Õpetan,kui tohib.

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 03 Nov 2007 18:22

Sõites Adaverest Viljandi oli 5 kilomeetrit enne linna 3 sõidukat kraavis!?ÜHE KILOMEETRISE TEELÕIGU PEAL!!!
Ega juhuslikult kalamehi meieseas ole?Kunagi võis autoga mööda Peipsi järvejääd kihutada-kala taga aetud.
03 all olid siis koguni 145R13 Michelinid.Olin tihti kõige kaugemal kaldast,teistel lihtsalt ei vedanud niikaugele välja.
Lumeolud olid muidugi oi-oi-oi!

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 10 Nov 2007 13:20

Hüvasti naelrehvid!Leedust kaugemale ei tohi naelrehvidega sõita.Aga tahaks!Pildil rekka esirehv. Pilt

Postitus Postitas **logman** » 10 Nov 2007 15:03

Et siis Leedus on lubatud?
Vahepeal käis ringi kild, et lätlased olla naeltele kriipsu pääle tõmmanud... Kui tõsi see on, ei tea

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 10 Nov 2007 15:32

Naelrehvid on lubatud;Leedu,Läti,Eesti,Soome,Rootsi ja Norra.Ja Lätis maeti maha naelrehvide keelustamine teadmata ajaks.
Et kui valite oma autole nael- või lamellrehvi siis mõelge ka sellele kus riikides kavatsete rännata.

Postitus Postitas **Mikk** » 10 Nov 2007 20:32

Hmm, asi ei piirdu ainult riikidega. Rehve tuleb valida juba Eesti oludes, kes minu juures käinud, teab, et mul siin värava taga kerge tõusunukk, kust aga libedal talvel ei ole ükski lamell üles läinud, ilma et kõvasti kaasa oleks aidanud. Kuid samas, kui enamus ajast sõidad linnas või maanteel, mis puhtad, soovitaks lamelli, sest üldjuhul tunned lamelliga libeduse enne ära kui naelaga ja valid siis vastava sõidu kiiruse. Naelal kaob aga pidamine väga järksu, siis võib aga kiirus olla nii suur, et hilja midagi teha. Kui keegi arvab, et see õpetus vale, lükkaga ümber ja põhjandage. Ja olemas on ka ketid, kui juhtud sattuma sinna kus muidu ei käi, aga igapäev neid korraks alla panna ja siis ära korjata on tülikas. Eesti ei või ju maanteel kettidega sõita või eksin?

[Muudetud: 10-11-2007 mikk 17]

viaccess · Postitus Postitas **viaccess** » 10 Nov 2007 20:46

Algselt postitas: SexSix

Ega juhuslikult kalamehi meieseas ole?Kunagi võis autoga mööda Peipsi järvejääd kihutada-kala taga aetud.
03 all olid siis koguni 145R13 Michelinid.Olin tihti kõige kaugemal kaldast,teistel lihtsalt ei vedanud niikaugele välja.
Lumeolud olid muidugi oi-oi-oi!

On on, kalamehi ja muidumehi kah;) Seni kõige parem liikur millega Peipsil käidud on 011 vallai 155/R13 naeltega.... isegi sellised asjad nagu Honda crv ja paljud teised ei julgenud sinna minna kus mina käisin....

aga kalameeste jaoks on ka foorum olemas, nii et sorry OT

[Muudetud: 10/11/2007 viaccess] Pilt

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 10 Nov 2007 20:50

Norras on alates 01.11 kuupäevast rekkal 7 ketti kohustuslikud!Lihtsalt peavad kaasas olema.Mõni agaram pollar pidavat laskma ka paigaldada,et kas on õiget mõõtu!Rekka ratta ümbermõõt a 3meetrit,kett näiteks 8mm materjalist.Peaks ära kaaluma;päris raske,vedel ka veel,eks sa tõsta ja säti teist,peab piisavalt pingutatud olema,et näiteks 60KM/H porilaudu tulesi küljest ei kisuks.Kaaluks arvan ühel ketil 20 kilogrammi.Paneks homme ühe peale ja teeks pilti?

Postitus Postitas **PuZuP** » 11 Nov 2007 15:53

Algselt postitas: joala
Samas, roolitaga polegi vaja midagi muud teha kui rooli keerata ja käiku vahetada !!!

Sellise jutu peale ütleks, et ole hea ja tee ühiskonnale teene ning sõida ühistranspordiga... vähemalt kuni midagi kõrvade vahel ka oma õiget rolli täitma hakkab...
Liikluses on lolle liigagi palju... Sa ei pea see "+1" olema...

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 15 Nov 2007 16:39

Meil råågitakse,et vahetage varem talverehvid alla,våldite niimoodi pikas jårjekorras seismist.Kuna eestis ei saanud talvekumme veljele,igalpool pikad jårjekorrad,låksin rootsis kummiservicesse...
Tulge homme,tulge homme,kinni,tulge nådala pårast.L?puks saadeti 10 kilomeetrit linnast vålja,metsa,seal oli autoservis..ja låkski ?nneks.Raha låks kahe ratta peale a340 eestlast.
Igal pool inimesed uhesugused,ootavad viimase hetgeni!!!

Postitus Postitas **reiner** » 15 Nov 2007 17:17

Just hiljuti (vist nädal tagasi) istusin juuksuri järtsus ja uurisin autolehte. Seal tehti katseid talverehvidega. Testiti uusi lamelle ja naaste, kasutatud lamelle ja naaste ning protitud naaste ja lamelle. Mäletan seda, et lõpptulemusena öeldi, et seda ÕIGET ei olegi olemas. Lihtsalt, rehv tuleb valida vastavalt sellele kus sõidad!
Muidugi on ka see asi, et kui sõita ei mõista, siis pole vahet mis rehvid all on!

