Avastasin oma 04 küljes järjekordse "featuuri" - nimelt juhipoolne ratas omab lõtku, nii et teda saab nihutada natuke sisse-välja. Samas mingit muud pidi lõtku pole.
Oskab keegi pakkuda, milles asi?
Mahno,
Lada on nagu tallinna linn, mis laguneb ad infinitum
Tegemist on tagumise rattaga ja see plekk mille külge pidurisilinder ja klotsid kinnituvad (krt ei tule nimetus meelde) püsib paigal. Niipalju kui mina raamatu pildist aru saan on poolassi stopperplekk ja see plekk samade mutrite all nii et need peaks kinni olema.
Arvestades kõiki asjaolusid, siis ilmselt tuleks ette võtta poolassi vahetus?
Kas selleks piisab ratta, trumli, võibolla klotside jms jahu eemaldamisest, siis stopperpleki mutrid lahti, plekk ära ja siis peaks pooltelg välja tulema? Ja uus (st kasutatud sama rada tagasi?
Igaks juhuks küsin seda ka, et kas poolteljed on kõik ühesugused?
Hetkel on sõites suht ebameeldiv kolin...loodetavasti ei pane ratas koos muu nänniga alt ajama.
Tagaveoliste Zigulide poolteljed on ühesugused.Ja kui on tegemist kasutat
detailiga siis kindlasti kontrollida laagrilõtk ja laagri hoidepuksi kinniolek.
Vaadata üle ka veljekinnituse keermed,vajadusel määrida.
Pooltelje vahetuseks ei pea ära võtma plekki ja piduriklotse.
Padrunvõtmega saab poldid (vist olid) läbi pooltelje aukude lahti keerata. Siis tuleb laager täpselt läbi plekiaugu välja.
Poes müügil ka eraldi laager ja "sõrmus". Kui aga pole enne asjaga tegelenud, siis võib probleeme tulla.
Motamees ,äkki seletad kuda seda laagrit vahetada.
Teemast tips mööda ,aga ikkagi...
Kunagi sai proovitud soojendada toda rõngast ,aga mina teda ikka sealt maha ei saanud ja lõpuks ostsin vihaga uue komplektse pooltelje.
See mahavõtmise protseduur ongi koduste vahenditega kõige raskem (pressi all spetstõmmitsaga ju lihtne).
Ma olen lihtsalt rellakaga selle diagonaalis katki lõiganud. Laager läheb ka, aga sest pole enam lugu. Lõigata tuleb hästi ettevaatlikult, et pooltelge ei vigastaks.
Tagasi pannes tuleb kasutada füüsikat.
Talvel lihtsalt pooltelg õue ja laager sooja. Läheb peale lupstik.
"Sõrmust" tuleb nati rohkem kuumutada. Kui pooltelg hästi külm, siis saab fööniga hakkama.
Tehas nõuab sõrmuse kuumutamist teatud temperatuurini (oli vist tumepunaseks) ja siis lihtsalt peale. Vahest kukub ise laagri vastu. Teinekord tuleb nati aidata. Sellepärast soovitan valmis panna vasara ja toru. Toru mõõdu ja pikkuse saate eelneva "kuiva" trenniga paika. Protseduur tehke enne kindlast "kuivalt" läbi. Pärast on aega ainult loetud sekundid (sõrmus jahtub teleje peal imekiiresti). Parandamiseks võimalusi pole. Tuleb otsast hakata.
Üldse soovitan kasutada istude (nt. laagrid) juures termopaisumist. Mina kasutan selleks sügavkülmkappi (kui naine ei näe;) ) ja fööni.
Kui kasutada logmani meetodit - eeldame et laager on ok - siis kas ma saan õigesti aru, et tuleb toru+kuvalda meetodil "sõrmus" tagasi oma kohale lüüa ja siis mõned punktid elektroodiga peale panna, et ta tagasi enam ei läheks.
Arvestades vahendeid, välistemperatuuri, köetamatut garaazi ja paistes paremat kätt ei viitsi ma nagunii seda laagrit vahetada - pigem siis juba secondhand pooltelg.
Või tahab keegi seda mõisliku tasu eest minu eest teha? Auto on tallinnas ja telefon 53 402624.
