Kadudest niipalju:
Veljest ei saa asja. Odavam on uus osta.
Uus õõts 180.- veerennist ja osavad näpud Amper Racingust. SUUUUUUUR aitähh Kasprele siinkohal.
2101 Coupé, uzzac, 19**? (16v)
2101 Coupé, uzzac, 19**? (16v)
Foorumi reeglid
Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107
Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.
Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107
Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.
Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
-
uuzzac
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 859
- Liitunud: 13 Aug 2007 00:19
- Asukoht: prn/tln
- Autod: Volvo S40
Seekord sai kiirelt auto korda tagasi tehtud. Tänasega on auto koos ja võiks proovima minna. Järgmine nv tahakski prooviringid teha peale käänmiku, rooliotsade ja alumise ?arniiri vahetust. Kindlasti tahab sild veidi sättimist peale sellist kägarat. Stange sai viidud DB-HP härrade kätte. Loodetavasti saab selle ka ennem Pärnu etappi kätte ikka
Kadudest niipalju:
Veljest ei saa asja. Odavam on uus osta.
Uus õõts 180.- veerennist ja osavad näpud Amper Racingust. SUUUUUUUR aitähh Kasprele siinkohal.
Kadudest niipalju:
Veljest ei saa asja. Odavam on uus osta.
Uus õõts 180.- veerennist ja osavad näpud Amper Racingust. SUUUUUUUR aitähh Kasprele siinkohal.
Kvalli 2. aeg ning teises sõidus samuti 2. lähe.Saugal mõlemas sõidus teine koht A.Halli järel.Lausvihma ja märja raja tõttu tagaveolise ladaga esiveduste golfide vastu jebimist palju...eeelkõige Halli golf4-ga.Esimeses sõidus ei saand Hall minema ning käis ka murul langedes sellega 4-5.Tuli siiski järgi ja võttis võidetud stardikoha tagasi.Eks emotsioone räägib peremees ise ning täpsustab:P Tubli sõit igati.
PILL TULEB PIKA EHITAMISE PEALE!
-
VäikeMägilane
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 1525
- Liitunud: 06 Sept 2002 20:12
- Asukoht: Mägi-Eesti
- Autod: 2107R, Niva, VFTS
- Kontakt:
-
uuzzac
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 859
- Liitunud: 13 Aug 2007 00:19
- Asukoht: prn/tln
- Autod: Volvo S40
Meie nädalavahetuse võib kokku võtta sõnaga - Teine . Ehk siis kvallis teine ja mõlemas stardis teine. Hommikuses vabatrennis maadelsime vähe veel jooksudega, mille kvalliks õnneks ilusti paika saime. Kvallis tuli ka oma isiklik rekord 1.01,446 selgelt on selles veel varu, sest päris nii head ringi ei õnnestunud sõita nagu oleks tahtnud ja stardipositsiooniks jäi II. Kvalli võitis Hall 1.01,169. Ennem esimest starti otsustas ikkagi vihm sadama hakata, ise küll vaikselt lootsin et saab ehk vähemalt ühegi sõidu kuivas panna. No mis seal siis ikka krudisime vihmad alla ja see omakorda rikkus mu tuju ära, kuna vihmas on meil tõsiseid probleeme olnud pidamisega. Varem kasutasime Yokohama vihmarehve, kuid selleks aastaks soetasime Dunlopi vihmakad. Soojendus ringil sain aru et antud rehv peab kõvasti paremini kui olen harjunud. Stardis sain hästi minema ja tõmbasin taaskord vahe sisse teistega. Hall jäi midagi pusima punti ja kaotas paar kohta. Ta sai tempo üles tagasi ja püüdis mind päris kiirelt kinni ja möödus samuti. Üritasin andresel sabas püsida, kuid tal peab auto ikka oluliselt paremini kurvides. Esimeses sõidus jäi meie kiiremaid ringe lahutama sekund. Minu aeg oli 1.10,136. Teise starti läksin samuti teiselt kohalt. Start sai jälle hea ja läksin juhtima. Kordus sama mis esimeses sõidus, ehk siis Andres sai hoo üles ja võttis koha tagasi. Üritasin mis ma üritasin, kuid mööda ta sai sirge lõpus väikse kõksu saatel lõpuks ikkagi. Taaskord