Eesti Ladaklubi

twist kirjutas: ↑27 Mai 2022 08:54

TiitR kirjutas: ↑26 Mai 2022 22:59 Tõin koju ära ja alustasin värskelt vahetatud detailide seestpoolt konserveerimisega (tegin meelega õues, kuna see keemia ikka haises rõvedalt)

Tulevane maaler on kindlasti väga rõõmus sellise tööde järjekorra üle.

Ei saanud hetkel pihta . Uued tiivad oli vaja seestpoolt enne ikka kaitse alla panna, kui ülevärvi läheb. Logarid lähevad niikui nii külge.

Enne ikka värvi alla ja siis mõksima

Tehase (transpordi) krundi all peidab ennast tavaliselt rooste seega oleks kaval detailid enne külge panemist seest korralikult ära värvida.

Sesmõttes, et ei väljendanud end piisavalt - ma seda tehase transpordikrunti ei usalda nii v naa. Eelnevalt ikka karestus, päris krunt peale ja nüüd panin siis mögina otsa. Kusjuures, vb sattus mulle ok partii neid plekke, kuid olid täitsa korralikud seal tehase krundi all, mitte rooste täpikestki.

Ma võtan vahepeal jutujärje üle. Teema kõnealune jõudis osalt eile, osalt täna mu töötuppa. Täna võtsin uksed ette:
Algul pahteldus kuskohast vaja oli... ... ja siis kaks kihti täitevkrunti: Sama asi teise külje ustega: Aga see kõik on veel suure asja väike algus. Homme asun kerega tegelema. Näis, mis too endast kujutab.

Eile käis plekksepp Lada juures ja tõmbas spotteriga lömmis parempoolse küljekarbi välja. Natuke parem sai ikka kui see, mis ta enne oli: Vaadati autot ja öeldi et kurat et need žigullid siit ilmast ka otsa ei saa. Ütlesin et lähima 5 aasta jooksul vist veel mitte.
Uksed on korra üle hööveldatud ja teistkordselt krunditud. Millalgi läheb sisepindade võõpamiseks. Praegu tegelen veel kerega.

Paar pilti enne täitevkruntimist. Esiklaasi juures asuv katuseserv oli nagu osadel Ladadel tavaliselt, juba natuke pindmise roostega koos: Esitiivad ja põll said autol teadupärast vahetatud. Tagatiivad polnudki eriti roostes aga päris palju oli olmemõlke kõikidel detailidel: Ja esialgu värvisin prooviks ära kaks ust seestpoolt.(Märg-märjale tehnoloogiaga aluskrunt ka ikka enne värvi): Otsustati et autole läheb ikkagi värv koodiga 215, ehk siis "Safari". Arvutist värviretsepti andmeid vaadates selgus et seda värvitooni toodeti aastatel 1985 -1990.

Vahepeal sai kere üleni täitevkrundi alla... ... ning ukseavad ja parema külje uksed seest ära võõbatud: See punane säbru krundipinnal on nn. "vaese automaalri kontrolltahm". Lihtsalt kuna mul kipub tänapäeva autode võõpamisest mingeid värviperasid järgi jääma, siis ma hoian nad alles ja mõnikord saan neid ära kulutada. Kontrastvärviga kaetud heledat krundipinda on paremini näha ja lihvida.

Paar pilti vahepeal toimunust:

Paar pilti enne äraviimist: Viimase pildi nurga tagant piilub juba järgmine "patsient". Tollel on kere korras aga esitiivad miskipärast mullitavad. Ega seal polegi muud teha kui vana värv jms. plekini puhtaks, epokrunt peale ja siis hakata pahteldama, lihvima, kruntima, värvima.