homemade "difrilukk"

[wax]

On keegi üritanud tagasillas kogu kupatuse omavahel kokku keevitada? Poolteljed, satelliit. Mõningatel autodel on see võimalik, aga kas keegi ka sigulil on proovinud? Tean, et asfaldil hakkab roppu moodi kumme sööma ja manööverdades väänama ja painutama. Kuid kuna liikun oma Ladaga 100% ajast libedal põllul mudas, siis pole sellel vahet.

[ruudi]

Tean ühte kutti kes oma ladal tegi seda talvel. Ütles et ikka päris eaks läks võis kohe julgelt päris hange sõita ja pärast väljasaamisega probleeme polnud. Aga mainis ka seda et kui asvaldi peal sõita siis oli ikka päris valus. Kokku keevitas ta satelliidid.

[Ardi Soovik]

Selleks asetada piisavalt paks lisaseib(-seibed) satelliidihammasrataste alla.
Proovisin ühe sedamoodi kinni puua.
Panin ühe poolassi kruustangide vahele
siis andis teist torutangidega keerata.
Teoreetiliselt peaks sellisena sügisel alla
pandud lukk kevadeks kadunud olema.
Aga praktiliselt proovinud pole.

[vvc]

seda nimetatakse elektrod-plokiks

Esiteks sellega ei kannata asfaldil sõita ainult kruus ja jää. Teiseks on kaks asja mis reeglina järgi annavad. Poolassid kipuvad pooleks minema ja teol kipuvad hambad maha tulema. minul on juhtund seda viimast kaks korda, ükskord keevitatud plokiga teine kord tehase (limited-slip) diffriga.

[berg]

njah... sai ka differ lukustatud! Lumes jäärajal ja krossirajal oli väga hea tulemus, aga jah asvaldi peal väänas lahti nii et oleneb siiski pinnasest! Aga äkki keegi teab, kas sellist diffrilukku ei saa teha kuidagi, et nt oled jäärajal paned lukku, lähed asfaldi peale, ja teed jälle normaalseks? Nagu jeepidel noh?

[ruudi]

Niva'l ei ole ju diffrilukku !

[berg]

Mingi linnajeebinduse moodi asja tagasilla siis kuidagi alla aretama?? nojaa... raskeks läheb

[Ardi Soovik]

Uutel,sajandilõpu Nivadel,peaksid sillad
lukus käima.Lukkusid peaks ka mitmesuguseid olema,lamell-lukud,ketaslukud(piiratud libisemisega) ja võib-olla ka muud.Ma olen neist lukkudest vaid kuulnud,käes pole hoidnud neist ühtegi.
Aga minu poolt eelpool soovitatud variant
peaks andma ka piiratud libisemise.
Päästaks ehk talvel nii mõnestki lumehangest lükkamiseta välja,samas
asfaldi peal annaks järele.

[berg]

Lp. Ardi Soovik aga kuidas oleks kõige tulemusrikkamalt võimalik seda libisevat difrilukku teha? kas ellpool kirjeldatud variandiga?

[tuhajuhe]

olen omanud ja sõitnud KADRINA plokk diffriga.hea aga jupid olid nõrgad tehtud sisse.lagunes ära kaks korda ja müüsin maha.Nüüd pidavat venest tooma aga siga kallid

[Ardi Soovik]

Diffrit on seibega kinni puua ääretult lihtne.Tuleb vaid panna ühe poolassi otsahammasratta vahele sobivas paksuses lisaseib,seibi võib võtta mõnelt teiselt diffrilt.Suruda sattelliidihammasratad sisse ja valmis ongi.

[Moss]

Selleks tuleb differ ära võtta. Inglismaal muide on pandud Ladadele teisi tagasildu, tean et Escort Mk II ja mingi Toyota (oli vist mingi vana Celica kui ei eksi) omi on pandud rallis kasutamiseks.

[beast]

kui pee on kerge siis ei haaku rattad nii hästi ja asfaltil ei retsi nii hullusti rehve ja silda

[Landy]

Nendel teemadel on siin juttu tehtud:
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 189&page=1
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 5#pid41334
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 3#pid30131
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 7#pid12724

Tehase toodangut ka:
http://www.power-trax.de/produkte/locker/locker-e.htm
Siit saab:
Lada K&S Locker
985,- EUR

LADA LSD
577,- EUR

LADA Torsen
551,- EUR

LADA Manual Locker 100%
682,- EUR


K&S lukkudest lähemalt:
http://jeep.avtograd.ru/lockers/K_S/
http://www.ks-tuning.de/tj/vacuum.htm

Igasuguste difrilukkude puhul on suur võimalus oma pooltelgedega hüvasti jätta. (Mõtle, kuidas ta töötab ja kuhu jõud rakenduab). Piirtud libisemisega lukk töötb siis, kui tema tahab, ehk siis kui asi on juba jama. Manuaalse saad lülitada siis, kui näed, et asi hakkab jamaks minema.