2101, Valdz - Kopikas Racing, 1971

[maalo]

ülikõva ikka

video on hea
Valdz on muhe kodanik, müts maha

järgmine kord ma võtan ikka julguse rindu ja astun ligi

edu siis selleks hooajaks

[Valdz]

Tänud maalo

Muidugi tule rääkima, sama soovitus ka teistele kes tahavad midagi küsida või lähemalt vaadata.

Eelmine nädal saime postiga ühe ajakirja, milles Kopikast väike jutt. Kuna jutt venekeelne, siis väga aru ei saa mis kirjutatakse
Kui keegi näeb seda ajakirja Lätis või Venemaal müügil, siis oleksin väga huvitatud ühe sellise ajakirja veel ostmisest.




PS:27 kalendrit müüdud/broneeritud, kes veel huvitet andke teada.

[Muudetud: 14-5-2010 Eve]

[maalo]

ohh, mis sa ikka tänad
tore näha lihtsalt ilusat asja

see viimane motoshow siin Tartus oli, siis ma ikka jalutasin ja katsusin küllaga aga kuna igakord kui ma ringiga tagasi jõudsin, siis polnud kedagi ja ka Via oli oma mõnusast toolist kadunud
et jah, järgmine kord otsin spetsjomm üles

aga selle kalendri koha pealt täpsustan.. hetkel ei ole veel seina, kuhu seda riputada

[Valdz]

Tänan Priidic, väga lahe avastus.

Kunagi sai Sergei Zjuganov'iga arutatud et teha motors24 video ka venekeelne. Mina toda keelt ei mõista ja asi lükkus tulevikku. Aga täna siis potsatas huvitav kiri postkasti selle lingigia: http://tv.motors24.ee/articles/Placement/Frontpage+main/6047-Xtreme+Motors+Lada+Turbo+Dragster.aspx

Siinkohal väga suured tänud Sergei'le ja Motors24'jale.



Vahepeal siis uudiseid. See nädalavahetus oli logistika trip Tallinn- Valga- Tallinn (loe: Kopikas jõudis sünnikoju ja üks tibu tuli tallinna).

Võtsime ka kohe kasti ja mootori maha.
Avastused:
*Taga differ tegi väga naljakat häält, vajab remonti või vahetust.
*Kaks suure reaktiivvarda kere küljes olevat polti oli puruks tõmmanud. (üks oli ka kunagi enne, see oli vastu pidanud ilusti)
*Praegune roolisüsteem ei sobi uue käigukastiga.
*Kaanes põlemiskambrid ja kolvid väga ilusad välja, detonatsiooni jälgi polnud kuskil.

Alumist poolt pole veel lahti võtnud. Selle vast saab nädalavahetus tehtud.

NB1:Otsin 2101 ilusat esivõre ja märki. Kui keegi on nõus loobuma võtke kindlasti ühendust.
NB2: Järel on veel mõned kalendrid, kellel soov andke teada.

Tervitades,
Indrek

[reiner]

Algselt postitas: Valdz
*Praegune roolisüsteem ei sobi uue käigukastiga.

Ohoo, mis käigukastist täpsemalt jutt? Väga positiivne igaljuhul, et enam ei pea originaal kaste lammutama!:)

Edu!

[rizto05]

Arvatavasti USAkalt pärist kolme käiguline automaat.

[Valdz]

Rizto05-el õigus.

On olemas Pontiac'i alt th-350 3 käiguline automaat kast. Seal tuleb seest veel hunnik asju ära vahetada et see vastu peaks.

Praegu siis plaanis teha kast (jupid veel tellimata) täis manual, (ehk kast käiku ise ei vali) transbrake'iga (stardis auto paigalhoidmiseks lülitatakse sisse nii esimene kui viimane käik, siis saab gaasiga pöörded tõsta õigele tasemele* ja stardi hetkel on vaja ainult nupp lahti lasta, ning tagumine käik lülitakse välja).

*pöörete tase sõltub turbiinist.

[corrado]

Algselt postitas: Valdz
Tänan Mikk. Eks kindlasti üks unistus et mõni esiratas ka stardis õhku tõuseks.

Seoses sellega, jäin youtubes ühte videot vaatama, oli vist esimene sõit?
Kas mulle ainult tundub või ongi nii et esirattad on õhus?

Kehvake kvaliteet küll...

Video ise
http://www.youtube.com/watch?v=f78txEW1 ... re=related


Ja kui Sa veel rääkisid et kui proovisite märjal asfaltil ja tõstis rattad õhku siis noh, millest siin enam rääkida, uuel hooajal tulevadki stardid kahel rattal juba:P

[nawu]

HQ nupukest vajutades siiski näed, et ole midagi õhus.

