drifti autod
Postitatud: 08 Juul 2007 23:12
oleks selline küsimus et kas keegi teab et kas drifti autodel on tagumine sild plokkdiffriga või mitte??
1. leht 1-st
Postitatud: 09 Juul 2007 00:24
parem on driftida plokkdiffriga. eeldusel, et mootor on kah piisavalt võimas. siis viiakse külg ette mootori/õlekande jõuga ja ükski ratas ei hakka pidurdama. ilma plokita viiakse külg ette inertsiga, mis tekib kurvi minnes. ennem kurvi ilma plokita külg ette saada on keeruline. va kui jõudu ülearu pole või kate väga libe.
Postitatud: 09 Juul 2007 10:36
no driftida saab mitut moodi:
Jump Drift- in this technique the rear tire on the inside of a turn or apex is bounced over a rumble strip to help lose traction resulting in over steer.
Kansei Drift- this is performed at race speeds, when entering a high speed corner a driver lifts his foot off the throttle while slightly turning into a corner to induce a mild over steer and then balances the drift through steering, braking and throttle motions. If car catches grip, this tehnique will not work.
Power over- entering a corner using a full throttle and producing oversteer and tail slide through a corner.
Shift Lock- Changing a shift "KICK DOWN" when entering a corner to produce over steer, releasing clutch starts starts this drift.
Jump Drift- in this technique the rear tire on the inside of a turn or apex is bounced over a rumble strip to help lose traction resulting in over steer.
Kansei Drift- this is performed at race speeds, when entering a high speed corner a driver lifts his foot off the throttle while slightly turning into a corner to induce a mild over steer and then balances the drift through steering, braking and throttle motions. If car catches grip, this tehnique will not work.
Power over- entering a corner using a full throttle and producing oversteer and tail slide through a corner.
Shift Lock- Changing a shift "KICK DOWN" when entering a corner to produce over steer, releasing clutch starts starts this drift.
Postitatud: 14 Okt 2008 18:56
tegelikult ei ole drift pärit ameerikast, lihtsalt et te teaksidAlgselt postitas: zigulimasuurik
Ameerikas, kust on pärit drift võistlus sarjad, kasutavad spetsiaalsed võistlusautod elektrooniliselt juhitavat taga- või esisilda.See tähendab ,et silla diffri ja liikumis elemente on võimalik mis tahes moodi seadistada.Samuti kasutatakse sisse ja välja lülitatavat veojõukontrolli.Selline süsteem on kasuttusel ka luksusautodel.Siiski on drift autodel need edasi arendatud ja seadistatavad läptopide ja auto sensorite poolt.
ning driftitakse ka veel clutch kicki abil, neid võimalusi oli kokku umbes 7 kuidas driftida. mingi video oli kunagi isegi DK poolt tehtud.
Postitatud: 14 Okt 2008 21:21
Ei küsitud kuidas driftitakse, vaid kas drifti autodel on plokkdiffer.
Ei ole oluline kus see alguse sai jne.
Tavaliselt kasutatakse erinevaid lsd diffreid, kuid kui raha napib siis ajab täisplokk ka väga edukalt asja ära.
Ei ole oluline kus see alguse sai jne.
Tavaliselt kasutatakse erinevaid lsd diffreid, kuid kui raha napib siis ajab täisplokk ka väga edukalt asja ära.
Postitatud: 14 Okt 2008 22:19
Aga mida teha ,et siks häti külge rebiks?Nagu ma aru saan seisab asi amortites ning topeltstabikavarrastes ning ehk ka vedrudes.Ühesõnaga kui jäik ta on eks?
Postitatud: 14 Okt 2008 23:34
http://www.youtube.com/watch?v=fT8EqIQwgf8
oled ikka ju seda osa näinud?
oled ikka ju seda osa näinud?
Postitatud: 15 Okt 2008 08:24
Jäik vedrustus ja õhkutäis kummid. Ladaga oleks mõtekam teha clutch kicki siis on vähe suurem võimalus auto ristirebida.
Postitatud: 19 Veebr 2009 10:51
lukus differ (lsd, või keevitatud) on must be! Samuti jäigem vedrustus ja soovitavalt madaldus ka. Ilma jäigema ja konkreetsema vedrustuseta tuleb sisemine ratas kergemini maast lahti ja juhitavus muutub ettearvamatuks. Sillakaldeid on soovitatav reguleerida. Esisillale võib alustuseks vast 1-1,5 kraadi kallet panna. Rehvid madala profiiliga ning võimalikult jäiga külgseinaga. Auto kaal viia võimalikult väikseks, et vähendada inertsist tekkivat auto "tantsimist." Driftiauto seadistamisel ei ole eesmärk viia pidamine võimalikult väikseks! Ei ole mõtet kasutada mingeid täiesti läbi sõidetud rehve. Sillakallete muutmine ka selleks vajalik, et auto külgsuunalisel liikumisel tekiks rehvi ja tee vahel maksimaalne kontakt. Nii saavutad maksimaalse kontrolli auto üle ka külglibisemises. Loomulikult läheb selleks vaja ka piisavalt võimast mootorit. Piisab juba 100+ kw mootorist, et 2 käiguga saaks ainult gaasi abil rahulikult driftida ja 3. käiguga kasutades paari videotes ja mujal levinud sõiduvõtet, väga ilusaid drifte teha.
Julgust, rehve ja kõva trenni on ka muidugi vaja
BTW, sõidavad paljud välismaa drifti autod ka keevitatud diffritega (loomulikult jätame tippklassid välja) Paljudele autodele LSD lihtsalt defitsiit, või maksab hingehinda.
Lada on küll driftiauto ehitamiseks natuke kehv toorik, kuid kui piisavalt raha, pealehakkamist ja leidlikust on, pole probleemi. Ise soovitaks eesti võimalusi arvestades vana head e30 bemmi, juppe palju liikvel, auto suhteliselt odav ja vastupidav. Jaapani tagaveolised ka muidugi alati hea valik, aga näiteks 200SX S13 mootori töökindlus jätab tihti soovida (puudulik õlitus 3. silindris nt) ja S14 on juba võrdlemisi kallis auto.
[Muudetud: 19-2-2009 mall0c]
Julgust, rehve ja kõva trenni on ka muidugi vaja
BTW, sõidavad paljud välismaa drifti autod ka keevitatud diffritega (loomulikult jätame tippklassid välja) Paljudele autodele LSD lihtsalt defitsiit, või maksab hingehinda.
Lada on küll driftiauto ehitamiseks natuke kehv toorik, kuid kui piisavalt raha, pealehakkamist ja leidlikust on, pole probleemi. Ise soovitaks eesti võimalusi arvestades vana head e30 bemmi, juppe palju liikvel, auto suhteliselt odav ja vastupidav. Jaapani tagaveolised ka muidugi alati hea valik, aga näiteks 200SX S13 mootori töökindlus jätab tihti soovida (puudulik õlitus 3. silindris nt) ja S14 on juba võrdlemisi kallis auto.
[Muudetud: 19-2-2009 mall0c]
Postitatud: 19 Veebr 2009 13:06
on olemas isegi eesti keelne foorum kust saab sellealast infot ja õpetussõnu...
http://www.dss.ee/foorum/index.php?sid= ... ff7b487e8e
http://www.dss.ee/foorum/index.php?sid= ... ff7b487e8e