2101, Valdz - Kopikas Racing, 1971

[Valdz]

Sel nädalavahetusel lõunanaabrite juures ei läinud just kõige paremini. Probleemid algasid juba mõni päev enne võistlust. Peale MS-s kondekate vahetust (et välja saada RPMi spikimine), tühikäigul auto töötas, aga gaasi andes suri auto välja. Reede õhtul põrutasime maale, et saaksin ossilograafiga mõõta, milles probleem. Viga ei suutnud leida. Peale seda sõitsime Valka Tartsu juurde, et proovida tema kopika aju. Kui lõpuks seaded paika saime siis kopikas töötas. Ehk siis minu kopika aju katki. Õnneks oli Tartsul paar aju veel varuks ja jootsime minu muudatused sinna ümber. Tartsu masinal asi toimis. Peale paari tundi magamist põrutasime Läti võistlustele (läpaka kaart pani eriti hullu teekonna - saime palju kruusateed sõita).

Sinna jõudes minu kopikas ikka spaikis (rpm kukkus suvaliste vahedega 0-i) 5800 pöörde juures. Tegime ühe sõidu redline 5600 ja aeg midagi 13,8.

Tinutasime ajust uuesti kondekad ümber ja asi läks hullemaks. Kuna kondekate mahtuvust sai vähendada ca. 10 korda siis kartsin et asi tuleb "mürast". Sai kõike proovida, genekas lahti ühendada, massid üle mõõta, aju kokku lahti palju kordi jne - tulemus midagi
Rohkem sõite ei teinud ja saime teistele kaasa elada.


Läti võistlustest - järjekordne müstika.
Paar tundi stardijärjekorras oodata oli normaalne, mingid trügisid seal vahele - sõitsid kolmes klassis jne. Muidu rada oli hea, korraldus parem. Suur respect Andrusele BHRA-st, kes võttis starteri kohustused enda kanda ja kogu jõust proovis lätakaid startima õpetada

Internetis sobrades leidsin sellise lehekülje. Kahjkuks ei saa ise eriti vene keelest aru, nii et mul pole õrna aimugi, mis nad seal räägivad.

Siin mõned 6ec poolt Leedus tehtud fotod:
http://6ec.livejournal.com/151805.html?page=1#comments

[Muudetud: 8/7/2008 Valdz]

[Suska]

Kliki Siia!
Tõlkeriga Russian -> English. Saad kiitusi lugeda

[Tarts]

Lätist tulles jättis Valdz kopika aju Valka,testimiseks.
Pannes aju enda masina peale olid probleemid samad kuskil kaks pool tuhat pööret jäi laeks.
Sai aju uuesti lahti võetud ja tinutatud kondekad oma kohtadele tagasi ,asi toimis perfekto.
Sai mindud siis aju datalogima ,kõik käigud pea piirajani (8000) ja ok. hiljem logi vaadates võis olla rahul mitte ühtegi spikkimist.
Arvatav lahendus peaks olema nüüd teada .Süüte triger Valdzu kopikal Lada oma ja see liiga kitsa hambaga minu masinal trigeri hammas pea poole laiem,see kogu muu süsteemi juures ainuke erinevus . Nüüd Valdzu kopikale hangitud uus triger ja ootab installimist,peale seda saab juba Haapsalus heasti paugutada ma usun .
Ei tohi Ladale Lada juppe kohe mitte toppida tuleb jama.........
Ja veelkord palju õnne sünnipäevaks!

[Eve]

Vahepeal natuke uudiseid ka.
Indrek täiendas kodulehte, eelkõige pildimaterjali näol.

Järgmine võistlus on 02.08.2008 Haapsalus Kiltsi lennuväljal. Lisainfo - http://www.airportjam.ee/?page=dragrace.
Loodame olla seal stardis, kuigi trigeri probleemidest pole veel lõplikult jagu saanud. Võistluseni on õnneks veel mõned päevad (ja ööd) aega.

[reiner]

Loodame, et Haapsalus läheb kõik hästi. Üritan ka ise kohal olla.
Küsimus Tartsile, et miks trigeri hammakal "puuduv hammas"(missing teeth) on?

[reiner]

Jälle andis käigukast saba:(

[tiit]

Algselt postitas: reiner
Küsimus Tartsile, et miks trigeri hammakal "puuduv hammas"(missing teeth) on?

Aga kust see aju muidu teab mis asendis mootor on.

[dasf]

On teada mis eelmises kastis järgi andis võimalik et see sama seekord

[logman]

On aeg hakata kõvema kasti peale silma viskama.
Automaat... , või lasta teha raiutav otsekast ?
Tegelikult peaks alustama dünopingis käimisest, siis oskad mingisugusegi orientiiri paika panna.

Vaadates kalendrisse, siis on veel üks Eesti meistrikate ja baltikumi etapp jäänud (üks võistlus seega).
Ega's muud, kui tuleb teha vaikselt algust ka järgmise aasta ettevalmistustega.
Siiani on läinud nagu on. Alguse asi ja raske.

