21013, viaccess, 1984

[viaccess]

Mootor sai maha võetud....
Põrandapilt: Special for Logman!!!!!

[Muudetud: 2/8/2008 viaccess]

[viaccess]

Ja ka puhtaks pestud.....
Tegu siis 1,7 mootoriga mis sõitnud 150000, toite süsteemiks monopritsung, suurem osa detailidest märgistatud GM logoga... Loodan et saab korralik süda autole lõpuks... Ka saadaval sama mootor 30000 läbisõiduga
Huvitav et kaanel oli 97 aastal kiri Sdelano v CCCP, eks laos oli juppe palju...
P.S. Niva müüa varuosadeks!!!


[Muudetud: 2/8/2008 viaccess]

[dasf]

Kas panid oma pisividinad külge mis minult said

[viaccess]

Algselt postitas: dasf
Kas panid oma pisividinad külge mis minult said

Need on ju teise masina jaoks, ja nad ootavad oma aega

[viaccess]

Niva mootori klassikalisele Ladale paigaldamiseks vaja vahetada karteripõhi ja õlipump. Garaazhi nurgast leidsin vana mootori millega 2004 aastal paugutasin, hiljem kandsin ta maha sest tuli jube klõbin väntvõlli juures... tollal mõtlesin et saalesi vahetades jätsin võlli lihvimata, ja saaled kiiresti ära kulunud. Karteripõhja maha võttes põrandale kukkus polt:

[viaccess]

Oleks õigel ajal asja kinni keeranud oleks saanud pikemalt toda mootorit kasutada... Polt tegelikult puruks läinud:

[viaccess]

Tänu Tartsile sai täna hulga tööd tehtud auto kallal....
1,5ne karburaatori toidega mootor sai maha võetud... Kui kellegile vaja võin ka maha müüa. Mootor täesti korras.

[viaccess]

Asemele paigaldatud selline:

[viaccess]

Ka sai vahetatud roolikarp 05 oma vastu et saaks ka rooli üles/alla liigutada, ja ka installitud pidurivõim.
Pidurivõimu installimiseks oli olemas: 2107 pealt võetud pedaalideplokk, pidurivõimu pump. Kõik käis väga lihtsalt, vana maha ja uus asemele, korraga läks külge ka Niva gaasipedaal et saaks trossi kasutada. Kere sisse auke puurida vaja ei ole. Vanematel autodel kus piduri ja siduri silindrid kõrvuti nii kergelt see ei õnnestu. Ainuke takistus et arvatavasti peab tagapiduritele vedada uus toru, originaal jäi lühikeseks.
Pildil siis installitud pidurivõim:

[dasf]

tundub via et ma jään nüüd sinu seljataha

[tuhajuhe]

Oleks õigel ajal asja kinni keeranud oleks saanud pikemalt toda mootorit kasutada... Polt tegelikult puruks läinud: [/quote]
Ma pakuks,et ülepingutatud polt on see.

[viaccess]

Ja lõpetuseks (on hea läbustada kui arvuti pilte täis on ) väike pildike pritsest. Tegemist GM toodanguga. Otsin sellele ka ühe vidina nagu kiiruse lugeja, see vigur käib käigukasti ja spidomeetri trossi vahele ja millel 3 klemmiga pistik (ajuga ühendamiseks), ei tea kas on ta väga vajalik, aga nival ta peal oli.

[viaccess]

To Dasf: Ega see asi nii hull ka pole Tegelt me oleme vast erinevatest klassides ka nagu ma aru saan.
To Dr. Tuha: Väga võimalik sest mul tookord polnud seda spetsvõtit, kõik sai tunnetega tehtud



[Muudetud: 3/8/2008 viaccess]

[Tarts]

Algselt postitas: dasf
tundub via et ma jään nüüd sinu seljataha

Ära põe, teil ju kaalu klassid erinevad........ sina ju kärbeskaalus

[viaccess]

Ühe toreda klubi kaaslase abiga sai ka kiiruse lugeja leitud

[GTA]

Süütemoodulit ja küünlajuhtmeid soovitaks niiskusekaitsespreiga (motip electro.... midagi kasutasin ma) töödelda, niiske ilmaga jäävad ületagumised olemata ja käimine läks ka paremaks. Eks ma ei raatsinud uusi juppe osta, nood ikka päris kallid Lada kohta, tasub hoida ja kaitsta.

Minu mälestused 1700i-st: madalalt veab päris ägedalt, ühtegi hüpekat ega jõnksu sõidu aeg ei tee, käivitub iga mats ja suht lollikindel pritse kah. Aga pöördesse eriti minna ei tahtnud, kuskil 3000-3500 kandis lõppes see äge pöördemoment ära, 1300ne nt laseb rahulikult ja poomisteta tahoka seljali ajada. Sel on 5500 või 6000 peal piiraja kah, sinna igatahes väga harva lõi kui rajal sõita. Gaasipedaal on ka raibetel kole äkiline, saad nati harjuda kui kasutama hakkad:P

[Indy]

Algselt postitas: viaccess
1,5ne karburaatori toidega mootor sai maha võetud... Kui kellegile vaja võin ka maha müüa. Mootor täesti korras.

No päris korras ikka vist ei ole kui õli võtab...

[viaccess]

Algselt postitas: Indy
No päris korras ikka vist ei ole kui õli võtab...

Kui ta ka õli ei võtaks siis ma oleks kirjutanud: Mootor ideaalses korras ja mitte mingi hinna eest ma ta ei müü.
Õli pigem jookseb välja ebatiheda tihendi tõttu, mootori tagasein jube õline ja seistes asfaldil tuli pisike loik alla alati. CO täielikult korras ja karpa remontimisega või asendamisega saaks ehk jõudu juurde.
Õlikulu umbes 0,5L/1000km
Komplektse (v.a. starter) mootori eest küsin 2000 eesti raha, kauba peale teine 03 mootor muldvalu plokiga ja 01 kaanega (väntvõll viskas lusika nurka)
Vahetusvõimalus: Hunnik 2101 uusi esistangesi
:D:D
Võib ka muid 2101 juppe pakkuda.......

[viaccess]

Masin sõidab! Minek on selline et Pärnus rebin kõike tükkideks Nali!!!
Jookseb tunduvalt paremini kui eelmine mootor, kuid GTAl on õigus: pöördesse läheb uimaselt, aga jõudu metsikult.... Mingisugused jõnksutamised keskmiste pööretega, chek engine ei põle, võimalik et seismisest, vaja lõõrid puhtaks saada....

[GTA]

Pakun, et jõnksutamine mingistest ummistustest bensiinitorustikust. Oma autol oli bensufilter nii umbes, et läbi puhuda ja ei jaksanud ja ega autogi järsku gaasivajutust siis ei sallinud. Peale filtri vahetust, mingit bensutorustiku puhastusvahendit (paakikallatav, ei viitsinud atsetooniga mässama hakata nagu karbussidel tavaliselt teinud olin), mille kahe paagitäie peale ära jagasin enam mingit jõnksu sealt mootorist ei tulnud. ...Väljaarvatud kui jahutusvedeliku andur saba andis, seda viga andis ikka diagnoosida lausa nagu moodsatel autodel, veakoodide abil.

Ülimalt hea valik igapäevasõiduks ja probleemivabaks kasutamiseks:)