Tervist!
Selline küsimus, et kas niva k.kastil käib spidoka tross kuhugile mujale, võrreldes 06 kastiga ( mõlemad 5 käiguga ). Panin kasti alla ja pole kohta kuhu spido ühendada, ei taibanud ennem vaadata ka...
Teine küsimus ka. Kas ülekande arvud on ka erinevad neil kastidel?
Niva käigukast 07-le
Niva käigukast 07-le
Niva käigukast 07-le
Harjutamine teeb harjutajaks, meistriks sünnitakse!
Nival ühendatakse spidomeetritross vahekastiga, sel pole käigukasti küljes kohta ette nähtud. Lahendus on võtta eelmiselt viieselt tagumine kaas, spidomeetri ajam ja seda käitav hammasratas (võlli peal koos seda kinni hoidva kuuliga) ning need paika panna. Lahtivõtmisel tuleb eemaldada ka käiguhoovastik ning meeles pidada, et üks (või oli kaks?) kinnitusmutrit on ligipääsetavad hoovastiku august.
Meskimeni seadus - Kunagi pole aega teha midagi korralikult aga alati on aega ümber teha
VAZ 2105 - "kopika" värskem teised, millele vaid ühe pika joonlauaga varustatud disainerite meeskond püüdis anda veidi nooruslikuma välisilme
VAZ 2105 - "kopika" värskem teised, millele vaid ühe pika joonlauaga varustatud disainerite meeskond püüdis anda veidi nooruslikuma välisilme
-
oolaaf
- Ladaklubi Auliige
- Postitusi: 4924
- Liitunud: 12 Juun 2002 09:16
- Asukoht: nõmme
- Autod: 2105 s1300, 1119
põhi tuleb alt ära võtta kastil, muidu tagumist kaant kätte ei saa.
tagumine kaas sobib ka niva oma, spidoajami augus on punn ees tehasest..
tagumise kaane kättesaamiseks tuli vist kolmas?? käik sisse panna või oli see viies? ja korpust pöörata päripäeva??
tagumine kaas sobib ka niva oma, spidoajami augus on punn ees tehasest..
tagumise kaane kättesaamiseks tuli vist kolmas?? käik sisse panna või oli see viies? ja korpust pöörata päripäeva??
Männiku laiali Garage
"90 percent of carb problems are ignition related.."
"90 percent of carb problems are ignition related.."
-
oolaaf
- Ladaklubi Auliige
- Postitusi: 4924
- Liitunud: 12 Juun 2002 09:16
- Asukoht: nõmme
- Autod: 2105 s1300, 1119
Istub ilusti - pead ainult ajami vahetamisel jälgima, et plastikosa ja ajami ühest komplektist võtad..
Veel tasuks jälgida, et kokkupannes tagumise laagri saale jääks kenasti õigesse kohta - ühel viiesel pidin miski seibi sinna vahele aretama, kuna muidu polnud saale lõpuni laagris (selgituseks ajami osa võtsin 1970ndate alguse kopika käigukastist)
Kui tagumise simmeri ära eest võtad on väga hästi näha, mis seis laagriga on - simmer on niikuinii hea ära vahetada!
Veel tasuks jälgida, et kokkupannes tagumise laagri saale jääks kenasti õigesse kohta - ühel viiesel pidin miski seibi sinna vahele aretama, kuna muidu polnud saale lõpuni laagris (selgituseks ajami osa võtsin 1970ndate alguse kopika käigukastist)
Kui tagumise simmeri ära eest võtad on väga hästi näha, mis seis laagriga on - simmer on niikuinii hea ära vahetada!
Männiku laiali Garage
"90 percent of carb problems are ignition related.."
"90 percent of carb problems are ignition related.."
-
kkrister
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 249
- Liitunud: 09 Aug 2004 12:53
- Asukoht: Tallinn, Lilleküla
- Autod: 2101 '80
Ma olen Niva kastile installinud spidomeetri. Tükid sain 4-se küljest. Talitasin Ardi Sooviku näpunäidete järgi. Oli lihtne operatsioon, pidi vaid jälgima, et üks kuulike ei kukuks kasti.
Kahjuks on täpne töödejärjekord meelest läinud. Igatajes tuli lahti võtta väga vähe. Asendada tuli üks muhv, mis Nival oli sile ja paigaldada vana kasti muhv soontega ja .. kurivaim ei tule edasine meelde!
See kirjeldus on kuskil siin arhiivis ka olemas, kuid praegu kiirelt otsides siiski ei leidnud kohe üles.
Kahjuks on täpne töödejärjekord meelest läinud. Igatajes tuli lahti võtta väga vähe. Asendada tuli üks muhv, mis Nival oli sile ja paigaldada vana kasti muhv soontega ja .. kurivaim ei tule edasine meelde!
See kirjeldus on kuskil siin arhiivis ka olemas, kuid praegu kiirelt otsides siiski ei leidnud kohe üles.
