Võimalus foorumi külastajatel oma Ladat lähemalt tutvustada
Foorumi reeglid Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107
Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.
Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
I Mosse 408E (topelttuledega, ootab paremaid aegu, -müüdud) II Mosse 408, -emex. Lada 21063- leidis oma puu,-Emex. Ülejäänud jaapanlased. Teen ka vaikselt naha ja polsterdustöid. PS või mail romm.koma@gmail.com
Vanad rehvid maha ja veljed korrastamisele
Peale liivapritsi ja krunt+värv RAL7035
Uued rehvid peale ja +15 kraadi ilma ootama, et saaks need alla paigaldada ning ülevaatluspunkti kulgeda.
Kust selline veljevärvi kood muidu? Netist vaadates viskab sellist helesinist natuke, piltidel kena valge. Mul ka varsti veljed tegemisse, sellep. uurin.
Ja veel. Mis värk nende kw-ga on? Mitmel väikesi erinevusi täheldanud. Ostsin ühelt 061-lt 1,5L mootori + 5-kasti, kuid sellel kw-si vähem, kui sul?
Siin andmed ka autost, kust tavaar tuli:
Egr klappi kasutati alles uuematel esiveolistel Ladadel.
Võimsused ja pöördemomendid mõõdeti eri aegadel eri standardite järgi:
* – Мощность в соответствии старому ГОСТу. В различных справочниках данные мощности и крутящего момента моторов могут отличаться, так как получали их по разным стандартам ГОСТ. DIN…
Mingi vahe on ka Weberi ja Ozoni karburaatori + vaakumiga jagaja kasutamisest, 8,8 surveastme vähendamisest 8,5 jne.
Enamus läände müüdud (sealhulgas Rootsi) 1500 mootorite võimsus oli 1984-1985.a. DIN järgi 55kW, 75hj. Tehase andmetel oli eksportmasinate surveaste 8,8.
Jass kirjutas: ↑14 Apr 2023 13:56
Enamus läände müüdud (sealhulgas Rootsi) 1500 mootorite võimsus oli 1984-1985.a. DIN järgi 55kW, 75hj. Tehase andmetel oli eksportmasinate surveaste 8,8.
Toonoriks oli mul 1991a 061 ja seal saidil ringi kolades, ei muutnud ka see aastaarv seda, et võimsust oli jätkuvalt 55kw. Kuna nii vana masin ja krt teab kuidas mnt ametnikud vb märkisid andmeid või mis andmebaasid neil olid.
Kõige võimsamad olid esimesed VAZ 2103 – 57kW.
Oma osa andis kindlasti 2103 karburaator, millel oli ökonostaat, mis rikastab segu max võimsusel. Hilisematel 2103-01 ja 2106 karburaatoril ökonostaat puudus ja olid häälestatud lahjemale segule.