proovisin tal sabas püsida, mis tuleb tunnistada õnnestus paremini kui esimeses sõidus, kuid siiski mitte nii nagu oleks tahtnud. Sõidu lõpuosas oli juba ideaali peal jälgi näha ja kannatas hoogu juurde panna. Tahtsin sõita ka kiireimat ringi, et saada lisapunkti. Sõitsin 1.09,202 ja tundsin et saab alla 1.09 ka. Läksin proovima, kuid uues kurvis läks saba alt ja tegin spinni. Järjestikuse kastiga on paras peavalu vaikselt veereval autol 2 käikku allapoole vahetada. Natuke käperdasin ja sain siiski minema, õnneks oli teistega vahe piisavalt suur, et oma koht säilitada. Teise sõidu kiireim oli taas Hall 1.09,067-ga, mis ei ole üldse palju kiirem kui minul, iseasi kas ta niimoodi pingutas nagu mina. Võibolla oleks pidanud amorte ka pehmemaks keerama, et olla veel kiirem, kuid olen rahul sellega mis oli. Polnud kunagi nii väledalt märjal rajal sõitnud ja peale esimest sõitu igaks juhuks ei näppinud seadeid, sest sõita oli päris okei. Lõpp hea kõik hea võiks vast öelda, kuid kuivas oleks minust Andresele kindlasti rohkem vastast olnud. Sellega langesin eestikatel teisele kohale ja Andres läks 4-ja punniga juhtima. Baltikatel tuli kokkuvõttes teine koht.
9-10 juuli üritame ikkagi Hallile tugevalt kanda astuda ja kokkuvõttes eestikatel jälle esikohale minna
. Ehk siis kvallis teine ja mõlemas stardis teine. Hommikuses vabatrennis maadelsime vähe veel jooksudega, mille kvalliks õnneks ilusti paika saime. Kvallis tuli ka oma isiklik rekord 1.01,446 selgelt on selles veel varu, sest päris nii head ringi ei õnnestunud sõita nagu oleks tahtnud ja stardipositsiooniks jäi II. Kvalli võitis Hall 1.01,169. Ennem esimest starti otsustas ikkagi vihm sadama hakata, ise küll vaikselt lootsin et saab ehk vähemalt ühegi sõidu kuivas panna. No mis seal siis ikka krudisime vihmad alla ja see omakorda rikkus mu tuju ära, kuna vihmas on meil tõsiseid probleeme olnud pidamisega. Varem kasutasime Yokohama vihmarehve, kuid selleks aastaks soetasime Dunlopi vihmakad. Soojendus ringil sain aru et antud rehv peab kõvasti paremini kui olen harjunud. Stardis sain hästi minema ja tõmbasin taaskord vahe sisse teistega. Hall jäi midagi pusima punti ja kaotas paar kohta. Ta sai tempo üles tagasi ja püüdis mind päris kiirelt kinni ja möödus samuti. Üritasin andresel sabas püsida, kuid tal peab auto ikka oluliselt paremini kurvides. Esimeses sõidus jäi meie kiiremaid ringe lahutama sekund. Minu aeg oli 1.10,136. Teise starti läksin samuti teiselt kohalt. Start sai jälle hea ja läksin juhtima. Kordus sama mis esimeses sõidus, ehk siis Andres sai hoo üles ja võttis koha tagasi. Üritasin mis ma üritasin, kuid mööda ta sai sirge lõpus väikse kõksu saatel lõpuks ikkagi. Taaskord proovisin tal sabas püsida, mis tuleb tunnistada õnnestus paremini kui esimeses sõidus, kuid siiski mitte nii nagu oleks tahtnud. Sõidu lõpuosas oli juba ideaali peal jälgi näha ja kannatas hoogu juurde panna. Tahtsin sõita ka kiireimat ringi, et saada lisapunkti. Sõitsin 1.09,202 ja tundsin et saab alla 1.09 ka. Läksin proovima, kuid uues kurvis läks saba alt ja tegin spinni. Järjestikuse kastiga on paras peavalu vaikselt veereval autol 2 käikku allapoole vahetada. Natuke käperdasin ja sain siiski minema, õnneks oli teistega vahe piisavalt suur, et oma koht säilitada. Teise sõidu kiireim oli taas Hall 1.09,067-ga, mis ei ole üldse palju kiirem kui minul, iseasi kas ta niimoodi pingutas nagu mina. Võibolla oleks pidanud amorte ka pehmemaks keerama, et olla veel kiirem, kuid olen rahul sellega mis oli. Polnud kunagi nii väledalt märjal rajal sõitnud ja peale esimest sõitu igaks juhuks ei näppinud seadeid, sest sõita oli päris okei. Lõpp hea kõik hea võiks vast öelda, kuid kuivas oleks minust Andresele kindlasti rohkem vastast olnud. Sellega langesin eestikatel teisele kohale ja Andres läks 4-ja punniga juhtima. Baltikatel tuli kokkuvõttes teine koht.9-10 juuli üritame ikkagi Hallile tugevalt kanda astuda ja kokkuvõttes eestikatel jälle esikohale minna
