Karpaga õudne jama!!!

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 30 Aug 2003 18:11

Lugu järgmine: Mu masinal on vanema tüübi karpa -mehhaaniline el. magnet klapiga. Tühikäik muutus ebastabiilseks, ja otsustasin teist veidi uuendada! Vahetasin nõelklapi ja kütuse ja õhu düüsid-Panin nii nagu originaalis 1kamber kütus 120 õhk150 2kamber kütus 130 õhk 150. Veel vahetasin düüsi teiselpool karpat el. magnet klapi vastas. Kogemata näppisin ka segukruvi. panin masina käima ja külmalt tudiseb kuidagi kahtlaselt-umbes nagu üks silinder ei töötaks või jätaks vahele! Tühikäik on nüüd sellele vaatamata stabiilne. mõtlesin et no ok. regullin karpa õpetuse järgi ära ja kõik korras aga... Õpetuses seisab et suurenda mootori pöörlemissagedust segukruvi väljapoole keerates ja seejärel vähenda tühikäigupiirdeukruvi väljapoole keerates kuni saad soovitud tühikäigu pöörlemis sageduse. Tõrge tuli sellest et minu karpal segukruvi väljapoole keerates pöörded hoopis langesid. Panin masinal tühikäigu 900pm peale ja läksin ülevaatuspunkti stendi. Aparaat ülevaataja sõnul üle kümne ei näitavat ja seega näitas tabloo kümmet!! Ülevaataja proovis kah asja timmida kuid ei midagi tema sõnul pidavat mootor välja surema kui segukruvi kinni keerata, minu omal aga hoopis pöörded tõusid. Nädal varem ülevaatusel oli CO 0,23. Kasutasin hetke kui ta selja pööras ja tagurdasin ülev. punktist välja, peeglist nägin veel kuidas ta karvane käsi mu ülevaatusklepsu järele haaras!!! Enne minekut olin ujuki tasene täpselt paika pannud -tase 7mm amplituud 8,5mm-Minek oli äärmiselt kesine. Kohapealt kiirendades viskas musta suitsu ja jõudu polnud. Max kiiruseks jäi 90. Kütusekulu ligemale 20 sajale. Suitsemine lõppes alles taseme kõstmisel(ujuki järgi) 10mm-ni. Proovitud sai ka 15mm-se tasemega, ent siis hakkas mootor üle 50 km/h sõites vahele jätma. Praegu on tase 10mm. Kiirendus on kehv, max kiirus u 100km/h pensukulu maanteel 10! Varem oli 7.2 ja külmalt ikka tudiseb! Süüde on õige, kontaktid puhtad ja reguleeritud, küünaldega varem probleeme polnud, üle ei löö, kondekas ja jagaja kaan vahetatud!!! Nii siiber on juba sellest karbussi kallal n.......sest!!! Kaks nädalat juba iga päev auto all. Tüdruk lubas maha jätta ja sõbrad ütlevad kah et T..a sa N....D selle siksiga, me ostame sulle kamba peale OPELI aga pese käed puhtaks ja lähme pubisse õlut jooma!!!!! Pakkuge mingi variant välja, enam ei oska kuskilt viga otsida!!!

marks · Postitus Postitas **marks** » 30 Aug 2003 19:41

Minu soovitus: osta tavaline korralik reguleeritud karpa.

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 30 Aug 2003 19:54

No lase kuskil karpa ära regullida ma soovitan. Kuskil 200-300 läheb maksma aga siis ei pea vähemalt enam ise nu**ima.

Postitus Postitas **Mel** » 30 Aug 2003 22:21

Minu autol põhjustas vähemalt kolmveerandi sinu mainitud sümptomitest mitte töötav magnetklapp.

2104 · Postitus Postitas **2104** » 31 Aug 2003 08:45

Kui magnet köapp ei tööta siis ta ei taha üldse kohapeal töödata. Sulgeb ju kütte peale jooksu.
Oled sa kindel et sa düüse segamini ei ajanud. Üks kord proovisin düüse ümber tosta. Tühikäigul võbises mootor hirmsasti ja ei tahtnud töödata.

