Eesti Ladaklubi

O2 sillast üksi ei piisa,pead ikka mootori ka välja vahetama;)

Mootor ka olemas 03 oma, tuleb suurem nukk, kerge hooratas ja kaant on juba lihvitud. Praegu lihtsalt see häda, et 1. käik on rajal vähe, 2. palju.

Vahepel sai tellitud scoop, esilisa ja tagumine tiib. Proovisin siis värvipüstoliga värvida(pole enne teinud) aga mullid jäid sisse. Kas on vesi/õli kompressoris või on see värvist mis on külma saanud. Värv on sadolin. Mootor peaks ka varsti kokku saama. On siis 03 plokk, kergem hooratas, tänavanukk, lihvitud kaan ja regullitav nukaratas.

Sain siis lõpuks laiendid värvitud. Filter oli ikkagi puudu, mulle enam ei jäänud. Värvipüstoliga selline jama et värv jookseb päästiku vahelt välja. Seal üks selline mutri moodi asi, kas seda peab timmima või on püstol defektne? Tahhoka suutsin ka vahepeal üle võlli ajada:P see ikkagi tahhoka viga, alguses oli nõel teisel pool, vahetati ringi, nüüd läks nõel ise teisele poole, enam tagasi ei tulnud. Võtsin tahho lahti ja lükkasin nõelda tagasi, töötab jälle. Tootja on AutoGauge, ei soovita selle firma toodangut küll kellegile, korduvalt on jama nende toodetega.

Aga panen ühe pildi ka:

Pöll jäta kohe riiulisse kui pöllurallisid kavatsed söita, omal oli täpselt samasugune. 2 nädalat sai küljes olla kui vend puruks söitis selle. Pealegi pölluka rajal olevad augud on piisavalt sügavad et see juba esimeses augus puruks saada.

Suvisel ajal ei tahaks põllupeal autot väga lõhkuda, praegu panen külge, kui korraliku rada pole siis arvatavasti ikkagi tuleb ära võtta see jah.

Spoilerid nüüd küljes:) Põllelisa läks plekikruvidega, siis saab vajadusel lihtsasti ära võtta selle. Panen paar pilti ka:

Kuna uuendusest juttu tuleb?

Uudendustest niipalju et sai toodud turvapuur kasutajalt segu. Midagi muud teinud pole vahepeal, mootoriga jälle probleemid. Tühikäik puudub ja puterdab ning jõnksutab sõites, siis sureb täitsa ära. Käima läheb ilusti aga sõita ei saa. Ei oska enam kuskilt viga otsida ka hetkel. Ehk keegi oskab aidata.

esialgu vaheta karburaator ära ja veendu, et uus karpa kõver poleks ja kuskilt lisaõhku mootor ei saaks
(lekkivad kolle tihendid, vaakumvõimendi vms)
kui kasu pole siis süütesüsteem üle vaadata.

Ise kahtlustan süüdet natuke rohkem. Karburaator sai umbes kuu aega tagasi ilusti ära puhastatud ja kolme erinevat karpat proovitud. Viga tekkis äkki, sõidu ajal. Süütesüsteem on elektrooniline. 08 pooli ja kommutaatoriga. Kas sellist asja võib põhjustada pigem kommutaator või süütepool?

Samamoodi võib karpast olla mõni düüs ennast lahti kerinud ja saab õhku peale liiga palju, sellist viga ma süütesse ei tembeldaks.

Kuna enda autol oli just paar päeva tagasi täpselt samasugused sümptomid, viga tekkis ka sõidu ajal siis võin öelda, et vaheta jagajakaas ära.
Ise lammutasin karburaatorit ja reguleerisin sada asja ära enne kui selle peale tulin ja peale jagajakaane vahetust hakkas masin kohe korralikult tööle jälle.

Proovin esimese asjana siis jagajakaane vahetust. See jõnksutamine kaob vahest ära ja saab normaalselt sõita ka. Kahjuks mitte üle ühe minuti.

Vahetasin jagajakaane ära, nüüd töötab jälle normaalselt. Tühikäik on vahest kõrgem, siis jälle madalam. praegu keerasin nii et kui madalaks langeb, siis päris välja ei sure, umbes 700 siis, muidu mingi 1100. Millest selline asi tekib?

Endal oli selline probleem,kui ujukinõel ei pidanud,võid ka igaksjuhuks üle vaadata.

Ujulkinõel just vahetatud. Muidugi kontrollin igaks juhuks üle, aga kohe ei saa kuna auto on maal. Kas on võimalik et tulevad juba poest niivõrd defektsed asjad või põhjustab mingi muu asi sellist jama? Bensiinipumba surve on ilusti 0.2 bar-i, manomeetriga mõõdetud.

Mismoodi see nõela kontrollimine auto alt käib...? Õhupuhasti maha ja karpasse vaadates on kohe näha kas nõel peab või ei. Ning võib ette tulla küll et uus nõel vajab näiteks soveldamist...

Ma ei saa nüüd hästi aru:D

Kurjam küll ma lugesin "maal" asemel "madal":lol Need on need hilised õhtutunnid. Andestust risustamise pärast:lol