Eesti Ladaklubi

Mootoriblokil sai osa keermeid puhastatud, homme vaja korralikult pesta ja l2bi puhkuda. Sisse l2hevad ilmselt 76,4mm mahle kolvid. Silindrisein hetkel ilus, tuntavat ranti pole. Samas ka kysimus, palju kannatab kepsult "liha" maha v6tta?

Ma tegin ühtede kepsudega nii:

Kokku kaaluvõitu 152g. Muidugi tuleks jälgida ka seda, et peale kergendamist jääksid kepsu otsakaalud võrdseks.

Üks näide, ehk on abiks:

Kaalume me kepsud üle nii või naa. Ervin kas need mahled saad sa mul isa käest või?

Miskit mainis jah, eks tuleb sellev6rra rohkem t66d teha.

Uuendaks vahepeal teemat, auto sai täna garaazi aetud ning homme saab keretöödega tõsisemalt peale hakata. Esipõlle sain täna puhtaks lasta, homme karbid ja osaliselt ka tagapõll. Väljas seismine ikka head ei tee, kohati vohab pindmist roostet, sammal liistude vahel. Velgedel tuleb keskava 2mm suuremaks treida, et ilusti lada rummu otsa istuks.

Kepsu alumise kaane pealt seda juurikat päris ära võtta pole hea, see on seal kindla põhjusega.
Palju parem on treida ümber liuglaagri silma materjali maha..
Kolvisõrme silma ümbert saab samuti materjali eemaldada.

Alumise kaane sellise modimise järel on varsti liuglaagri silm ellipsis.
Kasutatud kepsude korral peab enne tuunima hakkamist veenduma, et ellipsis ei oleks, hädapärast sajandiku kannatab jätta veel sisse.
Vastasel korral on varsti tirin sees

Tagapõll puhas, bensupaagi alune plekk tahab vahetust saada, muidu tip top.


reissing peegel

Uuendaks teemat ka väheke, põhi hakkab vaikselt puhtaks saama, mustad laigud põhjas on pigijäägid ja pindmine rooste.Puhastada vaja veel tagasilla alune, pagasipõhi, rattakoopad. Siis peaks enam-vähem puhas juba olema.