõpetan salongi ja siis mootori kallale . Enne lihtsalt ei ole aega, kuna natuke ka kultuuriinimene ja nädalavahetused esinemiste tähe all.

autol pole midagi viga.päris kena. tuleb tuuning püss?

mitte eriti. tulevik viiene kast, 1.7 mootor ja audio

täna sai tagumine iste täies hiilguses siise pandud. natuke vaipu ja sai juba sõitagi siis aga läks ta ära garaa?i ja lasi tosooli natuke välja ja kaotas mõned plekkdetailid. 23. detsembril saab vast käed jälle õliseks teha ja mootor korda. siis ka pilte seniks rahulikku 3. adventi kõigile ja saabuvat jõulu

eile ja täna sai esiotsa laiali võetud. Suutsin veel ära lõhkuda radiaatori.
Küsimus: kuidas saab simmrid pessa?
Vana-aasta sees tahaks veel mootorit jooksma saada, kuid terve mootor tuleb väljast poolt pesta ja seest poolt ka, sest mootor igalt poolt maru sopane. Pilte siis, kui uuesti arvuti taha saan. siis juba uued uudised

[Muudetud: 21-12-2008 apsu]

uus radikas käes. sain teada ka, et see, mis simmri paigaldust plokib on vana tihendi plekist rõngas.

Kas mootorit on plaan järele ka aidata?

tulevikus vist küll, kui just uus mootor peale ei lähe. Enne tuleb veermik ja salong korda saada. siis kui raha on, siis tulevad vististi sportnukk, kerge hooratas, kerged kepsud, tjuunitud väntvõll, turbo, vb hoopis mingi fiati 2liitrine mootor
U2U peale võib pakkuda mehaanilise veepumba otsa käivat jahutustiivikut

[Muudetud: 22-12-2008 apsu]

kiire raporteerimine:
tänase seisuga on mootoril uus rihm peal ja auto tegi juba mõne turtsugi, kuid süüde veel paigast ära ja kütust ei saa hästi peale. homme tulevad loodetavasti ka pildid

eile õhtul puhastasin veel natuke mootorit ja siis läks kõht tühjaks











vot see on see, kui märke peale ei tee

Kas klapid jäid ikka terveks või pole veel mootorit ringi ajanud?

Kahtlaselt õline see mootor:puzzled

Sellel mootoril ei juhtu midagi kui rihm otsa saab (proovitud oma 2105 mootoriga)

klapid kõik korras ja mootor töötab. Mõnel lääne tõugu mootoril oleks küll jah klapid peas. Õline on ta, sest nukkvõlli simmer ja klapikambrikaane tihend lekkisid ja nende lekkivate tihenditega on sõidetud umbes 40000-50000 km. Need on nüüdseks vahetatud. Poest sain vale radika, mida homm üritan neile tagasi anda.
fotosüüdistusi veel:











[Muudetud: 26-12-2008 apsu]

Bensiinipaak saanud pihta,millegile on otsa sõidetud.Leket küll näha pole ega liigne kontroll liiga tee.Mul tuli bensiinihais salongi ja tuli vahetada tankimisava ja paagivaheline voolik.

paak on jah laksu saand ja olen kontrollinud seda mitu korda isegi. õnne oli tookord siin ei ole veel niihästi näha, tegelt mõlk suurem. kunagi tuleb välja lüüa või siis uus paak alla panna. Rohkem muret teevad summuti esimene ja keskmine pütt, milles mõlemas väike auk sees. Kas TÜV on võimalik läbida mõlkis bensiinipaagiga?



[Muudetud: 26-12-2008 apsu]

uus radikas olemas. Kui maale jõuan, panen külge ja paari tunni pärast saab ehk juba proovisõitu teha

edit: auto on back in business. homme likvideerin veel tosoolipuudusest tingitud väikesed piinad


[Muudetud: 27-12-2008 apsu]

vahepeal ei ole jõudnud midagi teha auto juures. Täna laadisin natuke akut ja tegin proovisõidu kasutaja tormi käest saadud ratastega. Väga hästi püsis tee peal. , tosooli temperatuur jäi ka tavalisest madalamale. Tekkis aga mureke, nimelt pealesõitu lasin mootoril natuke joosta garaa?is tühjalt. Umbes 10 sekki käis ja siis tõmbas korraks hääle hästi imelikuks ja suri poole pöörde peale. Proovisin uuesti käivitada ja töötas. Äkki kellelgi on ideid, milles asi võib olla. Sõitma läksin tühja akuga ja laadimise osuti oli suht koguaeg 16V peal. on selles midagi imelikku? Geneka pingerelee suve lõpus vahetatud.

täna hakkasin maha võtma käändtelgi, et vahetada pidurisupordid, mille sain kasutaja -sparco- käest. Lähiajal peaks veel saama ka uued sarniirid.



[Muudetud: 19-3-2010 apsu]