Eesti Ladaklubi

mille peaks ära vahetama kui sidur libiseb?
sidur läks siis ära kui õpetasin ühte algajat sõitma...
kas oleks vaja kõik ära vaheta või ainult ketas/korv/laager?

Proovi kõigepealt veidi maha keerata, äkki pääsed vahetusest. Üldjuhul piisab ainult ketta vahetusest, kuid kui juba lahti võtta, siis on näha, mida vaja kindlalt vahetada.

keerasin ka maha aga ei midagi... 1. ja 2. käik normaalne saab sõita ja tõuseb ka kiirus aga ikkagi libiseb , 3. ja 4. ei hakka parem rääkima..
ega midagi siis , tuleb lahti võtta ja vaatada mis seal head/halba on

suured tänud ikkagi

Siduri pedaal ei lähe alla millest alustada?

Algselt postitas: AloAerton
Siduri pedaal ei lähe alla millest alustada?

Kõvemini pedaalile vajutada.

Alustaks sellest, et mis autoga tegu, seejärel probleemi täpsem kirjeldus
Praegu teema selline, et auto ei lähe käima, mis viga on?

Algselt postitas: AloAerton
Siduri pedaal ei lähe alla millest alustada?

Tõenäoliselt on sul pedaal juba korra alla vajutatud.
Keera õhutusnippel töösilindri peal lahti, vaheta vedelik ja õhuta sidur.

Mul on probleem samuti siduriga, mootoriks on 21011. Nimelt kui mootor soe on, ei lähe tagurpidi käik sisse- ragiseb. Aga kui mootor on külm, siis läheb hästi, keerasin sidurit peale - ei aitanud midagi. Siduri anumas vedeliku on piisavalt. Mida ma peaks tegema, kas siduri silindri läbi puhuma vms ?

Vaheta käigukasti õli ära alustuseks.
75W90 viskoossusega õli on sinna täiesti normaalne.
Kui kast on juba suure läbisõiduga, siis võib ka 80W90 kasutada.

Kust ma selle õli sisse valan ja välja lasen, ei ole kahjuks vahetanud varem käigukasti õli. Kas kusagilt salongist pean seda tegema , polstrid ära võtma jne.

Käigukasti all on plekist kaas - selle küljes on kork. Selle keerad lahti ja lased vana õli välja - soovituslikult soojana (õli soojeneb sõidu ajal )
Käigukasti külje peal on teine kork - vasaku külje peal/juhi pool. Selle keerad samuti lahti ning siis analoogse agregaadiga http://www.autoladu.ee/images/product/original/0070.jpg surud uue õli sisse. Soovituslik on enne õli sisse surumist ka alumine kork uuesti tagasi keerata.
Täidad kasti selle sama küljepealse korgini - ehk niikaua surud õli sisse kuni hakkab august välja ajama. Mahtuvuslikult peaks sinna minema kuskil 1,5 liitrit õli.

Pildil on tavotti pump ? Kas ilma sellise riistata ei saaks ?

Valvoline liitrisel kastiõli pudelil on näiteks lont küljes, millega saab ka õli väga edukalt sisse suruda

Kas toda õli peab seal suruma või saab süstlaga või mingi topsiga hakkama. Ega to mingi surve all ikka ei pea olema ju.

Puzup tegi asja väga hästi selgeks. Nüüd mine ja vaata kus vajalikud korgid reaalselt asuvad ja kuidas seal ruumi on tegutseda. Jäävad igasugused rumalad küsimused ära..

Süstlaga sa jäädki seda sinna sisse ajama Pudelis olev õli ei pea ikka mingi surve all olema. Valvoline pudelist käib nii, et tavalise õlipudeli korgi sees on lont, mille tõmbad välja, londi ots ülemisest avast sisse ja surud pudelit, kuni too tühi on.

Korgid ilusti nähtaval, kuuskant pulgaga käivad lahti mälu järgi (originaalis kaasas). Sama võti, millega avad karterivanni punni!

Minu pandud lingil on antud ikkagi õliprits, mitte tavotiprits!
Tavotiprits näeb välja selline http://www.ehitusmaailm.ee/pics/products/2705.jpg


Teiseks - aga eks te vaadake palju te liitrisest "londiga" pudelist saata reaalselt kasti lurtsutatud, eriti kui seda pudelit ei saa suunaga allapoole keerata - ei mahu lihtsalt. Töötab see õliprits väga lihtsalt - surud käepidet sisse ja sisemine kolb, mis tihendatud, surub õli läbi otsa toru avast välja. Kaduma läheb täpsel nii palju kui on otsa vooliku siseruumala.
Pritsi õliga täitmine kahte pidi, kas hõrendusega, ehk tõmbad käepidet välja, tekitades niiviisi silindrisse hõrenduse ning õlli sisse torgatud otsa toru kaudu voolab silindrisse. Teine variant keera pritsil otsakaan maha, tõmba käepide välja ning kalla silinder õli täis ning keera kaas uuesti peale.

Nii
Nüüd on asjad ikka nii puust ja punaseks tehtud kui vähegi olla saab. Aga raudpoltkindlalt tuleb veel mõni vahva küsimus

mina sain kasti ilusti õli sisse selle lontpudeliga. See lihtsalt säästuvariant õlipritsist

Jah, kasti sisse saabki. Küsimus on selles, et palju raisku läheb. Liitrisest londistest jääb kuskil viiendik lõppkokkuvõttes ikkagi pudelisse kui teda on vaja altpoolt ülesse suruda. Süsteem iseenesest toimib, aga lihtsalt seda plastipakendit sa ei suuda kokku rullida, et kõike õli kätte saada. Õige tööriista puudumisel ajab samas asja ära.

Oskab keegi õelda, mis on viga, mootor töötab, ja ilma siduri muljumiseta saab kõik käigud sisse lükata. Siduripedaal on töökorras, silinder liigub nagu peab. Siduripedaal on raskemaks muutunud.