2103 turbo, carl, 1976 drifter

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 07 Apr 2009 20:05

Nu seda jah aga õõtsal ja kerel on ikka 15 cm vahe sees kui puhver ära võtta.

Postitus Postitas **PuZuP** » 07 Apr 2009 21:52

Muidugi kurvis Sul kere ju niipalju ei kaldu, et õõts vastu püstakut läheks ?

apsu · Postitus Postitas **apsu** » 07 Apr 2009 22:02

eks kehtib ikka vanasõna, et enne ei usu, kui häda käes

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 07 Apr 2009 22:33

Kui häda käes siis modib midagi ümber

Postitus Postitas **zajetz** » 07 Apr 2009 23:28

Muud häda ei ole, ainult ratas läheb vastu lansekat, kui just meeletult väikse ofsett'iga velge ei pane. Või coilover'eid nagu on uzzac'i autol. Ratas saab kõrgemale tõusta umbes 3 cm. Oleks teadnud poleks ära lõiganud, sest pidin uued asemele ehitama.

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 07 Apr 2009 23:34

Aga ega ma midagi hirmsat "suurt "ei osta,mõtlen valuvelge

[Muudetud: 08.12.2008 carl93]

Postitus Postitas **olaaf** » 08 Apr 2009 09:42

küsimus ei ole velje suuruses vaid rehvi välisläbimõõdus

[Muudetud: 8-4-2009 olaaf]

Postitus Postitas **zajetz** » 08 Apr 2009 11:41

mul läks isegi 13" slikiga (teadmiseks siis slik on vägagi madala profiiliga) vastu kui puhvrit ei olnud. Proovisin mitmeid velgi ka 195/50/ 15" veljed ET 45 ja 38 Proovisin ka flantsidega välapoole tuua aga ega suurt kasu ei olnud:D

Photographer · Postitus Postitas **Photographer** » 09 Apr 2009 11:58

Sa tegeled absoluutselt valede asjadega! Ma ei ole küll eriti teadja driftimise valdkonnas aga.. Kui tahtmine nii suur on siis ära tegele pornoga vaid alustuseks soovitan tee see õnnetu kere puhtaks, tugevda ära esisillatala, too alumine õõtshoob 25mm ettepoole, seejärel keevita üle alumised õõtsad ja tee käändtelje otsad lühemaks ( seda soovitan tellida ? ise ära seda tee!), siis pane topelt stabikavarras, kõvem esivedru ? sealt lõika maha aga mitte niipalju kui sul praegu! Need on esmased asjad mis tuleb üldse ladaga teha et autoga oleks võimalik sõita pikalt külglibisemises. Siis võta ette tagasild, varraste pikkus peab olema reguleeritav, et vajadusel saaksid mängida kokkujooksudega, ilmselge et driftimise puhul on see üsna oluline!
Ilmselge kui sa sellele kerele ?puuri? ei lisa ja sellega kunagi ka asfaldi peale jõuad siis pool sõidumõnu läheb kaduma, kuna kere lihtsalt sujuvalt kaasa ujub!
Tee kere valmis, pane 1600 lada mootor vahele ja mine õpi sõitma, samal ajal ehita endale juba võimas mootor!

Postitus Postitas **zajetz** » 09 Apr 2009 12:14

võta ette tagasild, varraste pikkus peab olema reguleeritav, et vajadusel saaksid mängida kokkujooksudega, ilmselge et driftimise puhul on see üsna oluline!

Tahaks näha mis moodi sa kokkujooksu tagasillal reguleerid. Driftimisel on oluliselt olulisem silla lukk.

Photographer · Postitus Postitas **Photographer** » 09 Apr 2009 12:46

Mine piilu mõne kõvema tehtud silla alla!
ja kui pole kuhugi piiluda siis loe:
http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... cecar.html

[Muudetud: 9-4-2009 Photographer]

uzzac · Postitus Postitas **uzzac** » 09 Apr 2009 13:11

eino tere tere...muudame jäigal tagasillal kokkujooksu ja peedist teeme pesumasinale trumleid

...õppin mehed rootsi riistad

....antud lingil tegu panhard rodi modiga mille abil saab muuta silla asendit auto tsentrist kas vasakule või paremale

....kui pikivardad teha regullitavateks siis saab muuta pikikallet aga jäigal sillal pole võimalik mitte mingit moodi muuta ratta kaldenurka...tõmbad silla vibusse ja siis loperguste pooltelgedega lased ringi

humoristid

http://en.wikipedia.org/wiki/Camber_angle
http://en.wikipedia.org/wiki/Toe_(automotive) (copy pastega saab õige lingi)
http://en.wikipedia.org/wiki/Caster_angle

[Muudetud: 9-4-2009 uzzac]

[Muudetud: 9-4-2009 uzzac]

Photographer · Postitus Postitas **Photographer** » 09 Apr 2009 13:22

Kallet sa muuta ei saa nõus, aga stendis saad silla paika küll kui kõik lootusetult kõver ei ole!

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 09 Apr 2009 13:30

Driftimisel ikka kõige vajalikumad asjad sillalukk nagu zajetz ütles ,vedrud jäigad, head amordid ja ka kere peab jäik olema aga antud juhul nende asjadega ma juba tegelen ju.

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 20 Apr 2009 20:18

Sai alustatud teise poolega ja nüüd kui raha saan siis poodi amortide ja vedrude järgi ja siis sooja ilma ootama:D,et saaks keretööd valmis

Postitus Postitas **olaaf** » 20 Apr 2009 22:42

lada vedrudega pole sul katsetada mõtet seda drifti projekti, amort vali korralik - kyb ei jõua kuigi kaua volga vedruga sammu pidada

Postitus Postitas **robi** » 21 Apr 2009 00:25

Kuidagi kaootiline on see projekt.

Ervn · Postitus Postitas **Ervn** » 21 Apr 2009 09:37

Mulle tundub lihtsalt, et see projekt on ülepõlve tegemine, tee algul kere korda, tugevamaks, nagu ennist siin mainiti. Aga soovin edu.

VAZ · Postitus Postitas **VAZ** » 21 Apr 2009 15:02

Loodame siis, et nii ei lähe, nagu eelmises teemas - 100 lk illi ja ei mingit tulemust.

carl93 · Postitus Postitas **carl93** » 21 Apr 2009 16:12

Täna sai saadetu kere keevitusse ja seal lasin veel teha topelt amordi kohad taha.