-
uuzzac
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 859
- Liitunud: 13 Aug 2007 00:19
- Asukoht: prn/tln
- Autod: Volvo S40
Sisekaadreid antud nv-st kahjuks ei ole, kuna kaamera aku kontaktidega oli jama. Küll on aga 2 väljast filmitud juppi
Start number 2
Halli möödumine
@madisnm. 9-10 juuli ongi pärnus sõit.
Start number 2
Halli möödumine
@madisnm. 9-10 juuli ongi pärnus sõit.
-
eElts
- Postitusi: 339
- Liitunud: 02 Jaan 2005 00:05
- Asukoht: Rae vald,Järveküla küla
- Autod: 2107(1991);21083(1997)
- Kontakt:
Mul mõned pildid on. Panen mõned üles eks siis tuleb ka link.
Link: http://picasaweb.google.com/Eltsonkel/P ... pist5rNmgE#
[Muudetud: 22-6-2010 Elts]
Link: http://picasaweb.google.com/Eltsonkel/P ... pist5rNmgE#
[Muudetud: 22-6-2010 Elts]
Aga tehniliste viperuste tõttu lükkus asi edasi ja ma kimasin koju.Laup näeb uuesti.
-
uuzzac
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 859
- Liitunud: 13 Aug 2007 00:19
- Asukoht: prn/tln
- Autod: Volvo S40
Nii kuuma andmist pole palju olnud Seda nii rajal kui ka ilma mõttes. Alustan siis algusest. Reedel trennis tuletasin jälle meelde kuidas see sõitmine käib. Tunne oli väga kehva ja ei tahtnud üldse välja tulla, aeg 1.02.188. Kvalliks muutsime rehvirõhke ja amordijäikust. Sõita oli hea auto tundus hulga parem, ajaks oma rekord 1.00.935 (mis tuleb välja on S1600 kvalli rekord ). Esimesse sõitu minnes mängisime veel rõhkudega sest sõit ju pikem kui kvall. Igatahes läks midagi nihusti, sest sõidus oli auto nii kuradi libe, et paha hakkas. Andres sai tänu sellele mööda liigagi lihtsalt. Õnneks keegi teine ei saanud Ennem lõppu tahtsin ikka punnatada, sest teise starti väga kaugelt ikka ei tahtnud startida. Õnneks oligi kiireim vaid Andres ja S1600 arvestuses startisin teise sõitu II kohalt. Start õnnestus ja sain andresest mööda. Seekord sai ta kohe esimese ringi lõpus mööda, vedades kaasa veel ka Kei??i. Lätlase auto ei tahtnud ikka kohe üldse rajal püsida ja asusin teda jahtima. Mööda sain temast mõne ringiga. Peale möödumist sõitis ta paremasse pidurdamisel mulle tagant otsa. Sellest kõksust suri tal auto välja ja katkestas. Karma? Igatahes asusin Andrest jälitama. Peagi tuli temagi selgees vastu ja katkestas. Kahju et nii läks, aga eks tehnikasport on ju ikkagi tehnikasport. Peale seda üritasin võimalikult stabiilselt sõita ja esimene võit Pärnus koju ära tuua. Tuligi välja. Ajaks jäi 1.01.3** mis ei olegi halb, sest pidurdasin varem ja sõitsin väga rahulikult. Huvitav oli aga see, et pika sirge lõpus jõudis mootor piirajasse, mis tähendab 180+km/h tippkiirust arvutuste järgi. Seni pole üle 170 kunagi õnnestunud. Jätab lootust kiiremateks aegadeks. Eks peale kvalli head tulemust oli tegelikult sihiks uus rekord, aga mida ei ole seda ei ole. Jääb järgmiseks aastaks ka midagi Eesmärgiks oli ennem võistlust võimalusel Andresega punktilist vahet vähendada ja sõita alla 1.01. Mõlemad ka õnnestusid ja ennem "Merevaigust Volgat" jääb minu eduks Eesti Meistrivõistlustel Andrese ees 15p, mis sisuliselt tähendab seda, et kui ma fini?is olen täpselt tema taga, siis on kõik hea.
