2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

Võimalus foorumi külastajatel oma Ladat lähemalt tutvustada
Foorumi reeglid
Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107

Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.

Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#141

Postitus Postitas RRisto » 27 Mär 2018 13:08

No jah. Samas need uued "proto reegelid" jälle lubavad ise ehitada :) 4wd Protod ju kõik siin kohalike meeste aretatud.
Kusjuures E-Rühma masinaga saab ka Soome F-Cupi sõitudele peale, seal on stardimaksud poole odavamad, kui siin :) Usun, et Põhja-Eestist minnes on kulud samaväärsed, kui minna ntx Saaremaale vms.

VäikeMägilane
Foorumi kasutaja
Postitusi: 1214
Liitunud: 06 Sept 2002 20:12
Asukoht: Mägi-Eesti
Autod: 2107, Niva
Kontakt:

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#142

Postitus Postitas VäikeMägilane » 27 Mär 2018 23:26

Aga juppe ikkagi ostetakse ju tehastest nö. pakettidena (enda kokku ladumise vaev).
Siin tuleks vahet teha nö. see suur proto ja siis E-rühma väike proto, neid ei saa võrrelda!

Suure/väikse Proto reeglite järgi saavadki ehitada aind sellised kellel keskmisest rohkem võimalusi, elik Eesti mõistes käputäis kodanikke (kes sellest alast huvitet).

Ega see suur-proto tuligi ju sellest, et N-kui selline on kadunud ning R5si ei jõuta pidada - oli vaja mingit alternatiivi.
Aga tuleb välja, et ega see miskit kättesaadavamat ei olegi ning ehitavad ja sõidab ikka endine Ni ladvik (sõitjaid juurde pole tulnud! pigem vähenend).

Kui meil ei jaksa keskmine kodanik standardse puška laadse žhiguligagi sõita hooaega, siis veel vähem suudetakse seda mingit protot ehitades (loe: kordi kallim projekt aasta kokkuvõttes, kui mis iganes tehase autoga sõita). Nüüd on stardimaks 450! per etapp elik tuleb eelmiste aastatega ca 900 raha lambist juurde leida (6 etappi)! :)) Lisaks on vaikselt ka rehvid kallimaks läind varem sai misu/pirelli kätte 160+km nüüd alla 200 ei kuku midagi. Samuti on võidusõidu kütus teind hüppe (arvutasin ükspäev, hooajale tuleb jälle ca 800.- juurde), pane veel juurde need (oletame, et tuleb:) turvapaagid jms. asjad, siis saame juba kena 2.5-3k ruublikut kui võrrelda paari aasta tagust aega.

Siit ka järeldus, et ega see E-proto mingit hoogu sisse ei saa, lõpuks loobutakse ning minnakse kohe üle tehase autole (Fiesta, Civic jt. N-seeria masinad)-kel vähegi aru peas, nii ka teevad.

Huvitav saab aind olema mis nimedega keegi välja tuleb oma hübriididele: Isegi suures protos on ju hetkel tegemist väärinfoga - ei sõideta ju Ford Fiesta ega vw polo:), vaid mingi mitsu evo jms. detailidega masin uhkes plastikus.

Samuti on jubedalt vastukarva kui räägitakse, et näe ikka vana hea Lada sõidab edasi meil erinevates sarjades, kuid tegelikult veab enamikke neid edasi Opel ja volvo ristand + jumalteab mis veel. Ladast kui sellisest pole seal muud kui halb õhk järgi.

E-rühmas võikski siis teha proto-klassi, kus autode nimetused ongi a'la "proto" mitte zapaka keres oopel ega mosse keres tojoota vms.

Loo moraal ja teemasse ka :) - soovitan see riigerite jms. kallite asjade ostu kaugemale lükata ning see 3.5 kilo aasta peale ära jaotada. Võib puudugi tulla ja jube kahju kui nt. viimane etapp raha taha jääb ning oma poodiumi kohta kaitsma minna ei saa!

Samas enda pea peab ka otsas olema, ei tohi kõike uskuma jääda mida internet kirjutab:)

Niiet jõudu tööle ja loodan, et mais on proto-auto stardis!
Festina lente!

