Eesti Ladaklubi

See on siis minu 01, endine Tan'i oma.
Oli plaan täna Taali krossile minna, aga ühtteist veel nokitseda.






Edit by PuZuP

plekid ju puha sirged:)ära sellega küll krossi sõitma mine, seal mingi ilge plekikolin koguaeg ...

muidu paistab üsna korralik teise mehe ralliauto kohta:rolleyes armatuurlaua võiksid muidugi mingi pisut kaubanduslikuma ilmega välja mõelda, see minu isiklik arvamus
btw, mis ka kapoti all on?

Hetkel on kapotiall 1,4 mootor(s.o 011 82 mm 08 kolbidega, tavaline 2101 karpa suht jämedate düüsidega,kaan olla natuke tehtud. Kokkupanemisel on 1,7 L mootor laia nuki ja kõigi muude
kavalustega, ilmselt lähevad sinna 2 Dellortot ka juurde. Kolmapäeval saab auto
plokkdiffri ja Lada kasti alla, praegune on nagu Gronholmi peugeotil - 2-3 armastavad
välja tulla, kui gaas maha lasta. Sidur on Sachi korviga, ketas pisikesel mootoril
tavaline, kui 1,7 valmis saab, läheb keraamika. Veljed on Fiat 14" + Belgia protikummid. Armatuuri võiks natuke ilustada jah,
aga kaared segavad. Üritasin 03 armatuuri panna - otsad ei mahu. Krossi tahaks ikka
sõita, samas ECOt ka, probleemiks võib ülevaatus saada, need 268 ADX numbrid on ühe 03 omad mis McIveri teibiga koos püsib. Ilmselt aretan talve jooksul autio siiski
päris E-grupile vastavaks.

kui tahad siis ma võin sulle müüa dokid koos kere numbriga
nad on lada 21013 omad (aga see sama sugune nagu 21011 aga mootor on teine vahel)

millest külje klaasid tehtud on ?

Auto on sul väga praktiline, tõsiselt praktiline
Aga isegi siis, kui numbrid korda teed, ka ÜV's siiski probleeme ei teki?

No hetkel on armatuur ka sees. Aga see on endalegi müstika kuidas VFTSid j.t
ü.v saavad. Ühtepidi on pidurid rool jne vägagi korras, tuled ka põlevad,
samas plastiklaasid ja kaared jällegi ei peaks lubatud olema.

Algselt postitas: ivar

samas plastiklaasid ja kaared jällegi ei peaks lubatud olema.

Turvapuur on lubatud ka tänaval.

korralik pill sull
rahvarallid jne on hea sõita sellega arvan:rolleyes

Päris norm. COOL

pääris kõva pill sul:lol

Tegin paar uuet pilti, koos armaruuriga ja kapotialustest muudatustest.

väääga ilus masin sul...edu selle hoidmisel

Täna üritasin Kulbilohus natuke sõita. 2 ringi oli väga mõnus, siis jäi seisma.
Sai igasugu trikke proovitud, kogu süütesüsteem vahetatud jne. Mingil hetkel
sai 3 silindrit jälle tööle, aga ei enamat .Sõtsin siis hoopis peugeotiga, mis muidu oli
veokiks ja tehnoabiks mõeldud. Kodus selgus,
et suur jäme plastikuga kaetud vasktoru, millega kütus tagant ette jõuab, oli mootoriruumi sisenemise kohalt ära väsinud ja lasi kütuse plastkatte vahele, kust see siis röömsasti igalepoole mujale tilkus v.a karburaatoritesse.



Kui me küünlaid vahetasime, siis ilmselt suruti auk jälle kokku ja natuke kütust läks karpasse.

Jõudu,

mis käimarit, sidurit siis kasutad ?
mis nende juppide hinnad on....
aa ja plokirohkva kah, et kust neid saada ja palju raha nõuavad???

edu ehitusel....ikka E-sse:spin

vabandan et segan vahele aga palju se karpa maksab nagu seal pildilgi on

Siduri oli mootoriga kaasas, mingi sachs korv ja keraamiline ketas,
algselt vist Mättiku käest pärit. Tan kunagi mainis ka mis see sidur tal maksma
tuli, vist kolmeringis. Kast on hetkel tavaline - paaisajakroonine. Plokirovka Tani oma, hinnast siin foorumis omalajal palju juttu olnud. Keegi müüb praegu viljandis 4,6K vist?
Karpad skaharii käest ostetud ja weberite torukollektori külge pandud.
Karpade hinnad siis tavaliselt 2500-5000 kr paar.

selline küsius et mis saa sildadega teinud oled. ma mõtlen vedrud, amordid, stabikad ja mu selline silla värk. mis seal muudetud on??