2107, siim789, 1990

[siim789]

No selle pütiga väga palju nagu ühtlase sõiduga vahet pole. Mootorimüra ja sõidumüra on samuti väga kõva. Aga kiirendades on ikka häälevahet kuulda originaaliga. Kuna sigull mul rohkem mõeldud natuke ralli sõitmiseks (lumerajad, kardirajad jne.), siis natuke rohkem müra on täitsa sobilik sellele autole. Mingit madalat häält sealt ei tule. Mul vist kah see sama universali oma, seal seina ääres korvis olid tal see ja natuke suurem u. 350eegune püsti ja võtsin sealt selle väiksema. Võibolla suurem müristab natuke madalamalt, ei oska öelda. Igatahes originaali vastu ma enda oma välja vahetama ei hakka.
Kui tahad võid kuulama tulla, kui rapla poole asja on siis otsustad, kas meeldib või mitte.

Videod peaksid ilusti töötama. Arvutis peab sul olema vist Adobe flash player installitud. Kui küsib video käivitamisel mingit installimist, siis tee see ära ja peaks töötama.

[logman]

Igasuguste tundmatus formaadis videote ja filmide lahtikiskumiseks on päris hea VLC Media Player. Näitab ka kahjustada saanud filme ja saab hakata otsast vaatama kino, mida parajasti kuskilt sikutad (nt. torust). Windows MP ütleb selle peale, et fail on kasutuses .
VLC ei näita torrentist allalaetavat pooleliolevat filmi.
http://www.download.com/VLC-Media-Playe ... ?tag=lst-1

[ToM]

VLC on tõesti hea programm, seda kasutan juba tükk aega.
Aga nende videotega on mul mingi jama küll, mängivad ainult paarkümmend sekki ja siis on kõik:puzzled Ilmselt see Adobe fäshh... paneb näkku.

Hmm, aga sumpsi koha pealt hakkasin nüüd mõtlema, et kas see ikka oleks nii hea idee. Võibolla peab tõesti sinu oma millalgi üle kuulama, igapäeva autot ei tahaks liiga lärmakat. Pealegi võiks selle raha investeerida hoopis näiteks piduritesse vms tarvilikku;) eks paistab.

[siim789]

No mul kah igapäevane masin praegu. Täna tulin linnast nii 90nega maanteel ja raadio mängis vol. u. 14 peal ja oli väga hästi kuulda. Sumpsi müra polnud midagi üle kosta, rohkem on talve protirehvid ja mootori 3500pööret, mis kosta on. Niiet ei midagi hullu, aga kiirendades on täitsa hea hääl;)
Aga üldiselt jah, sumpsi müra tuleb kuuldavale ainult kiirendustel, ühtlase sõiduga on minu meelest täitsa tavaline. Aga eks ise otsustad.
Muidugi oma kõrv on kuningas see nädal olen Raplas koguaeg.



Nii väiksed probleemid kah autoga vahepeal. Juhiuksel külmuvad hoovastikud nii kinni, et täna hakkas alles Raplast linnasõidul linnas lukustusnupp liikuma. Samuti mängib bensunäidik juba pikemat aega lolli. Näitab vähem, kui tegelikult või siis on täiesti vasakus ääres. Tänu sellele oli hommikul tanklas meeldiv üllatus, kui tankuri püstol ennast välja lülitas pärast u. 100eek eest tankimist... paak oli täis saanud:D

[Muudetud: 3-1-2008 siim789]

[olaaf]

paagianduri katkestus või siis näidik/juhe vigane

[siim789]

Nii... vahepeal siis mõningad muudatused toimunud jälle. Bensiininäidiku võtsin vanade kellade küljest ja see hakkas enamvähem tööle, kuid vahepeal tõmbleb endiselt imelikult. Kuna armatuur sai selletarbeks lahti võetud, siis vahetasin ka need sinised led-pirnid tavaliste 4w kollaste vastu välja. Kohe teine asi;), pimedas palju parem vaadata.

Vahepeal ehmatasin ära, et käigukasti lähedalt kusagilt hakkas mingit raginat tulema. Siis aga meenus, et siin foorumis kunagi ühel kasutajal jäi seda kardaanivahelist kummipuhvrit (kardaanileevendit) uuena ümbritsev metallvõru eemaldamata. Ja tuli välja, et Kehtna praktikandid, kes mul siduri ja tolle leevendi ära vahetasid olid samuti jätnud selle eemaldamata:rolleyes

Täna siis sai süütesüsteemi uuendatud. Peale läks elektronsüüde: halli anduriga kontaktivaba jagaja, 2108 süütepool, 2108 kommutaator, uued silikonjuhtmed, uued küünlad (NGK) ja kõige selle jaoks sobiv juhtmekomplekt. Auto hakkas küll paremini käima, aga mingi lonkamine on ikkagi mootori töös sees. Eriti veel proovida pole jõudnud, kuidas sõidu ajal toimib.

