Eesti Ladaklubi

auto on siis 1987 aasta ja ostetud 88, 013, läbisõit on tal väike, iseenesest autol kõik originaal, väljaarvata keskkonsool maki jaox, sellest ka siis see traadijupp peegli küljes(ei ole jõud veel antenni panna) kiiremad plaanid on veel toonklaas, istmed ja peeglid ära teha, auto iseenest korras ja puhas, aint väike roosteuss närib,

nüüd ka pildid tänu agurile (peale "offroad sõitu":)

No kui ta muidu ikka originaal on, siis jätaks ikka originaaliks.
Aga see on muidugi sinu otsustada, võiks ka tuunida. Maitse asi

maitse asi, sest igal inimesel on oma nagemus ja arvamus asjast...kui suudad teha sellest pillist midagi sellist, mida ikka hea vaadata on, siis aga palun...isiklikult mulle mingid sellised traadiga kinni ja puust kokku klopsitud asjad ei istu, kuid ise tead

oleneb jah kuidas tuunida..mingit paska tuuningut küll pole mõtet teha, see rikuks üldse välimuse ära.

Sportrooliga läheb rooli keeramine raskeks, aga kui jõudu on piisavalt siis aga palun:) mulle istub originaal paremini.

mul selline sportrool, et see on mõõtmetelt suur, peaaegu samasuur kui originaal, aga ta kenam ja jämedam, ning lada märk on keskelnii et kui ta sama suur enamvähem on siis ei tohiks ju raskemaks minna keeramine?

Minu sportrool on enambvähemb sama suur kui originaal ja paksem kah, ses mõttes et palju parem keerata minumeelest.

aga kas väiksemat ja jämedamat rooli on siis väga raske keerata:(

kui sa autoga kohapeal manööverdad siis ikka originaal rool muidu läheb keeramine väga raskeks

nunii auto töökojas peax vist reede juba kätte saama siis ülevaatusele ja siis saab ka minu siksi tänavatel näha ja ka kokkutulekule tulla:) krt aint see siksi plekitöö on kallis rsk:mad:

Mis sul see plekitöö maksma siis läks kah?
Ma ise tegelen kah hetkel värvimisega...
ja no sportrool on hea, ainuke asi et jah liig väike ei tohi olla.

tegelt pole veel lõpparvet ple veel kätte saand, aga esitiib ja ux koos tööga läheb kokkuvõttes miski 4kilo(ülevaatus kah), muidugi võrreldes tesite autoremondiga pole see midagi, aga ega need siksid eriti väärtust ei oma selles suhtes nagu palju

sain siis auto kätte tiib ja ux on nii ilus nagu olex auto tehasest tulnud mässasin ka roostekaitse peale ja lähimate päevade jooxul ülevaatusele
varsti loodan ka pilte lisada;)

Uks ja tiib on nüüd ilusada aga ülejäänud auto?

kahjux ülejäänd auto ple nii ilus, esineb väixed roosteplekikesi mis on küll aerosooliga üle värvitud, aga jah:regan krt teine tiib on nii läbi et ühest kohast liivapaberiga nühkides läxid näpud läbi:D aga jah klaasriidega ja pahtliga oli odavam läbi ajada kui see ära vahetada:D

kallis see uus tiib siis paigaldada on?:P
Või tahad kohe maha müüa et pahteldad ja mässad?
mõni väheke putatab vastu ja kukub su poritiivasst läbi....

Ma soovitaks siiski uue poritiivi hankida. Uus poritiib ei maksa ju nii palju, et seda osta ei jõuaks. Pahtli ja klaaskiud riidega mässamine on ju palju tülikam ja ega ta palju soodsam ei tule ka.

nu mul läx 500 vahetamine 500 värv ja 300 tiib, ei maha müümis plaani küll ei ole veel nii peagi, ja tegelt see tiib ikka vähe korralikum, seal aint see üx siuke 1x1centi auk sees, ei teagi millest see tuld on aga see juba suht ammu, nii et keegi ikka läbi tiiva ei tohix kukkuda:D

nunii lõppude lõppux sain siis selle sportrooli omale peale pandud, mõnusam on küll sõita ja kurve parem võtta seda ei pandki tähele et ta nagu kohapeal olex raskem, nati ikka on aga mitte eriliselt, 100 pealt on ta kuidagi imelik minu arust, aga probleem selles, et keerasin selle mutri sinna peal ja kontramutri kah, aga nüüd käib suund väga kõvasti, ja kogu rool käib kehvasti, neid mutreid ei julge lõdvemax kah lasta, sest praegugi ei keeranud ma neid väga kõvasti kinni, kas keegi teab äkki mida teha???

seda et lugesin auto tagant sildilt et lada 1200s et mida see S võix seal küll tähendada? sport äkki:D:D:D