21063 1300SL, Tony_2106, 1990

[Tony_2106]

Osalesnin siis vahepeal Laitse Rally Pargis toimunud üritusel Youngtimer Camp 2017, mis toimus 28-29.07.2017. Üritus oli tore ja igati äge, kuigi autoorienteerumine ning sprint läksid pekki. Mõlemas tulin viimaseks - Juhtub.

Siin mõned pildid:

[Tony_2106]

Suurem kogus, Youngtimer Camp 2017 Laitse Rally Pargis, ürituse pilte leiab järgnevalt lingilt:

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

[Tony_2106]

Sprindist võtsin ma ka osa, kuigi hommikune heli mootoriruumist tegi mind veidi murelikuks. Asjapulgad teadsid öelda, et viga võib olla veepumbas või geneka laagris. Auto pidas sprindi ilusti vastu ja sai ka tagasi koju.

Võistluse tulemused olid järgmised:




Väike video ka: https://youtu.be/reTRsqHsNaU

[Tony_2106]

Youngtimeri näituse alal autot puhastades, tuli mu juurde üks pikk mees, kes sõitis sinise-punase kirju 2107-ga ka samas klassis (kuni 1600cc). Küsis, kas olen raja juba läbi käinud - vastasin, et ei ole. Koos läksime rada uudistama ning ta rääkis, kuidas üht või teist kurvi läbida. Tundub, et klubi liige Ilmars on veidi kogenenum rajasõitja, arvestades soovitusi kurvide läbimisel. Kahjuks oli mul sprindi ärevus nii suur, et kui rajale sööstsin, oli kõik meelest läinud ning tegin sõites ikkagi kõik valesti. Vaatamata sellele, edestasin üldkokkuvõttes kokku 4 masinat. Esimeses voorus sõitsin ajaks 1:33.8 ning teises voorus 4 sajandikku kiirema aja. Kahe sõidu video uurimisel, eeldan et nii esimese kui ka teise vooru aeg oleks olnud parem, kui ma poleks käsipidurit paaris kohas kasutanud, mõnes kohas julgem olnud ning samuti teises voorus peale silla ületamist 90 kraadises kurvis sõidu viga teinud. Viimases oleksin äärepealt lahtise kruusa tõttu teelt välja sõitnud, aga auto tahtis vist kangesti lõpetada. Ilmnes veel üks põhjus, miks ma aeglane olin - nimelt ma ei tõstnud autot asjadest tühjaks (tungraud, tagavararatas ...). Algajal ikka juhtub. Teises voorus sõites avastasin tugeva rooli lõtku. Järgmisel aastal olen targem. Esimene vasikas läheb ikka aia taha - see oli mu esimene rajakogemus.

Mõtlesin juba, mida auto juures teha, enne järgmise aasta üritust:

1. Polypuksid - õõtsahoovadele, amortidele, reaktiivvarrastele.
2. Väiksema diameetriga tänavalegaalne sportrool koos vahetükiga.
3. Uus aku
4. Generaator või generaatorilaager vahetada.
5. Võibolla veepump vahetada
6. Jahutussüsteemile silikonist lõdvikud + al.radiaator
7. Korralikud Tanava/Sport amordid
8. Võibolla Niva vedrud
9. Roolikarp reguleerida (lõtk eemaldada)
10. Uued silikonist kattega küünlajuhtmed
11. Uued pidurikettad + klotsid (tänav/sport)
12. Leegitoru vahetada
13. Šarniirid vahetada või siis varuks osta.


Mõni sprindi foto veel:

[Vaalo]

Mis värvi küünlad on?

[Tony_2106]

Mis värvi küünlad on?

Hetkel pole vaadanud, kuid enne Laitse tripi olid valged.

[Tony_2106]

Tuleviku plaanid - pikemas plaanis

Vedrustus ja amordid
Bilstein B6 amordid 2101-2107 B6 Sport (Ette)
Bilstein B6 amordid 2101-2107 B6 Sport (Taha)
Madaldusvedrud ette ja taha LADA 1300SL (-40 ???)