Postitus Postitas **motamees** » 31 Aug 2003 16:29

Ilmselt sa töökäigus tegid mingivea. Kas on mõni düüs lahti (ei ole lõpuni keeratud) ja sealt vahelt võtab lisabensiini. Kõik märgid viitavad rikkale segule ja sitale tüdrukule. Pole mingi girlfrend kes auto pärast sind võtab ja maha jätab.

Ujukitasemest ka. Kui sa suurendad vahet 10mm või 15mm peale siis tasapind hoopis langeb mitte ei tõuse niikui sina aru saad. Tasapind pane ÕIGEKS nii nagu tehas ette näeb.

Ära ole inseneridest targem. Eriti siis kui sul karbaga probleeme on.

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 31 Aug 2003 18:19

Sellest et vahet suurendades tase langeb saan ma väga hästi aru aga point selles, et tehase poolt antud taseme juures uputab ikka ropult üle (CO üle kümne ja kiirendades viskab musta nagu diisel) praegu on vahe 10 ja asi on veel mingilgi määral talutav, kuigi vähe võimsust ja suur kütusekulu! mis selle el. magnet klapiga viga saab olla? Klõpsatuse järgi süüte sisselülitamisel paistaks nagu kõik korras olevat!!!Tüüsid on õigesti ja korralikult kinni (küte ja õhk) Isegi kui kütuse düüsid omavahel ära vahetada ei muutu mitte midagi!!!

Postitus Postitas **motamees** » 31 Aug 2003 18:47

"Düüs teispool karpat" ehk teise kambri üleminekudüüs. Kas see on ikka ka kinni ja seal sees kruvi all teine osa koonusotsaga ka olemas. Siis vaata veel ujukinõel üle (et ta ikka peaks) Segukruvi keera esialgu kinni ja siis umbes 1,5 pööret lahti. Siis peaks juba tööle hakkama ja saab regulli alustada. Töötav mootor peab seisma jääma kui tühikäigu magnetklapi juhtme tagant ära võtad.

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 31 Aug 2003 20:04

Vot selles võib asi küll olla, sest mootor käivitud ühte moodi nii juhe sellel kuradi klapil taga kui mitte!!

Rocky · Postitus Postitas **Rocky** » 31 Aug 2003 20:11

Ole sa tänatud. Jooksen kohe garaazi ja teen käed õliseks!!!!!!!!!!!!!!

miq · Postitus Postitas **miq** » 31 Aug 2003 21:32

mul kah väike jama karbussiga.
nimelt mingi paar päeva tagasi ei tahtnud auto kohe üldse mitte külmast peast käima minna. (st. peale ööläbi seismist).tükk aega käiasin ja siis lõpuks läks.aga niikui gaasi andsin, poos kinni ja tuurid sai üles ainult gaasipedaaliga mängides.sõites oli sama lugu.mingist kiirendusest polnud juttugi.1 km peale sain sisse 60 km/h, gaasi koguaeg põhjas hoides.kui mootor soojaks ära läks, siis polnud enam nii hull, aga tühikäigul ikka lonkas ja äkki gaasi vajutades tõmbas ka korra nagu hinge kinni.täna hommikul siis avastasin, et kiirenduspumba hoob on karpa küljest lahti.kähku õhufiltri kopsik maha ja hoob külge tagasi.starterit ja hoplaa, läks käima ja pöördesse läks ka ilusti.nüüd u. tund tagasi sai käidud väike metsatiir tehtud.külmana jälle nagu lonkas natuke aga tõmme oli hea ja mingit muud jama ei täheldanud.kuid suure maantee peale keerates polnud nagu enam minekut üldse-panin mingi 60-e pealt neljanda ja surusin gaasi põhja.ikka väga teosammul kogus kiirust.kui masin juba soojaks ära läks, tuli ka tõmme tagasi, aga tühikäigul käik sees sõites lonkab ja turtsub ikka kõvasti ja äkki gaasi andes tõmbab ka nagu u. 1 sek-ks hinge kinni.
äkki keski oskab aidata.ise pole karpaga muud teinud kui ainult tühikäiku regullind.