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 27 Nov 2007 12:35

Jõudsin siis väga raskelt reisilt ,Norra,tagasi.Ketid... Pilt

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 27 Nov 2007 12:39

Siin siis näide,kui mäest üles ei saa...Ketiga kaabid asfalti augu sisse! Pilt

SexSix · Postitus Postitas **SexSix** » 27 Nov 2007 12:45

Made in Norway!Poolteist tundi sõitu ja 83 läbitud kilomeetrit. Pilt

Postitus Postitas **Mikk** » 27 Nov 2007 20:01

Hmm kett veoautol ja sõiduautol annab erineva tulemuse, kuid kõik oleneb koormatusest. Naastrehviga on hea see asi, et jääb kummi haarduvus juurde ehk siis pehme pind kõval pinnal tagab veel mingi veo, kõva pind kõval aga vedu puudub ehk kett jääl/asfaldil - see loogika võib ka ikka väga mööda panna.... Samuti on ketiga hõõrdepind väiksem kui naastrehvil... nii et jällegi oleneb kõik olukorrast, mis rehvi valida, kuid inimesed, kes sõidavad enamasti linnas, soovitaks siiski lamelli, naast lõhub kohutavalt asfaldit.

Alfist · Postitus Postitas **Alfist** » 27 Nov 2007 20:04

Algselt postitas: mikk 17
Hmm kett veoautol ja sõiduautol annab erineva tulemuse, kuid kõik oleneb koormatusest. Naastrehviga on hea see asi, et jääb kummi haarduvus juurde ehk siis pehme pind kõval pinnal tagab veel mingi veo, kõva pind kõval aga vedu puudub ehk kett jääl/asfaldil - see loogika võib ka ikka väga mööda panna.... Samuti on ketiga hõõrdepind väiksem kui naastrehvil... nii et jällegi oleneb kõik olukorrast, mis rehvi valida, kuid inimesed, kes sõidavad enamasti linnas, soovitaks siiski lamelli, naast lõhub kohutavalt asfaldit.

Selgita mulle ka lähemalt kuidas ta lõhub asfalti,Soomes ju ka sõidetakse naastudega ja seal ju asfalt korras.

Postitus Postitas **logman** » 27 Nov 2007 20:09

Pole ta seal Soomes midagi korras. Paar talve ja ongi ilusad pikirööpad olemas. Vahe on ainult selles, et seal on töökultuur ja teede ehitamise tehnoloogia teine. Need tekkinud rööpad tasandatakse õigeaegselt nii kenasti ära, et meiesugune virokas ei saagi aru, mis vahepeal toimunud on.

hautz · Postitus Postitas **hautz** » 27 Nov 2007 20:11

Algselt postitas: Alfist
Algselt postitas: mikk 17
Hmm kett veoautol ja sõiduautol annab erineva tulemuse, kuid kõik oleneb koormatusest. Naastrehviga on hea see asi, et jääb kummi haarduvus juurde ehk siis pehme pind kõval pinnal tagab veel mingi veo, kõva pind kõval aga vedu puudub ehk kett jääl/asfaldil - see loogika võib ka ikka väga mööda panna.... Samuti on ketiga hõõrdepind väiksem kui naastrehvil... nii et jällegi oleneb kõik olukorrast, mis rehvi valida, kuid inimesed, kes sõidavad enamasti linnas, soovitaks siiski lamelli, naast lõhub kohutavalt asfaldit.
Selgita mulle ka lähemalt kuidas ta lõhub asfalti,Soomes ju ka sõidetakse naastudega ja seal ju asfalt korras.

seal ka korralik asfalt.

Metall -asfalt
kummi-asfalt
Kumb lõhub rohkem?:D

Kummiga sa vaevalt kivi töötled.kuid metallliga ikka:rolleyes

[Muudetud: 27-11-2007 hautz]

Alfist · Postitus Postitas **Alfist** » 27 Nov 2007 20:16

Algselt postitas: logman
Pole ta seal Soomes midagi korras. Paar talve ja ongi ilusad pikirööpad olemas. Vahe on ainult selles, et seal on töökultuur ja teede ehitamise tehnoloogia teine. Need tekkinud rööpad tasandatakse õigeaegselt nii kenasti ära, et meiesugune virokas ei saagi aru, mis vahepeal toimunud on.

Ok nüüd selge,aga lamelli ma ei soovitaks ikka meie kliimas,sest tal ei ole pidavust niipalju kui naelal:rolleyes

Postitus Postitas **logman** » 27 Nov 2007 20:24

Ei saa nii üheselt ja kaljukindlalt öelda, et nael peab paremini kui lamell. Sõltub temperatuurist, pinnasest (lumi või jää, kinnitallatud või lahtine, asfalt või lumi, jää või asfalt, kuiv või märg asfalt jne...), rehvisegust, mustrist jne, jne....
Tänase päevani pole mul veel sel sügisel naelrehve vaja läinud. Naise autol on all ja ilmaaegu, pean ütlema.

viaccess · Postitus Postitas **viaccess** » 27 Nov 2007 20:25

Samuti ilus lumine molu oli mu Neopläänil kui hommikul Rakverest Tallinnasse kimasin... Samuti 1,5 tundi sõitu...

Eesti Ladaklubi

Õpetan,kui tohib.

Täna;

Naelrehvid.

Naelrehvid.

Ketid.

Rehvivahetus.

Ketid:

Tõusul.

Lumi.