Eesti Ladaklubi

Orienteerumine toimub 25.05.2008 Aegviidu küljeall

Kogunemine kell 12.00

Esimene auto lastakse rajale orienteeruvalt kell 13.00

Sõidu kestvus 3h

Soovitus osavõtjatele:

-Sõidukis võiks olla vähemalt kaks inimest (Kaardilugeja ja juht)
-Mitte tulla madala autoga. Kollasega sõitsin ka kõige ekstreemseemad punktid läbi, kuid neid punkte mängu ei tule.
-Kontrollida tagavararatast ja rattavahetuseks vajalike vahendite olemasolu
-Paagid täis.

Osavõtumaks klubi liikmete ekipaazidelele 50.- auto kohta, teistele 70.-/auto


NB! Punktide märkimine käib pildistamisega ... selleks sobib nii telefon, mis teeb pilti kui ka digikas. Kellel ei ole, siis nüüd on kaks nädalat aega see mõnelt sõbralt laenata


Otsid kaardilugejat/autojuhti ? anna siin teemas teada
Kes tulija andke teada siin teemas!

Kohal on ka kaks grilli!



[Muudetud: 26-5-2008 Ronn]

Saab siis selle aasta orienteerumismäng natuke teisenäolisem kui eelmise aasta oma (http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 784&page=1), suurimaks erinevuseks on väiksed vihjed iga kaardil märgitud punkti kohta.
Võrreldes eelmise aasta üritusega on seekord teede seisukord kõvasti parem, osade lõikude kohta võiks isegi öelda, et paremas seisus kui niimõnigi Tallinna tänav . Nagu Ronn juba ytles, siis jätsime see aasta vahele lõigud, mis on küll läbitavad aga võivad madalamad lääne masinad häbisse jätta.
Kindlasti peavad osavõtjad kaasa võtma laetud akudega mobiiltelefonid. Kuna raadiosaatjate tegevusraadius on metsade ja mägede vahel kohati vaid 500 meetrit, siis erilist kasu neist see kord ei ole.

Kindlasti oma tulekust siia teemasse teada anda, sest värviliste A3 kaartide hind on ysna krõbe ja korraldajad tellivad neid vastavalt eelregistreerinud ekipashide arvule.

Soovi korral saab enne starti paberkaardile lisaks ka digi-kaardi JPG formaadis


Kaardil märgitud infotahvel ja väike puidust majake asuvad Piibe maantee 31. kilomeetril


VÕISTLUSJUHEND:


[Muudetud: 23-5-2008 MUST KYTT]

No sel aastal tahaks ikke osa ka võtta. Loodan kohal olla.
Tuleme koos Rojeviga - seega üks masin, kokku üks ekipaaz mulklandi esindamas.

[Muudetud: 21-5-2008 logman]

Plaan on kohal olla ja osa võtta, kahjuks mitte Ladaga. Ega esimene ei saa teiseta jääda
Nii, et kes tahab kaarti lugema tulla?

Esialgse palaaani järgi kohal ja ilma kaardilugejatta kuna teda pole kuhugi panna.

meie poolt peaks ka siis üks ekipaaz tulema

Olen kohal:)

nii, mina sõidan ja kaardilugejaks Pikk.
ja rääkisin härra Kyttiga ja tellisin enda nimel veel kolm kaarti, et kui keegi viimasel hetkel märkab, et võiks ka tulla, siis on tal see võimalus olemas, aga soovitan kindlasti aegsasti registreerida, sest varuks on ainult kolm kaarti ja need võivad väga ruttu otsa saada.


[Muudetud: 19-5-2008 mikk 17]

Olen ka tulemas, kaardilugeja värk lahtine...

Eelmine aasta puudusin, seekord tahan ikka osa võtta.

Ma kah tulemas, ja vend lubas kaarti lugeda.

ei mina ei tea midagi

Paraku ise see aasta osavõtma ei jõua. Aga tekkis paar küsimust enda kogemuste põhjal. Kas on ka mingeid ajalisi või kiiruslikke piiranguid punktide vahel? Küsin, kuna korraldan ise Hiiumaal autoorienteerumisi ja kui piiranguid ei ole olnud siis on olnud sellist peenestamist. Rajal hakkab ikka adrenaliiin möllama ja jalg muutub raskeks. Kuigi kõik osavõtjad on pannud allkirjad, et järgivad liikluseeskirju. 90 on ju lubatud ja keegi ei keela ju seda metsateel või kruusal kasutada. Paraku oli selliseid situatsioone Hiiumaa autoorienteerumise esimesel etapil, kui kruusal tulevad kaks autot üksteisele vastu 80-90 km/h

Sellised olukorrad lahendasin keskmise kiiruse määramisega, et kui võistluse keskmine on üle 45 siis on võistkond tühistatud. Lisaks oli etappide vahel ajalisi lõike ja samas ka täpset kiirust vajavaid lõike. Selline süsteem välistas kihutamise.