Veel hakkas lekkima karpasse suubuva bensiinivooliku ühenduskoht. Täpsemalt siis karpa küljes on selline koonusotsaga vasktorujupp ja see ei püsi millegipärast karpa korpuses korralikult kinni.

Paar pilti kah siis süütesüsteemist:

[Muudetud: 12-1-2008 siim789]

[siim789]

Kommutaator siis, kõrval ka koos lisatuledega paigaldatud relee:

[siim789]

Ja mingi aeg küsiti ka lisatulede led-idest pilti. Siin valgus kuidagi sinakas jäänud, tegelikult on rohkem selline halikas-valge:

[pedrox]

Eks see metallvõru ehmatas ka mind päris korralikult ära. Algul ei saanudki aru kust kohast ta tuleb, sai ju mootorit remonditud ning ka käigukasti. Igasugu mõtteid käis peast läbi.

[siim789]

Sai siis natukene helisüsteemi täiendatud. Kuna mul üldiselt midagi suurt pagassis vedada pole vaja, siis ehitasin sinna sellise asja. Pealt on muidugi kinni ja sisse tuleb ka vatt millalgi ning ümber ka mingi riie. Element Star Sound SSW-3000 250W rms ja võimuks vana Pioneer GM-4200 320W rms.

[illu]

Suvalt tegid bandbass kasti? või arvutasid, see nõuab ikka väga täpseid arvutusi....

[siim789]

Mõõdud arvutatud isiku poolt, kes tegeleb seda marki elementidega. Aga inverteriga kamber sai vist 1-2L suurem kui ta pidi olema selle kaldus osa pärast. Aga mägib küll täitsa kenasti raadioga, kahjuks plaadimängija lõppes hiljuti ära ja pole saanud korralikult veel proovida.

[siim789]

Sai siis nüüd uus raadio muretsetud, kuna tuli isu ikka plaate kah kuulata. Raadio kvaliteet on ikka hoopis teine kui vanal denveril. Aga nüüd hakkasid autos olevad kõlarid üle peksma. Praegu tagumised lahti ühendatud ja heli suunatud natuke tahapoole. Subwoofer kah tagumisse võimuväljundisse makil ühendatud. Samas kui kellelgi on pakkuda soodsalt komponentkõlareid, siis oleks huvi nende vastu.

Makk siis muidu selline, Panasonic CQ-C3503N:

[siim789]

Kuna keskkonsool läheb seest millegipärast hirmus kuumaks (kardan, et selle nahka mu eelmine makk läkski), siis vedasin sinna jahutuse. Keskmistest külmaõhuavadest väike toru. Veel on lisaks üks arvutiventilaator seal sees jahutuseks. Ehk on sellest abi ja makk peab ikka normaalselt vastu.

[siim789]

Sai tehtud väikesed muudatused bassikõlariga. Kuna vana kast oli ikka kole suur, siis tegin inverterkasti. Nüüd pagassis ruumi kohe poole rohkem.

Veel olen suutnud alt ära sõita kolm porilapakat, niiet hetkel veel ainult üks küljes. Õnneks olen kõik saanud üles korjata, vaja vaid alla uuesti kruvida. Ei viitsi nokitseda nendega praegu ja ootan, millal saab suverehvid alla keerata. Siis üks tõstmine.

[siim789]

Ja autosse paigutatuna siis. Praegu proovin niipidi, hiljem keeran vast prooviks elemendi salongi poole ja siis vaatab kuidapidi parem on.

[KristjanH]

Salongi poole on parem.
räägi,mis filter sul seal vahel on?
ja, mis läbimõõduga su inverteritoru on?

[CozmonauT]

mul Opelis sama põhimõttega kast. kõige paremini mängib siis kui element on suunaga aknalauale. Aknalaual on veel 2 auku kah.

[siim789]

Vahel on mul seal bassifilter, kuna tegemist üsna vana võimendiga, millel ei ole seda sisse ehitatud.
Inverteri mõõtmed ja kasti mõõtmed on arvutatud vastavalt elemendi T/S parameetritele. Inverteri mõõdud tulid muidu 110x377mm.

Akna lauda elementi mul suunata ei kannata. Kast sai nii tehtud, et mahub täpselt sinna tagasilla kohal oleva pagassipõhja kõrgema osa ja aknalaua vahele.

[KristjanH]

Aga, kas saaksid teha palun pildi või mingi joonise,kuidas selle (aktiiv vist) filtri ära ühendasid?