Videod on valmimisel ja paari päeva jooksul ka Sinatorus üleval.
Seda nii rajal kui ka ilma mõttes. Alustan siis algusest. Reedel trennis tuletasin jälle meelde kuidas see sõitmine käib. Tunne oli väga kehva ja ei tahtnud üldse välja tulla, aeg 1.02.188. Kvalliks muutsime rehvirõhke ja amordijäikust. Sõita oli hea auto tundus hulga parem, ajaks oma rekord 1.00.935 (mis tuleb välja on S1600 kvalli rekord ). Esimesse sõitu minnes mängisime veel rõhkudega sest sõit ju pikem kui kvall. Igatahes läks midagi nihusti, sest sõidus oli auto nii kuradi libe, et paha hakkas. Andres sai tänu sellele mööda liigagi lihtsalt. Õnneks keegi teine ei saanud Ennem lõppu tahtsin ikka punnatada, sest teise starti väga kaugelt ikka ei tahtnud startida. Õnneks oligi kiireim vaid Andres ja S1600 arvestuses startisin teise sõitu II kohalt. Start õnnestus ja sain andresest mööda. Seekord sai ta kohe esimese ringi lõpus mööda, vedades kaasa veel ka Kei??i. Lätlase auto ei tahtnud ikka kohe üldse rajal püsida ja asusin teda jahtima. Mööda sain temast mõne ringiga. Peale möödumist sõitis ta paremasse pidurdamisel mulle tagant otsa. Sellest kõksust suri tal auto välja ja katkestas. Karma? Igatahes asusin Andrest jälitama. Peagi tuli temagi selgees vastu ja katkestas. Kahju et nii läks, aga eks tehnikasport on ju ikkagi tehnikasport. Peale seda üritasin võimalikult stabiilselt sõita ja esimene võit Pärnus koju ära tuua. Tuligi välja. Ajaks jäi 1.01.3** mis ei olegi halb, sest pidurdasin varem ja sõitsin väga rahulikult. Huvitav oli aga see, et pika sirge lõpus jõudis mootor piirajasse, mis tähendab 180+km/h tippkiirust arvutuste järgi. Seni pole üle 170 kunagi õnnestunud. Jätab lootust kiiremateks aegadeks. Eks peale kvalli head tulemust oli tegelikult sihiks uus rekord, aga mida ei ole seda ei ole. Jääb järgmiseks aastaks ka midagi Eesmärgiks oli ennem võistlust võimalusel Andresega punktilist vahet vähendada ja sõita alla 1.01. Mõlemad ka õnnestusid ja ennem "Merevaigust Volgat" jääb minu eduks Eesti Meistrivõistlustel Andrese ees 15p, mis sisuliselt tähendab seda, et kui ma fini?is olen täpselt tema taga, siis on kõik hea.Videod on valmimisel ja paari päeva jooksul ka Sinatorus üleval.