nukkvõll

connec · Postitus Postitas **connec** » 12 Nov 2003 00:02

Esialgne postitaja tuhajuhe
Noh jah,kuda kellele kas jututuba või foorum.
Klapi vedrud nüüd eriti küll klapi suuruse ja nuki tõusust ei sõltu.Kui ikka väsinud tuleb uued panna.Ja mida suuremad pöörded seda kangemad vedrud peaks olema.Aga väga tugevaks ka ei saa ajada.

hei tuhajuhe lugesid sa äkki ka silveri juttu seal kui ma ei eksi oli piisavalt selgelt öeldud et arvud on sölltuvuses

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 17 Nov 2003 17:34

Kahju, et keegi (mina kaasaarvatud) pole suutnud mingeid konkreetseid valemeid leida veel. Otsigem neid. Aga niipalju kui olen uurinud, hakkan tähele panema, et arvestada tuleb ka õhu (küttesegu) massi, selle liikumise kiirusest tulenevat inertsi. See omakorda sõltub kanalite suurusest. Omakorda arvetatav suurus nukka valides. Tänavaautodele ei soovitagi mingi a la 300-kraadist nukka sest see ei tee muud, kui liigutab pöördemomendi üles. Madalatel pööretel jõudu pole.

Postitus Postitas **motamees** » 17 Nov 2003 19:46

No MossOpeli jutt läks nüüd küll nii targaks et kas ta ise ka aru sai mida õelda tahtis. Ma lugesin küll mitu korda aga kõigest nagu aru ikka ei saand.
Silveri jutt ei anna ka enamusele siin liikujatest mitte kui midagi. Kui rääkida inseneri keeles siis ütlevad enamus MÕHH.

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 17 Nov 2003 20:21

Kuna mootoreid teevad ikkagi insenerid siis mootorite veel paremaks tegemine nõuab ka päris palju teadmisi (ei, ma ei kiida ennast, olen isegi veel päris võhik) seega pole veel endal ühtegi tööd ette näidata aga antud nukka puhul millest just rääkisin: 300 kraadi teeb väntvõll (mitte nukkvõll) selle aja jooksul kui klapp on avatud. muidugi on ka siin erinevaid mõõtmismeetodeid.