Muide , (Valdz ja Eve, teie ärge lugege )
juhin kõigi selle teema lugejate tähelepanu KopikasRacing'u kodukale, kus allääres on üks ütlemata hea link, mille külastamisel ja ühe teatud toimingu lõpuniviimisel saab iga lehele sattunud tõsimeelne fanaatiline kaasaelaja anda oma panuse projekti edaspidiseks paremaks käekäiguks .



[Muudetud: 3-8-2008 logman]

[VAZ]

Automaatkast kannatab väänet ja jõudu palju vähem, kui manuaal, pealegi mis kiirendusprojekt see siis oleks

[Muudetud: 3-8-2008 VAZ]

[Eve]

Meie jaoks ei läinud eilne võistlus kahjuks kõige paremini. Testisõidus tegi Indrek ilusa burnoudi (mul on see kaameras ka, aga ei tea, millal jõuan üles riputada) ja kohe sõidule startides andis käigukast saba. Praegu tundub et peavõll läks pooleks (Tartus läks teine käik). Teise käigukasti mõtteid on Indrek mõlgutanud viimased paar aastat. Kuid kahjuks finatsilisest poolelt tingituna on see teostamata. Nüüd on siis lõplikult tõestatud see, et fiati käigukastiga me head aega sõita ei saa. Eile oli Haapsalus liimirada ning neid "langenuid" oli väga palju. B klassi 9-st sõitjal 7-l olid suured jamad ning enamike probleemide põhjuseks olid ülekande osad.
Järgmine võistlus peaks olema augusti lõpus Pärnus. Eile kuulsime selle kohta väga palju kõlakaid ning praeguse seisuga vist ei ole see 100% veel kindel.

[Muudetud: 3-8-2008 Eve]

[logman]

Algselt postitas: VAZ
Automaatkast kannatab väänet ja jõudu palju vähem, kui manuaal, pealegi mis kiirendusprojekt see siis oleks

Aga suured ju automaadiga sõidavadki: http://www.tqhq.ee/dir.php?id=49#1
Polegi siis kiirenduspill?

[VAZ]

No ma pidasin silmas, et kui näiteks mingi fiati vms automaatkast panna, tänavasõidu oma.

[reiner]

Algselt postitas: VAZ
No ma pidasin silmas, et kui näiteks mingi fiati vms automaatkast panna, tänavasõidu oma.

Siis kohe ütlegi nii.
Aga ega see odav lõbu ei ole, et sellele Kopikale korralik vastupidav kast alla muretseda. Oleks pappi, siis sponsoreeriks isegi..

[zajetz]

kui automaat kastist rääkida siis ikka mingi TH kast

[Kert]

Tõsiselt kahju, et nii läks ning jälle kasti pärast. Indrek, kas õlirõhk paranes filtri vahetamisega?
Huvitab ka tõsiselt Hr. Crofti kommentaarid kasti järjekordsele blackile?
Millistest numbritest jutt, kui rääkida otsekastist?

Tervitades,
Kert

[BlackSun]

Indrek, milline see kast peaks olema et peaks vastu sinu ehitatud mootorile ? Ja mis numbritest kaib jutt, veel parem kui ytled selle hinna;)
Tekkis siin yks idee ( mis ei too sulle mitte mingisuguseid kohustusi !!!! ) , aga enne kui tulen sellega lagedale oleks vaja numbreid.


Lugupidamisega Aleksei.

[Valdz]

Algselt postitas: Kert
Tõsiselt kahju, et nii läks ning jälle kasti pärast. Indrek, kas õlirõhk paranes filtri vahetamisega?
Huvitab ka tõsiselt Hr. Crofti kommentaarid kasti järjekordsele blackile?
Millistest numbritest jutt, kui rääkida otsekastist?

Tervitades,
Kert

Õlirõhu probleem lahenes, Zajetsiga võtsime neljapäeva öösel mootori alt lahti, kontrollisime kõik üle. Probleeme pumbas ei leidnud, sai uus filter, õli rõhku enne ei saanud kui keerasin õlifiltri küljest, starteriga õli jooksma, siis filter külge kohe. Tühikäigul u. 3bari ja 3000rpmil 5bari.

Otsekast ca. 40-70K. Praegu mõtteid mitmeid, peab vist minema mingi vastupidavama tänavaauto kasti peale finants kaalutlustel. Hetkel ei teagi mida teha, vist mõistlik viimasele üritusele veel fiati kast alla panna...

[Tarts]

Selle mootoriga sobiva kasti leiaks alates kolmekümnest tuhandest kroonist,se oleks siis ,kas kahe või kolme käigune spets draag automaat käigukast.

[mess]

Haapsalu ürituse jätkuks:
http://www.elu24.ee/?id=24451

Vaadake pilt nr 43 - mina näen ainult kiiret autot, aga erootikat pole kusagil
Sorry Zajetz