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#143

Postitus Postitas RRisto » 28 Mär 2018 13:27

Jutt täiesti õige. Ega neid uusi palju peale ei tule, samas rahvaralli ka päris kallis läinud - 20-30km eest pea 200euri + kulud.

Rehvid tuleb vist läbi DMack Trophy meeste osta, siis saab 175/70R15 DMackid 170+km kätte, aga eks pidevalt kruvitakse igale poole otsa :)

Aga suurde rallisse see aasta veel nina ei pista :) teeb auto sõitvaks, teeb trenni/harjutab rahvakatel ja siis 2019 võiks proovida "õiget asja" ka :)

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#144

Postitus Postitas RRisto » 17 Apr 2018 22:26

herr Tuha komplekteerib masina südant 8-)

30771820_1874736019244856_548561977_o.jpg
30771820_1874736019244856_548561977_o.jpg (114.57 KiB) Vaadatud 4341 korda

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#145

Postitus Postitas RRisto » 14 Mai 2018 11:16

Kuna kõik üritavad kevadeks autod ratastele saada, siis proovisime sama :)

Tehtud on palju ja teha on väheke veel rohkem. Loodame maikuu lõpuks saada nii kaugele, et saaks ära värvida ja siis hakkab komplekteerimine.

DSC00607.JPG
DSC00607.JPG (90.27 KiB) Vaadatud 4027 korda

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#146

Postitus Postitas RRisto » 26 Mai 2018 23:16

Roolivõim kinni. Lada "tulesein" on uksumatult vedel ja pehme, tugevdusplaadid+2 toru ja kogu värk ujub käes...alles 3. toru puuri tegi süsteemi rahuldavalt jäigaks. Kinnitusklamber on custom made by Kahur Speed Shop.
Pedaalidele alus tehtud, varsti saab "jalad" ka sinna alla, tuleb vist polditav.
Lada_Roolikinnitus-7.jpg
Lada_Roolikinnitus-7.jpg (110.05 KiB) Vaadatud 3775 korda

Lada_Roolikinnitus-11.jpg
Lada_Roolikinnitus-11.jpg (89.28 KiB) Vaadatud 3775 korda

Lada_Roolikinnitus-15.jpg
Lada_Roolikinnitus-15.jpg (92.52 KiB) Vaadatud 3775 korda

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#147

Postitus Postitas RRisto » 10 Juun 2018 22:03

Pedalboxile vähe teine kahendus, kui algselt oli plaanis. Kuna see põhi just ei ole väga loodis ja sirge, siis tuli ta nelikantidega sirgeks teha :) 8xM8 poltidega kinni, vajadusel kiire ja lihtne eemaldada. Kandade alla u. 5cm kõrgune "postament" või terve plaat sinna. siis saab jalad ka õigele kõrgusele ja nii päris mugav neid pedaale seal vajutada.
gaasi - ja siduripedaal reguleeritud paremasse asendisse, pidurpedaal tuleb ka samale kõrgusele.
IMG_0336.jpg
IMG_0336.jpg (95.07 KiB) Vaadatud 3606 korda
IMG_0338.jpg
IMG_0338.jpg (111.06 KiB) Vaadatud 3606 korda
IMG_0342.jpg
IMG_0342.jpg (82.76 KiB) Vaadatud 3606 korda

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#148

Postitus Postitas RRisto » 17 Juun 2018 12:42

Järg siis käigukang paika saada. Sai tunnelile esiteks sirgem plaat peale pandud ja originaal käispiduri ava ära kaetud. Kangile postament, mis jääb ka kinnituseks põhilistele nuppudele (Mass, süüde, starter, ,tuled jms.) Nüüd vaja väljamõleda link süsteem, kuna plaanis kasutada Bollverki kasti, mis on originaal korpuses ja lülitusmuhviga, siis see "könt" on seal väga halva nurgaga. Oleks et ainult väheke ühes suunas painutatud, aga ta on painutatud tagasi ning suunatud samalajal ka vasakule ehk juhi poole. Kellelgil ehk kogemust ideed, kuidas see kõige paremini lahendada? :)

