Eesti Ladaklubi

SexSix kirjutas: ↑20 Aug 2022 09:30 Kui mootor sõitnud eelnevalt vene õliga siis lääne õli lahustab seda taaka seal hoolega.
Kui üle värvitud, siis vaid väljastpoolt. See tumedam punane on kruntvärv.

Kust Sa need Tšehhoslovakkia tuled leidsid?

Tšehhi tuled sain ükshaaval Facebookist aga viimane tuli (kõrvalistuja poolne) on ikkagi tuhmi reflektoriga, kuigi ei pidanud olema. Seega tahaks uut komplekti või minimaalselt kõrvalistuja oma.

Peale hammasrihma (+rulliku) ja veepumba vahetamist tekkis ka mingi vilin mootorisse (kõrgematoonilisem). Nüüd peab hakkama seda taga ajama, huvitav, kas rullik või pump on surnult sündinud. Ei eelda, et keegi hääle põhjal kohe ära ütleb, kuid panen klipi ikkagi.

https://youtube.com/shorts/BjFLH7CzNUk?feature=share

Kytt kirjutas: ↑21 Aug 2022 13:59 Osa autost on üle värvitud, detailidel on toonivahe sees ja "hajutamise" jäljed kenasti näha.
Müüja oli muidugi paras huijar, "äsja hooldatud heas seisukorras kerega" auto polnud hooldust viimasel viisaastakul kindlasti näinud ja kere osutus pigem heaks toorikuks keevitajale

Siis on muidugi teine asi. Piltidel paistavad autot enamjaolt kenamad välja kui kohapeal silmaga vaadatuna.

Peale hammasrihma (+rulliku) ja veepumba vahetamist tekkis ka mingi vilin mootorisse (kõrgematoonilisem). Nüüd peab hakkama seda taga ajama, huvitav, kas rullik või pump on surnult sündinud.

Siis pead hakkama stetoskoobiga doktorit mängima. Teinekord on rihm liiga pingul.

Vanasti liikus küll määrdeta veepumba võlle ja igasugu laagreid. Eks siis tuli eelnevalt süstlaga määre fikseerimispoldi ava kaudu sisse pressida ja laagritel põsed määrimiseks maha võtta.

Täna avastasin, et vilin kaob ja tekib siduripedaali vajutamisel. Ilmselt siis ei saa olla midagi muud peale survelaagri, mis on kogu sidurikomplektiga äsja paigaldatud kuuaega tagasi.

Vahepeal on autoga ringi vuratud ja üht-teist remonditud. Eelnevalt märgitud vilin ei olnud survelaagri teema, vaid kasti sisendvõlli laager. Ära pole veel vahetanud aga teine kast on riiulis, eks saab kevadel tegeleda. Korda sai kõrvalistuja aken, mis nüüd taas üles ja alla käib.

Kuulasin maad ka keretööde osas, sest mõlemad karbid on nukras seisus ja üldiselt paistab, et see asi läheb hinna poolest üsna soolaseks. Kindlasti on uue hooaja alguses kohe vajalik vahetada suurem osa pukse ja tõenäoliselt ka amordid/vedrud, viimased on väga roostes. Kuna neid juppe pole ilmselt ammu vahetatud, siis ka selle lühikese sõitmisega, mis sel suvel tehtud, tekkis juurde erinevaid kolkse ja kolinaid.

Täna läks masin talvekorterisse, kuna ülevaatus sai läbi ja ilmad pole samuti enam soosivad. Viimase sõiduga sai veel suunatule relee ka otsa, sest kangi lülitamisel jääb vastav külg lihtsalt põlema.

Kevad hakkab lähenema, sai masin garaažist välja aetud, natuke tahtis sundimist aga sai tööle ja esimene ring ümber kvartali tehtud. See hooaeg hakkab kohe julma raha põletamisega, sest karbid (just juhipoolne) on nii pekkis, et see enam edasilükkamist ei kannata.
Vähegi positiivsema poole pealt, õnnestus saada pikalt otsitud ILUS Tšehhoslovakkia tuli kõrvalistuja poole.
Arvamusi, mis vanade tuledega teha, millel reflektoril roostet? Jäätmejaama?

Tasub uurida vanade tulede taastamist ja selle hinda? Vesikroomimine äkki? Ehk leiab lõustaraamatu abiga midagi .