Pildistamise kohta ka küsimus. Kas peab auto, objekti ja võistleja vahel olema kontakt? Või piisab kui pildil on auto ja eemal paistab KP ja võistleja?

Kaartide kohta ka, et a3 värvitrükk on 9-11 krooni kaart olenevalt kohast. Ise soovitan http://www.printwell.ee Kiire ja meeldib teenindus. Kaardid kätte 1-2 tunni jooksul peale tellimuse esitamist.

Edu soovides ja kui on vaja lisainfot siis aitab meie klubi kohuleht www.okcomposter.com


Joonas

Raja valikul jätkasin eelmise aasta ideed, elik otsitud sai kant, kus kiirust väga kõrgeks pole võimalik ajada. Lõike kus on autot lõhkumata võimalik sõita kiirusega ca 70km/h on mõni üksik(kogupikkusega umbes 4km), suuremat kiirust võimalik vaid siis saavutada kui ekipaash otsustab ühest punktist teise liikumiseks põigata Piibe maanteele. Enamusel teedel jääb optimaalne liikumiskiirus 30 ja 50 km/h vahemikku.

Pildistamise kohta: Fotol peab olema kontrollpunkti ja vähemalt ühe tiimiliikme vahel kontakt, nii punkt kui osavõtja peavad pildil olema selgesti äratuntavad(30 meetri kauguselt pildistatud ähmane inimkuju ja vaevumärgatav kontrollpunkt arvesse ei lähe). Kui pilt ei vasta nõuetele, kontrollpunkti ei arvestata.

Algselt postitas: MUST KYTT
Enamusel teedel jääb optimaalne liikumiskiirus 30 ja 50 km/h vahemikku.

jääb = peaks jääma

Räägin oma viimasest kogemusest: Tegime autoorienteerumise raja kus enamus distantsist olid metsateed ja just hööveldatud kruusateed kus kivid lahti. Sõitsin seal oma autoga ja kiirust ei raatsinud üle 30 kuidagi tõsta. Panime raja maha ja arvestasime et kui 45-50 sõita siis peaks üle 2 tunni tulema võitja aeg. Stardis oli päris palju uusi ja madalaid autosid. Paraku aga võitja aeg tuli 2 tunni asemel 54 minutit. Igaüks võib arvestada siis keskmise kiiruse, samas punktides seismine võtab keskmist kiirust alla. Oli ka osades punktides vastusõitu ja tänu jumalale jäid kõik inimesed ellu ja ühtegi kokkupõrget ei toimunud. Samas ainult võitja ei teinud sellist sõitu, vaid ka viimase koha omanik suutis sõita aja kõvasti alla meie prognoositud.

Siit ka jutu moraal Alati ei pruugi inimesed sõita nii nagu korraldaja on planeerinud.

Veel üks näide, märkisime ühe tee sõidetamatuks kuna seal oli väike jõgi mis üle tee läks ja veetase oli pea meeter. Viis autot suutis isegi sealt jõest läbi pressida. Inimesed mõtlevad ikka väga erinevalt.

toon näite eelmisest aastast: parim tiim läbis 23st punktist 19 aga sõitis kontrollaja lõhki, parim kontrollaega mitte ületanud tiim läbis 18 KP-d. Kõige kiirem tiim jõudis finishisse 11 minutit enne kontrollaega olles läbinud 17 KP-d.(kontrollaeg oli 2 või 3 tundi, ei mäleta täpselt enam, punktid asusud ca 2 ruutkilomeetrisel maaalal).
Selleaastase ürituse maaalal on rohkelt teedega ristuvaid suusaradu ja ainuüksi see tõik ei lase kiirust suureks kasvada, sest suurema hoo pealt on üpris raske tuvastada, kas ees olev ristmik on teede rist või läheb üle tee hoopis suusarada, millel autoliiklus keelatud.

peale selle on see kant kohaks, kus ma nooruspõlves autojuhtimist õppisin ning ka oma nooruse uljuses, kui sõiduvahendist üpris savi oli, ei saanud ma kiirematel lõikudel 80-90km/h sisse.

Selle aasta üritus on nö. katseks orienteerumisvõistlus veidi kiiremaks muuta, kui kiirused tõesti liiga suureks osutuvad, siis järgmise aasta ürituse planeerimisel saab ka selle vähendamiseks midagi ette võtta

Mess regab kah kaks ekipaa?i!

Kui kellelgi Tallinnast liikujal om kaardilugeja puudu, vei om vaja rohkem rahvast kaasa, siis oleks ka tulija (olen sõber nii kaartide kui fotografeerimisega):P
---------------------------------------------------------
Autu leitud.


[Muudetud: 19-5-2008 Pikk]

kui telefoniga pildistada siis saab pärast bluetoothi kasutada? et pole kablat vaja

Algselt postitas: zikz
kui telefoniga pildistada siis saab pärast bluetoothi kasutada? et pole kablat vaja

just nii