viaccess · Postitus Postitas **viaccess** » 31 Aug 2003 23:48

miq ja Rocky ku te isegi ei saa oma karpasid tööle pole hullu, teie jutud on nii mõnusad et vähe ei ole:)

effekt · Postitus Postitas **effekt** » 01 Sept 2003 03:19

Esialgne postitaja viaccess
miq ja Rocky ku te isegi ei saa oma karpasid tööle pole hullu, teie jutud on nii mõnusad et vähe ei ole:)

öösel on jah paras lugeda

aga olen ka ise karpadega jamanud ja tunnen teile kaasa. ise mõtlen ka öösel unes juba kuidas ma paigaldan hoopis VW golf II gti pritsungisüsteemi. süda ei anna rahu.

. kui auto looma hakab panen ka pildid siia ja siis imestage

.

serbin · Postitus Postitas **serbin** » 01 Sept 2003 11:40

Esialgne postitaja effekt
Esialgne postitaja viaccess
miq ja Rocky ku te isegi ei saa oma karpasid tööle pole hullu, teie jutud on nii mõnusad et vähe ei ole:)
öösel on jah paras lugeda aga olen ka ise karpadega jamanud ja tunnen teile kaasa. ise mõtlen ka öösel unes juba kuidas ma paigaldan hoopis VW golf II gti pritsungisüsteemi. süda ei anna rahu. . kui auto looma hakab panen ka pildid siia ja siis imestage .

mis siin ikke imestada ega sa esimene ple kes sellise asjaga hakkama saab...see juba üpris tavaline asi:D

miq · Postitus Postitas **miq** » 02 Sept 2003 17:49

niisiis.tulin just õuest auto kallalt.karbussis pole mingit kala.asi on küünaldes.miskipärast tahmab ära ja enam korraliku pauku ei anna või töötab üldse ainult 3-e pütiga.igatahes peale küünalde puhastamist liivapaberiga töötas nagu vana mees.
ja väike lisapala ka.proovisin ühe tiiru ilma õhufiltrita teha.sa kurat kus alles läks masin edasi.niiet kiirendamise ajaks soovitan kõigil õhufilter maha krudida ja karpa pealt lahti jätta.minek on ikka kohe teisest puust.

Postitus Postitas **motamees** » 02 Sept 2003 19:27

"asi on küünaldes miskipärast tahmab ära" Küünalde tahmamine on tagajärg mitte viga. See et ilma õhupuhastita paremini läheb ( kui ikka läheb?) viitab veelkord liig rikkale segule (ka küünlad).

miq · Postitus Postitas **miq** » 02 Sept 2003 20:55

no minuteada peaks see tavaline nähtus olema, et ilma õhufiltrita auto paremini edasi läheb. ja küünalde jama hakkas ka mingi paar päeva tagasi.muidu olid ilusti pruunikad koguaeg.aga kui küünlad ära tahmab, kas siis segu liiga rikas või lahja?

Kristo · Postitus Postitas **Kristo** » 02 Sept 2003 21:46

Kui küünlad ära tahmab, siis saab liiga palju bena peale. Soovitan nõelklapp ära vahetada. Endal oli täpselt sama probleem, vahe peal töötas ainult 2 pütti

Aga peale nõelklapi vahetust töötab nigu vanamees

miq · Postitus Postitas **miq** » 02 Sept 2003 22:18

nõelklapp sai selle aasta jaanuaris ära vahetatud.

aga peaks kontrollima.

jeejee · Postitus Postitas **jeejee** » 02 Sept 2003 22:23

Esialgne postitaja effekt
ise mõtlen ka öösel unes juba kuidas ma paigaldan hoopis VW golf II gti pritsungisüsteemi.

kas see läheb siksile??? endal ka selline mõte peas mõlkunud, et volakri oma võiks sobida. kas sa ikka täispritsungit mõtled?