Pidurid
Piduriklotsid Lada 2101 – 2107 Ferodo DS3000
Armeeritud pidurivoolikud 4 või 6 pidurivoolikuga autole
Piduriklotsid Lada 2101 – 2107 Ferodo DS2500
Brembo piduriketas Lada 2101-2107
Käsipiduriraam pööratav - Lukustusfuntksiooniga (seisupidur)
OBP õli reservuaar (3tk)
OBP Silinder 0,625
Silindri hark

Kütusesüsteem
Kütusepump (LADAle)
Kütuserõhu regulaator karburaatoriga mootorile
Kütuserõhu näidik
JAZ Turvapaak (SFI) (Kütusele) - 45 L – 437x400x250mm

Istmed ja rool
RRS Rally rool - Poldiavad 6x70mm
Sportrooli vahetükk (RRS, Sparco, Sabelt, OMP, MOMO jne millel 6×70 auguvahe)
RRS Signaalinupp
Istmekinnitused 2tk (kahele istmele)
SPARCO istmesiinid (kahele istmele)
FK San Fransisco istmed 2tk ette
Originaal esi ja tagaistmed välja
3-punkti turvavööd 2tk

Väljalase (kollektor, leegitoru, summutiosad)
Väljalaske kollektor 4-2-1/38-43-51mm
Otsetoru koos tagumise pütiga 2,5"

Õlid ja filtrid
Motul 75w140 Gear Competition (1L)
Motul RBF 660 Racing pidurivedelik (4tk 500ml)
JDM õlifilter
Motul 300V Chrono 10W40 - 2x2L

Välimus
VFTS 3 osaline esilisa
VFTS 4 koopalaiendit
2105-2107 tagaluuk koos VFTS tiivaga
Kapott Lada Classic (fiibrist)
2106 plastikust esimesed tiivad 2tk
VFTS kapotiscoop
Küljepeegel touring 90cm² - korpus klaasfiibrist
Turvapuur salongi

Veermik ja veljed
Winrace A 13″x6″ veljed valged (4tk) 4x98 ET
Asfaldirehvid 4tk - 13"x6"
Ratta tikkpolt 80mm Saadaval 12×1,25 ja 12×1,5 (16tk)
Rattamutter 19mm 60 kraadi koonus 12×1,25 või 12×1,5 (16tk)
Tugevad tagasillavardad (oraanž) - Komplekt – 5tk
Polüuretaanpuksid - Esisillapuksid 8tk (punased või kollased)
Polüuretaanpuksid - Stabikapuksid 4tk (kollased) esimesed
Polüuretaanpuksid - Tagumised amordipuksid 8tk (kollased või punased)
Tugevdatud esimesed alumised ning ülemised õõtsad
Sport käändmikud (jämedamad, terasest) koos kaherealise laagriga+rumm, komplekt

Jahutussüsteem
UUS tehase veepump Lada classic (2101-07) + tihend
UUS radiaator
Jahutussüsteemi lõdvikute komplekt 2105 - silikoonist 5mm

Elektrisüsteem
Elektron süüde 21011 mootor komplekt (lühike või pikk jalg ???)

[hevi]

Turvapuuri plaani järgi tekib kohe küsimus, et kas auto jääb tulevikus 100 % treilal veetavaks rajamasinaks? Igastahes turvapuuriga enam tehnoülevaatusele küll pole mõtet minna.
Selle lahendus oleks muidugi vajadusel eemaldatav poltpuur, aga siis peab jälle liikluspolitseiga väga ettevaatlik olema.

[vasepoiss]

Ilmselt mõtlebki selle all polditavat turvakaart mis ei tule esiistmetest ettepoole. Seda saab ümberehituse all passi sisse kanda, kuid kohtade arv muutub ka siis kahekohaliseks, kuna eemaldama peab taguistmed.

[teitur]

Polditavat kaart passi ei kanta ja see on tänaval ebaseaduslik. Legaalsed on ainult keevitatud turvakaared.

[Tony_2106]

Täna sai oma 06-le soetatud uus veepump, rihm, kütusefilter ning paar lisa veepumba tihendit

[Tony_2106]

Turvapuuri plaani järgi tekib kohe küsimus, et kas auto jääb tulevikus 100 % treilal veetavaks rajamasinaks? Igastahes turvapuuriga enam tehnoülevaatusele küll pole mõtet minna.
Selle lahendus oleks muidugi vajadusel eemaldatav poltpuur, aga siis peab jälle liikluspolitseiga väga ettevaatlik olema.