IMG_0347.jpg
IMG_0347.jpg (116.21 KiB) Vaadatud 3379 korda
IMG_0348.jpg
IMG_0348.jpg (109.94 KiB) Vaadatud 3379 korda

Kasutaja avatar
Hulkur
Foorumi kasutaja
Postitusi: 621
Liitunud: 14 Juun 2006 11:43
Asukoht: V-Maarja Vald
Autod: Uaz,Gaz ja Lada + Lugematul hulgal läänekaid.
Kontakt:

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#149

Postitus Postitas Hulkur » 17 Juun 2018 23:03

Kang kuumaks ja teeb vastavad jonksud :D
Imekepikese regullib nii, et lada nõrk koht... k-kangi saba ei saaks ülemäära painamist.

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#150

Postitus Postitas RRisto » 18 Juun 2018 00:52

pigem seda sirgeks vaja kui veel jõnkse sisse :D

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#151

Postitus Postitas RRisto » 04 Jaan 2019 23:27

IMG_0861.jpeg
IMG_0861.jpeg (101.08 KiB) Vaadatud 2298 korda

IMG_0946.jpeg
IMG_0946.jpeg (97.13 KiB) Vaadatud 2298 korda

IMG_0585.jpeg
IMG_0585.jpeg (100.3 KiB) Vaadatud 2298 korda

IMG_0859.jpeg
IMG_0859.jpeg (116.64 KiB) Vaadatud 2298 korda

Walter
Ladaklubi Liige
Postitusi: 489
Liitunud: 03 Veebr 2006 18:39
Asukoht: Tallinn, Kohila
Autod: 2x2105,Y60,Paskaak.

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#152

Postitus Postitas Walter » 05 Jaan 2019 00:37

Räägi amortidest. Mis ja kes? Kuidas esimesed kinnitused teed?
MännikuLaiali.

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#153

Postitus Postitas RRisto » 05 Jaan 2019 01:22

Walter kirjutas:Räägi amortidest. Mis ja kes? Kuidas esimesed kinnitused teed?


Kenetica amordid (ehk sama mis Spectrum, regullitavad, ilma paakideta). Esimesed lähevad std+50mm, kuna pikemad Turbotema toruõõtsad. Esimeste ülemine kinnitus jääb originaal. Tagumised 565mm coilid, pehme vedru, alum. topmount.

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#154

Postitus Postitas RRisto » 31 Okt 2019 15:02

Pole ammu siia update-i teinud.
Kuna endal on ajaga väga tuuga, siis sai poolik projekt viidud Kaur Motorsporti tegemisele, et asi ikka lõpuks valmis ka saaks. Niigi teine juba u. 1a tähtajast üle :D

KMS-is on asjaga väga jõudsalt asjaga tegeletud, Nov jooksul peaks saama värvi selga ja ehk uue aasta alguseks ka hääled sisse.
Pildi materjali ka:

IMG_0559.jpeg
IMG_0559.jpeg (124.12 KiB) Vaadatud 631 korda
IMG_0551.jpeg
IMG_0551.jpeg (85.8 KiB) Vaadatud 631 korda
IMG_0552.jpeg
IMG_0552.jpeg (91.08 KiB) Vaadatud 631 korda
IMG_0548.jpeg
IMG_0548.jpeg (99.68 KiB) Vaadatud 631 korda

Kasutaja avatar
vasepoiss
Foorumi kasutaja
Postitusi: 59
Liitunud: 19 Juul 2015 21:19
Asukoht: Tamsalu
Autod: 21051

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#155

Postitus Postitas vasepoiss » 31 Okt 2019 23:12

Kas see metall vinkel rattarummu küljes on mõeldud sillaseade paika ajamiseks?

RRisto
Foorumi kasutaja
Postitusi: 267
Liitunud: 20 Mai 2014 14:18
Asukoht: Tallinn
Autod: 2107

Re: 2107, RRisto, 1985 (SU -> E-Rühm)

#156

Postitus Postitas RRisto » 01 Nov 2019 14:31

Jah, sillaseade, pöördenurk ja esi-tagasilla jooks.


Mine “Külastajate autod”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Bing [Bot] ja 4 külalist