Eesti Ladaklubi

Lisan ka oma siksi siia, masin sai soetatud tsirka paar nädalat tagasi ning too hetk oli auto seisukord vägagi kehv (läbiv rooste igal poole, igavene sitakärakas)

Esimese asjana sai masin metsa alt välja veetud, kus see oli seisnud juba mitu aastat, põhjuseks see, et mootori blokis auk sees, hiljem selgudes sain aru, et keps oli kottis.

Lisan manusesse ka paar pilti milline masin alguses välja nägi.

Hopsti, part 2

Läks paar päeva mõõda ja polnud väga mahti ega aega autoga tegeleda. Sebisin uued veljed (mx5 miata orginaalid). Minu pettumuseks oli keskava vähekene kitsas esisilla jaoks aga taha läksid veljed ideaalselt.

Mina tarkpea mõtlesin, et ei taha velgesid kahjustada ja trimmin hoopis rummud väiksemaks. Võtsin relaka kätte ja asusin asja kallale Hiljem selgudes sain aru, et see oli kõige debiilsem asi, mida üldse teha. Iseenesest sain veljed peale aga tsentrist oli asi ikka väga kaugel.

Järgmiseks läksin siksipoodi, uued rummud, rattalaagrid jne. Pm terve esisild läheb vahetusse uute juppidega (läks küll päris piraka summa maksma aga näen selles autos potentsiaali)

Jällegi lisan paar pilti sellest roimast koos velgedega.

Episood 3, LETS GO

Kuna mootor oli kottis siis sebisin hea raha eest töökorras 1.5 moto + persetäis varuosasid. Kuna see siks on mu kõige esimene auto ja ei tea autodest mitte sittagi siis minu jaoks väga huvitav kogemus. Esimene päev aitas sõber natuke aga ülejäänud oma peaga välja mõelnud või siis kuskil youtube’st v siit samast ladaklubist abi otsinud kui enda mõistus peale ei hakka.

Tagasi teema juurde:
Olen seda roima normaalselt lammutanud juba ja üritanud seda nii kergeks teha kui võimalik. Kuna sellel on pagass täiesti läbi mädanenud (seal on realselt üks suur auk, näeb perfektselt tagasilda diffrit jne) Aga minu jaoks polnud see liiga kerge, läksin relakaga uuesti kallale selle vaesele aparaadile. Kiskusin hõbedased stanged minema, nyyd näeb vähe ülbem välja.

Pärast jõule mõtlesin, et tegelen natuke mootoriga, kuna esisilla jubinate tellimus polnud veel Eesti jõudnud. Sain sõbralt normaalse sisse-ja väljalaske kollektorid. Varasemalt ostsin uued kollektori tihendid ning mingi tummisema silikoni sinna vahele. Tegin pm terve päev liht motot.

Lõpptulemusest lisan ka paar pilti.( valisin eriti huvitava värvilahenduse)

Krt, seda teksti lugedes, siis tekib tahtmatult küss, kas keegi teeb lihtsalt pulli või ongi päriselt esimseks autoks ja tõeline huvi see enda jaoks sõitvaks teha? Aga kui viimane versioon, siis ei muud, kui soovin kindlat meelt, entusiasmi jätku...ja head vana aasta lõppu ka!

Piltide põhjal tundub see 2103 suht räim olevat. Aga võib-olla, kui vaeva raha ning aega investeerida, siis ehk saab ka sellest asja. Ma enda masina projektiga tegin septembris lõpparve, kuna aega ja raha ei olnud enam, et edasi ehitada. Aga jõudu ja Head aastavahetust 03-e omanikule.

Ilusat uut aastat teilegi härrased!

Aega on piisavalt ning rahaga pole sammuti probleemi, kuigi see summa, mis sinna alla on tambitud hakkab marusuureks minema. Aga sellegi poolest motivatsioon on laes. Ise enda peas on kerge mõte ning plaanis teha costum kere jne (ei plaani midagi orginaali sarnast). Proovin teid teemaga ikka kursis hoida ja meelt tugevana hoida.

Lisan kerge klõpsu, mis mul mõttes on

Uuri lähemalt e on lausa 1972 v 1973 aasta masin. Mis on kere numbriks?

matumaister kirjutas: ↑01 Jaan 2022 02:52
Aega on piisavalt ning rahaga pole sammuti probleemi, kuigi see summa, mis sinna alla on tambitud hakkab marusuureks minema.

Lihtsalt huvist, et mis see suur summa on ka? Mul omal on üle 1,5k juba läinud, kuid teatud plekid on veel vahetamata ja ülevärv samuti tegemata (kindlasti mängib rolli ka auto ostuhind).
P.S kas see edev roosa värv on ka kuumakindel? Ja mina oleks eelnevalt vähemalt klapikaane alt ära puhastanud, kui värvima hakata

Värv on täitsa kuumakindel(ei viitsinud väga vaeva näha sellega) ja dokkide järgi ikka 74 aasta. Summast rääkides siis ca sinna ühe kilo ringi on juba alla läinud (olen asju ette ära ostnud jne, pm ainult tööd vaja autoga teha) kuigi sinna läheb veel ja veel tegu ikkagi esimese hobiautona, tahaks elu sisse puhuda sellele. Auto ise sain pm kommiraha eest.

Ma ei tahaks hädakraaksujana esineda, kuid reegel on säärane: mida odavama tooriku ostad, seda kallim lõpptulemus saab.
Siiski ma ei hirmuta; edu ehitamisel!

matumaister kirjutas: ↑01 Jaan 2022 02:52 Ise enda peas on kerge mõte ning plaanis teha costum kere jne (ei plaani midagi orginaali sarnast).

Lisan kerge klõpsu, mis mul mõttes on

Kui tohib oma tagasihoidlikku arvamust avaldada (ei pea üldse tõsiselt võtma ja igaüks teeb, mis tahab), siis minu silmis on 01 (oma variatsioonidega), 03 ja 06 sellised mudelid, mis võiksid jäädagi "klassikuks", 05 ja 07 sellised natuke "tänapäevasemad" ja neile isegi sobivad laiendid, spoilad, jne.
Selles pole midagi, kui lased selle 03-e mõnusalt madalaks, laiem või edevam velg alla.... kuid säilitada ikkagi tema originaalsus. No lihtsalt ei tundu mulle söödav, et 03 "pimp ride´da"...aga see vaid minu arvamus .

Väga huvitav lugeda, mis teised arvavad sellest. Ma proovin muidugi säilitada orginaalsust, et see ei näeks täiesti ricer välja. Proovin teid kursis hoida kõigega, mis ma selle pilliga teen jne. (Viimase paari päevaga päris palju inimesi tähele pannud seda teemat, suur aitäh teile)

Muu hulgas, kas pilte ei saaks enne siia laadimist õigetpidi pöörata?

Nonniiiii, pole siia ikka maruammu midagi postitanud. Ehk siis algsest nägemusest sai hoopis midagi muud ja erilisemat. Ma ei oska ise öelda, ega tea, kas eestis on mõni 2103 pickup aga siin see on. Hetkel käsil keretööd, kere on on suhtkoht roostevaba juba, paar suuremat auku ikka leiab aga sellega enamjaolt timmu. Viimastel päevadel teinud päris palju kerega (vana värv maha ja kerge kiht krunti peale kuna pole sobivat värvitooni leidnud). Bodykit on selline nagu ta on, tegin täiesti enda nägemuse jrgi. Lisan ka paar pilti.