Plaanis polnud oma 21063 kallale minna, kuna see suht heas seisus, ja ei tahtnud seda rikkuma hakata, vaid soetada endale 2105 ja millest ehitada VTFS sugemetega masinat 100€ rajale. Paar VAZ 2105-e oli silmapiiril, hind ka enam-vähem odav. Käisin siis Tallinnast väljas mõlemat vaatamas. Üks oli Tabasalus ja teine Loksal. Esimene tüüp, kes Tabasalu kandis oma ronti müüs, tahtis samuti 350€ saada. Seda käisin enne Loksa oma vaatamas. Auto võtmest käima ei läinud, sisu oli muidu korralik, relee pealt sain auto käima. Sellel tahtsid mõlemad karbid, tagatiivad, tagavararatta all ja kütusepaagi all olevad plekid vahetust saada. Lisaks juhiuks tuli ka välja vahetada. Tüüp ütles, et anab teise ukse kaasa. Leppisime kokku, et paari päeva pärast võtame siis poolhaagise ja toome auto Tallinna ära. Tuli siis see päev, kui pidime auto ära tooma, tüüp ei vastanud terve päev telefonile ja siis kui kätte sain, ütles, et müüs auto maha. Eriline vend ikka. Kui ma nüüd ei eksi, siis tüübi nimi oli Hannes Teras.

Teist 2105-e, Loksal, müüs üks noor poisipõnn, Kwek Pruuli nimeline. Ta tahtis selle eest 350€ saada. Kapoti all olid enamus vidinad küljest ära, radikat polnud küljes, samuti ka karpat. Käigukast rippus põhja all. Ütlesin talle, et selle eest ma sulle küll 350€ ei anna. Siis küll, kui masina uuesti kokku paned. Ütles, et sellega läheb aega. Ütlesin talle, et mul aega on pane rahulikult masin kokku. Nüüd müüs ta selle maha ja minuga ühendust ei võtnud, et auto koos. Normaalne!

[Tony_2106]

Täna sai käidud Veerenni Lada kaupluses ning soetatud termostaadi ning radiaatori alumine lõdvik ning ka hermetik veepumbale. Siis läksin auto juurde ning asusin tööle, vahetasin välja rikki mineva veepumba. Paigaldasin ka uue rihma, kuigi vana oli suht ok, viimase jätsin tagavaraks. Lisaks vahetasin välja ka termostaadi ning radiaatori vahelise alumise lõdviku, mis oli suht nukras seisus. Avastasin, et mootoriblokist termostaati mineval lõdviku otsal on tükk väljas. Aga selle jätan ehk mõneks teiseks korraks, kuna detaili mul pole ja loodan, et niikaua see veel peab vastu.

Uus veepump



Uus alumine radika lõdvik



Uus Veepumba ja generaatori rihm

[Tony_2106]

Veepumba vahetuse ajal märkasin, et pildil märgitud punase noolega lõdviku otsikust on tükk väljas. See detail peaks olema vist vahetatav, vähemalt ma loodan.

[zajetz]

On küll vahetatav. Kahe poldiga kinnitub kaane külge.

[Tony_2106]

Sai koostatud pisike list tegemist vajavatest töödest - 2018-2019.a. :

[Tony_2106]

Eile sai ostetud piduritorude valmistamise komplekt:

[Vazmjorka]

Eile sai ostetud piduritorude valmistamise komplekt:

Palju selline komplekt ka maksta võiks? Endal ka plaan osta.

[Tony_2106]

Palju selline komplekt ka maksta võiks? Endal ka plaan osta.

12,90€ Tööriistamarketis, kuid seal ka veidi kallim komplekt ka saadaval, mille hinda ei oska peast öelda. Antud komplekt oli odavaim, seega töökindlust ei oska kommenteerida.

[Tony_2106]

Vahepeal sai soetatud esispoiler ja madala profiiliga tagatiib. Neid kahte detaili ootab nüüd enne Youngtimer Camp 2018 üritust, värvimis- ja paigaldustööd.



Lisaks on veel nipet-näpet hooldustöid ning muid tegemisi:
1. Õlivahetus
2. Kleebised
3. peeglitele uued kinnitused (juhi ja kaasreisija poole)

Samuti sai paigaldatud tagasilla stabilisaator, mis tuleb ka uuesti ja korralikult paigaldada.