[Valdz]

Algselt postitas: corrado
Ja kui Sa veel rääkisid et kui proovisite märjal asfaltil ja tõstis rattad õhku siis noh, millest siin enam rääkida, uuel hooajal tulevadki stardid kahel rattal juba:P

Motors24 videot tehes ühele kõrval olevale inimesele tundus jah et tõstis rattad maast, aga videomaterialist näha et tõmbas samamoodi vedrud sirgeks.

Kusjuures see video on masina esimene start. Kõige parema 60ft ajaga: 1.7sek. Siis olime taharehvidesse ca. 1bar rõhku jätnud

[masuurik]

Kuidas autoga lood ???
Kuuldavasti pidi 2009 hooaeg küsimärk olema ja võimalik,et keskendute 2010 le.??kas nendel juttudel tõepõhi all..

[Valdz]

Algselt postitas: zigulimasuurik
Kuidas autoga lood ???
Kuuldavasti pidi 2009 hooaeg küsimärk olema ja võimalik,et keskendute 2010 le.??kas nendel juttudel tõepõhi all..

Jah, sellel jutul tõepõhi all. Hetkel veel üritame finantse leida et see hooaeg võistelda. Muutsime plaane ja tegime säästueelarve (sisaldab küll automaat kasti, aga oluliselt lahjemal kujul).

Raha küll palju puudu pole (u. 20k), aga seegi suureks takistuseks. Kui keegi teab mõnda firmat kes võiks olla huvitatud teistsugusest ja silmapaistvast reklaamist siis andke kindlasti teada.
[See aasta on kiirendusvõistlustustest ka klipid Reporteris ning on lootus auto sõitma saamise korral saada ühte eesti vaadatuimasse telesaatesse.]

[Valdz]

Vahepeal siis progressist ja tagasilöökidest. Mootor on kõik pulkadeks võetud ja sealt tuli nii mõnigi uudis. Nimelt üks kolvirõngas oli olnud defektne ja u 1cm osa kroomist oli ära pudenenud, sellega siis sellel silindril tugevad kriimud peal mida välja hoonida ei saanud. Samuti oli üliväike sodi sattunud ka kuidagi saalede vahele ja baptiidikihti kinni jäänud. Ehk väntvõllil ka sooned sees. Õnneks on olemas Zajetsi kopika pealt mootor, millest plokk läheb kindlasti töösse.

Vahepeal oli ka nädal puhkust kus sai Valgas koos Tartsuga palju asju ära tehtud. Kopikal all nüüd roolilatt, sai välja koogitud palju lisaraskust (100+ kg) ning on ka olemas toonitud polükarbonaadist külje ja tagaklaasid. Tunnelit sai veel suuremaks tehtud, mootori bloki külge sai mõõtudeks pandud Pontiaci th350 korpus, kuigi alla tuleb chevy th350 käigukast (vahe on kinnitustes).

Samuti sai maha võtta tagadiffer mis tegi juba pärnu võistlustel väga koledat häält. Ülekande taldrikus katki 7 hammast. Tuleb leida uus ülekanne, praegu oli all 4.55, aga võiks uue leida 4.1 või 4.3.


Selle hooaja uudiseks on kindlasti see:



Pudel siis 2x suurem kui tavalised ning kit ise küll mõeldud diisel mootorile, aga mõne lisavidinaga saab sellest teha EFI direct port wet kit'i. Süsteem mõeldud küll rohkem stardist minemasaamiseks, kuna soomes üle 3500rpm stalliga konvertereid ei tehta (õigemini läheb väga kalliks ja neil juppe kohapeal ei ole). Väikese stalliga konverteriga juhtub tavaliselt nii:
Kaido Krumi näide eelmise aasta testipäevalt

Ehk stardis ei saa auto piisavalt pöördeid ja turbo spoolima ei hakka, start on sama nagu trolliga.

Igatahes proovime see aasta rajale saada arvatavasti küll esimeseks EMV etapiks valmis ei saa.

[Moss]

Nitro ostsid Kalle käest?

[Valdz]

Algselt postitas: Moss
Nitro ostsid Kalle käest?

Kle Kalle käest jah, alguses natuke kahtlesin kas tasub disla nitroga jamama hakata ja pudel on ka kergeltöeldes SUUR. Aga kui kontrollerit nägin siis polnud enam midagi mõelda

[Ekke-Taavi]

Wow, asi läheb juba päris kurjaks, aga edu !!!


Jälgin hoolega ehituskulgu

Päikest!

[Moss]

Ükspäev surfasin netis ja vaatasin et auto kohta leidub värskemat infot kui siit lugeda võib - ja seda Hinnavaatlus.ee foorumist.

[TimmThaler]

Ise lugesin ka sealt, et asi edenema on hakanud. Jaksu ja jöudu

[uzzac]

linki?

[hendu]

Kliki siia