Erinevad jagajad

Postitus Postitas **motamees** » 17 Aug 2003 20:11

JeeJee ei taha ilmselt sellepärast vaakumiga jagajat,et see keerulisema ehitusega. Ilma vaakumita jagajal pole kuullaagrit kontaktplaadi all. Sellevõrra see ka töökindlam. Kui te aga võlli pronkspukse vahetate siis ärge neid ise mitte tehke (mõni treial treib mingist pronksist). Vahetasime kunagi ühel Nissani kaubikul puksi omatreitu vastu (kuna originaal oli päris kallis) ja see sai poole aasta pärast otsa (oli hullem kui see endine tehase oma). Seal kasutatakse mingit erilist grafiitpronksi segu ja tavaline pronks kogemuste põhjal ei lähe kohe mitte.

Postitus Postitas **motamees** » 17 Aug 2003 20:14

Esialgne postitaja raitl
aga kuidas sai suretakt olla neljandas kui nukkvõlli märk oli paigas ilusti... Siis peaks ju survetakt esimeses ikka olema..

Märk näitab esimese ja neljanda kolvi Ü.S.S. Seega võib olla kaä neljandas survetakt.

jeejee · Postitus Postitas **jeejee** » 17 Aug 2003 22:52

Esialgne postitaja motamees
JeeJee ei taha ilmselt sellepärast vaakumiga jagajat,et see keerulisema ehitusega. Ilma vaakumita jagajal pole kuullaagrit kontaktplaadi all. Sellevõrra see ka töökindlam. Kui te aga võlli pronkspukse vahetate siis ärge neid ise mitte tehke (mõni treial treib mingist pronksist). Vahetasime kunagi ühel Nissani kaubikul puksi omatreitu vastu (kuna originaal oli päris kallis) ja see sai poole aasta pärast otsa (oli hullem kui see endine tehase oma). Seal kasutatakse mingit erilist grafiitpronksi segu ja tavaline pronks kogemuste põhjal ei lähe kohe mitte.

vot just sellepärast ma seda vaakumiga jagajat ei tahagi.
sellest puksist niipalju, et ikka poest ostetud ja ma loodan, et õigest materjalist tehtud. eks näeb

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 17 Aug 2003 23:05

Erinevalt enamikest autodest näitab Lada nukvõlli märk töötakti algust 4-das silindris.Seega 4-2-1-3

Postitus Postitas **motamees** » 17 Aug 2003 23:38

Esialgne postitaja Ardi Soovik
Erinevalt enamikest autodest näitab Lada nukvõlli märk töötakti algust 4-das silindris.Seega 4-2-1-3

Ärge nüüd segi ajage Ardi räägib NUKKVÕLLI märgist mida näeb ainult siis kui klapikambri kaan maas. SÜÜTEMÄRK on all rihmaratta peal ja sellega võibki olla surve kas 1 või 4.

Kui ma eksin siis Ardi palun paranda mind.

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 18 Aug 2003 00:11

Raitl väitis,et on nii nuki kui vända märgid paika ajanud,kuid ei tea kuhu küünlajuhe viia.Nuki märki näeb tõesti vaid siis kui klapikambrikaas maas on(va. 05 mootoril).

Postitus Postitas **motamees** » 18 Aug 2003 01:08

Sorry minu viga Raitl rääkis tõepoolest nuki märgist ja mina süütemärgist:(

raitl · Postitus Postitas **raitl** » 18 Aug 2003 03:02

Niih.. selge, et siis ikka on kõik õige ja korras.

Homme siis... või ehk siis ikkagi täna, vaadates kella aega.. lähen karbussi kallale. Vaatan kas saan sellest oma hübriidist asja.. Tegu siis vaakum karbussiga, millel vaakum maha võetud ja teine klapp ise mehhaaniliseks tehtud. Aga nüüd selline küsimus.. et seal düüside juures on vaakumtoru. Aga kuna mul on 2103 sisselaske kollektor, pole seda vaakumit kuhugi viia. Kas võib ta lihtsalt pimedaks teha?

Postitus Postitas **motamees** » 18 Aug 2003 13:19

Kui jutt on 05 või 07 karbussi tühikäigu kruvi juures olevast vaakumtorust siis see ei tööta ilma vaakumita.

Kui sul pole kuskil vaba auku tuleb see sul teha.

Vaata ka "mootor ja väljalase karburaatori reg." Seal pikemalt kirjas pilt ka:rolleyes

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 09 Sept 2003 12:58

Vaakumiga jagajast niipalju, et minumeelest läheb see teine ots ikka karbussi, ühe toru külge mitte kollektorisse! Vähemalt 07,05,06 karpal!!

Mike · Postitus Postitas **Mike** » 12 Sept 2003 19:03

Minu arvamus on selline, et kõige töökindlam on kontaktivaba ehk siis anduriga jagaja. Ei ole mingit laagri ega kontaktidega jamamist.

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 12 Sept 2003 20:17

Nüüd arutelule väike vahe ehk reklaamipaus.
Pakun kontaktivabat jagajat+kommutaator+juhtmed+solex karpa koos kollektoritega=1000kr