Eesti Ladaklubi

VÕISTLUSE REGLEMENT

Aeg ja koht
- Iru kardirada http://www.iru-ring.ee/images/iru-ring-map.gif
- rada on avatud treeningsõitudeks pühapäeval 18.jaanuaril kell 09.30, võistluse algus orienteeruvalt kell 11.00
- peale võistlust on lubatud rada kasutada treeningsõitudeks kuni kella 16.30

Registreerimine ja osavõtumaks
- eelregistreerimine lõpeb 15.jaanuar kell 24.00
- starti lubatakse 40 osalejat
- peale 15.01 vabade kohtade olemasolul on võimalik lisaregistreerimine, ka võistluspäeval
- kuni eelregistreerimise lõpuni on osavõtumaks 350 kr/inimene
- makstud osavõtumaks ei tagastata
- osavõtumaks tasutakse ülekandega korraldaja arvele: Ruslan Pleshanov 221008481633
- peale eelregistreerimist osavõtumaks 450 kr, maksta võistluspäeval sularahas
- osavõtumaks peab olema makstud enne võistleja esimese treeningsõidu algust
- võistluse jooksul on rajale lubatud ainult osalejad
- pealtvaatajatele on sissepääs tasuta
- peale võistluse lõppu (peale autasustamist) ka mitteosalejad võivad rajal sõita - 150 kr/auto, ilma ajavõtuta

Ajavõtt
- elektrooniline
- kui esimene on puudu või rikkis, siis käsitsi stopperitega

Võistlusklassid
- FWD esivedu
- RWD tagavedu
- 4WD nelivedu

Autasustamine
- autasustatakse iga klassi 3 esimest kohta karikatega
- kui klassis on vähem kui 5 osalejat, siis autasustatakse ainult 1.koht
- autasustamine toimub kohe peale võistlussõitude lõpetamist
- korraldajad ja sponsorid võivad välja panna ka lisaauhinnad

Võistluse käik
- treeningsõidud 09.30-11.00 (orienteeruvalt)
- võistlussõidud 11.00-16.30 (orienteeruvalt)
- start vastavalt stardinimekirjale (ilmub 17.01 internetis ja võistluspäeval infostendil)
- start fooriga
- arvestusse läheb 4 esimest ringi ja peale 5-at (jahutus) ringi tullakse rajalt maha
- kokku on 3 vooru, arvestusse läheb 2 parimat
- valestardi korral süttib punane signaaltuli, seda peab jälgima. Esimene valestart - stopp ja uuesti starti. Teine valestart - diskvalifitseerimine sellel katsel. Samuti ka esimese valestardi korral, kui osaleja ei peatanud ja läks ringile
- korraga lastakse rajale 2 autot, stardiintervall on pool ringi
- möödasõit on lubatud ainult sel juhul, kui esimene auto seisab või rajalt väljas
- takistuse korral tagumine auto saab lisasõidu (juhul kui möödasõidureeglit ei ole rikutud)

Tehnilised tingimused
- sportnaastrehvid (piigid) on keelatud, kõik muud suve ja talve rehvitüübid on lubatud
- kõik ümberehitused ja tuuning on lubatud
- auto dokumentide olemasolu ilma piiranguteta, osaleja omal vastutusel
- korraldajal on õigus eemaldada võistluselt ohtlik (tehniliselt) auto kogu võistluspäeva jooksul
- kiiver ja kinnitatud turvavöö on kohustuslikud (ka kõrvalistujal)

Lisatingimused
- kõik osalevad omal vastutusel
- korraldaja ja raja omanik ei vastuta võimalike õnnetuste ning nende tagajärgede eest
- korraldajal on õigus eemaldada võistluselt ohtlik võistleja kogu võistluspäeva jooksul
- iga osaleja (piloot ja ka kõrvalistuja/jad) kirjutavad omavastutuse dokumendile alla, alaealise osaleja eest allkirja annab vastutav täiskasvanu



OSALEJATE NIMEKIRI

FWD
1. Imre Mazda 626
2. Hendrik Lada 112
3. Kalle Nissan Maxima
4. Sign Honda Civic

RWD
1. ZR1 IZ Kombi
2. Eiki BMW 316i
3. Raivo Lada 2106
4. Maksim AZLK 2140SL
5. Siim Lada 2107
6. Karl Lada 2106
7. Jaan Lada 2105
8. Freak BMW 320i

4WD
1. Priidik Subaru Impreza
2. Andres Suzuki Baleno
_________________
Ruslan
55911571
zr1@hot.ee

[Muudetud: 15-1-2009 hendu]

väga hea!
külma ilma nüüd palun!

Tulemused kah siia.
Lada püsib konkurentsis küll;)
Väga mõnus rada oli... ühtlaselt libe igaltpoolt ja lõpus niisama sõitude ajal praktiliselt sama kui kusagi järve jääl.

Ringiajad:
http://www.hot.ee/froxy/iru180109.htm

Pooled tagaveolised olid Ladad ju, mis seal püsida:lol

Hea üritus oli,kuigi minu Lada rehvid olid selle raja jaoks alla igasugust arvestust.Proovi kuidas tahad aga kui pidamist pole siis pole. Hea oli harjutada ,ise rahul.
Lahe et nii palju Ladasid oli.