Eesti Ladaklubi

Tegu siis Lada 110 1.5 57kw 2000a.läbisõit u. 66 000.Probleem seisneb selles, et kui õhulugeja ja lamda mõlemad taga on siis auto ei sõida, vaid turtsub ja jõudu pole-nagu hakkaks surema käivitudes peab gaasi andma, et välja ei sureks.Kõik hakkas pihta paar päeva tagasi.Võttes neist ühe tagant ära ja jättes teise järele pole mingit probleemi võttes aga mõlemad tagant ära uriseb mootor eriti ilusti, kuna siis on ta avariire?iimil .Võttes aga neist ühe tagant ära tõuseb ka selgelt kütusekulu.Sooviksin kuidagi selgeks teha kumb neist kahest(lamda v õhulugeja) katki on.Või oskab keegi võib-olla mingi teise lahenduse üldse leida, milles probleem on.Kui kellegil diagnostika seadmeid on oleksin väga tänulik kui saaksin tänu sellel teada, mis jamaga tegu on.Enamus pisiasju juba ära vahetanud.(kütusefilter, õhufilter,küünlad).

[Muudetud: 18-8-2009 ulla18]

Kui sümptomid ainult külma mootoriga siis võib olla ka tühikäigu mootor läbi...
Aga parim soovitus käia diagnostikas... või osta omale pardakompuuter mis näitab veakoodi kui miski läheb rivist välja.



[Muudetud: 18/8/2009 viaccess]

Sümtomid pole ainult külma mootoriga.Diagnostikasse peaks kindlasti minema aga kuhu minna seda sooviksin siit foorumist teada saada.Samas ka kust seda pardakompuutrit saada.

[Muudetud: 18-8-2009 ulla18]

[Muudetud: 18-8-2009 ulla18]

Pardakompuutrit küsi Torrerorst
Lamdat saad kontrollida tavalise testriga. Kui ikka signaali otstelt üle 0,5V ei tule siis võid ära visata. Osutiga tester eriti hea

Täna sain asja lõpuks selgeks.Käisin Kadaka tee 113 diagnostikas ja oligi olemas.Viga polnud lamdas.Läbi on ikkagi õhulugeja samuti sai ära vahetatud mingine gaasiandur, mis lasi õhku läbi ja andis lamdale valet signaali mistõttu lamda tegi vale küttesegu.Loodan lähiajal uue õhulugeja saada ja siis korras kõik.Praegu õhulugeja üldse tagant ära, kuid mootor töötab kenasti, lihtsalt ma arvan et võtab suts kütet rohkem ja armatuuris põleb check engine.Tänud kõigile kes viitsisid ja püüdsid aidata!