Eesti Ladaklubi

Nüüd sai ka masinale toonklaasi ja kalli Venemaa avarustest Nivale tehtud tiiva katusele:lol

Jäi silma, et autol on esituled ära kadunud. Kas pandi pihta või võtsid ise ära?:spin
Tahtsin küsida muidu kuidas maanteel sellega sõita kannatab või on see väga suur jõupingutus masinale?
Milline küttekulu sellise pritsega mootoril on ka?
Vabandust kui liiga palju küsimusi sai:D

Tuled võtsin ise ära, kuna laternate ümber olevad võrud olid roostevastases võitluses. Masina küttekulu pole täpselt arvestanud kui siis ainult seda, et tankimisel arvestan 10 sajale ja teele pole veel jäänud, aga ilma maastiku sõiduta nii palju ei võta. Millist jõupingutust sa masinale mõtled? Jäi veits ebaselgeks:)

Kui aus olla siis ma ise pole päris täpselt aru saanud milles see seisneb, et Nivaga maanteel jama sõita on. Lihtsalt meenus, et siin foorumis on seda mitu korda mainitud ja hiljuti lugesin autolehest ka kus võrreldi maastureid vms ja seal oli kirjas, et erinevalt teistest maasturitest ei saa Nivaga maanteel normaalselt kulgeda.
Ma tahtsin lihtsalt aru saada, et millest see tuleneb, kas müratase on sellistel kiirustel väga suur või mootoril pöörded jube kõrged või milles probleem seisneb?

Miks ei saa maanteel normaalselt kulgeda:yllatunud Ikka saab... kuigi ei poolda Nivaga 110 km.h sõitmist kuna müra ja vibra on siis tõesti natukene rohkem kui uuel Q7, aga muidu täitsa normaalne. Kui tahad kogeda, siis astu läbi, teeme tiiru maanteel ja oma silm ja kõrv on kuningas. Need autolehe tegijad aga tunduvad küll olema suuremalt osalt veel ajaloo peale tigedad ja kui tuleb teemaks nn.VENE auto, siis südametunnistus ei luba ühtegi head sõna kirjutada ega öelda. Jobud lihtsalt;)

Kõik sõltub, millega võrrelda. Tänapäevase autoga võrreldes on müra väga kõrge, samuti on Nival kerged tekkima kõikvõimalikud vibratsioonid. 90-ga sõites on pöördeid kuskil 2700-2800. Müra aga pigem tuleb ülekannetest, vahekastist. Samas kannatab täitsa vabalt ka 110-120ga sõita.
Sinna juurde tuleb lisada veel lühikene teljevahe, kõrge raskuskese ja pika käiguga vedrustus. See tähendabki seda, et lohklikul-muhklikul kurvilisel asfaldil kiiresti sõitmine on mõningane väljakutse. Samuti nn treppis kruusatee ei meeldi Nivale.
Teisalt hoiab Niva väga hästi suunda, ei roni kusagile. Samas on ka rool piisavalt täpne, ka korralikku kruusateed on lausa lust sõita. Samuti kõikvõimalikes mitte teravate servadega aukudes, põikirantides jms on sõit täitsa sujuv ja mõnus.
Samas on Niva kasutus- ja sõiduomadused mõningates teistes oludes märgatavalt paremad:) Nivat asfaldil linnad?iipidega võrrelda on enam-vähem sama kui Defenderit linnkatega võrrelda.
Tihti kiputakse Nivat võrdlema Jimnyga, maastikusuutlikkuselt täitsa asjakohane. Samas olles sõitnud mõlemaga, siis Jimnys on müra vähem, kuid teedel sõitmiseks on vedrustuse poolest Niva mugavam. Jimny raputab, põrutab, kõigub, on liiga jäik. Ma ei tea, kas see oli konkreetse auto viga, kuid sirgel maanteel tahtis pidevalt rooliga suuna korrigeerimist.

Kui aus olla siis enda isend oli jube vaikne kuni sai sõidetud kohas, kus veetase oli tõusnud kapotini. Peale seda muutus salongis sees olev (see karvane ollus, mis müra summutab kummi mattide all) matt vesiseks käsnaks ja selle rookisin prükikasti.

Lõpuks võtsin enast käsile ja sai tehtud talve eelne möglatamine nii seest kui väljast. Jääb ainult talve oodata. See nädal sai auto targemate onude juurde viidud ning nüüd olemas signalisatsioon koos kesklukustusega. Lisan paar pilti praegusest olukorrast

http://fotoalbum.ee/photos/rene07/78436078
http://fotoalbum.ee/photos/rene07/78435916
http://fotoalbum.ee/photos/rene07/78438128

[Muudetud: 6-11-2010 rene07]

Täna pidi tõdema, et ikka asendamatu masin talvises tormis. Hea et ei jõudnud naelkumme alla kruttida. Kärnaga ikka jube vahva lumes. Annaks nüüd taevas veel paar päeva sellist tuisku.

Ma tean, mida te tunnete:D
Eile kui AKs teatati, et ärge minge autoga sõitma, või siis ainult äärmisel vajadusel, siis mul see vajadus kohe tekkis:lol
Täna oli parklas lahe vaatepilt - üks suur kuhil (varasemast jäänud auto, mille saab kätte vast kevadel) ja siis Jeep Commander ja minu Nifkin. Muudele autodele käis parkla üle jõu.

Käisin jüris korra nivaga ja sain poolteleje otsast lahti,aga hyndai santa fe-le tegin silmad ette kuidas tuleb lumest läbi sõita.Ommikul sain muidu veel ka uazi esilsillast lahti,ilmselt pooltelg katki.Krt just siis kui kõige rohkem maastreid vaja siis annavad otsad.

Poest tood uue,ja poole tunni töö.muidugi kui võtmed käes püsivad

Nii ta on,uus juba ka all,nimelt siis pärast proovisõidul eemaldus käigukasti padja kinnitustala üks pool kere küljest,homme peab keevitama hakkama.

Nivad alati meeldinud,aga eemalda see porno sealt palun:(

minuarust need lisad seal päris kenad, üks asi, lisatuled on seal ees liiga väiksed...

eks porno ikka vaataja silmades ja iluga sama asi, aga tuled said ette pandud, mis 07 pealt kätte sain. Mulle meeldivad:lol

Nägin täna su masinat mustamäel ühel ristmikul, tegid vasakpööret ja suunatuli vilkus kuidagi ebanormaalselt kiiresti...või see peabki nii kiiresti vilkuma?

Ei pea nii kiiresti vilkuma. Vilkumise kiirust muudab asjaolu kui mõni suuna pirn ei põle. Eest üks vasak pirn ei saanud tänu ära vajunud pluss klemmile voolu.

Ei täitsa ilus NIVA,endalgi nivad millega praegustel talveoludel mõnus ringi sõita.Edu ja vaata et teda ära ei lõhu !

Täna veel täitsa sõitis ja isegi suunatuled vilkusid normaalse kiirusega:P