Eesti Ladaklubi

Ei taha küll Muki teemat siin muude asjadega rikkuda aga need mustad stanged sobivad sinna ikka palju paremini kui tavalised alumiiniumist jurakad!;)

No öelge, mis te ütlete, aga minu arust on esiots praeguse seisuga küll väga kena ja mingeid muudatusi ei vaja.

Niisiis, sai ära vahetatud karteritihend kuna vana oli puhta pudi, kui mootor peale sai pandud sai uus tihend külge... tulemuseks see et õli enam ei leki küll aga tekkis veider vibra keresse, vahetasin ühe mootori padja ära, asi paranes, aga siiski on seda vibra. Mootor tundub kuidagi jube püsti ka olema. See võib tulla sellest, et mul pole viiesekasti käigukasti tala.

Kui enam Tapal käima ei pea võtan tolle põllelisa ka ette, teen vähe viisakamaks...



Kuna talv tulemas ja roostes plekkidega pole kuigi stiilne veereda, sai nii tehtud.

Sai 1.3 peale pandud. 1.6 mootorile hakkan vaikselt remonti tegema. Karteritihendit vahetades vaatasin kepsusaalet, oli teine üpris õnnetu siis mõtlesin, et teen remondi ära, nüüd on vabaaega ka piisavalt. Üllatav on see, et see 1.3 mootor on über vaikne, kas tõesti on mootorimüral seos tolle kubatuuriga?

Minu 21063 on ka 1.3 mootoriga ja ka väga vaikne, isegi osad läänekad pole nii vaiksed. 1.6 mootriga ei tea.

Sõbral ka 1.3 see ka päris vaikne... Oskab keegi kommenteerida kuidas saaks venest tellida 7mm (oli vist) lühemaid kepse, et 1.3 plokki pikakäiguga väntvõll panna?

juba suutsid ära teha, aga edu 1.3-ga;)

Kirjutan siia ka vahepeal.

Solexsiga võttis 1.3 mootor, 06 4-ja käigulise käigukasti ja 3,9 diffriga 12l/100km, Panin tavalise karpa peale sain sõita 15l-ga 180km millest 40 oli linnas. Üpris jube siiski... See nädal vahetan 1.6 väntvõlli ja saaled ära, visakan uued simmerid ja tihendid külge ning panen selle moto peale tagasi. Kui mootor on vahetatud proovin hakkata oma viiesel kastil mingit sorti remonti teostama...

Vahepeal juhtus nii :

heh,mitu korda maja ees(tapal )näinud seda pilli !:D
ei väga vinge püss on

Aprill, mai ja juuni jälle seal...

Tänud!

Olen 1.6 peale vahetust läbinud juba 1000+ km. Auto liigub väga hästi, käima läheb ilusti, soojaks läheb mõnusasti. Kunagi tahaks leiutada vingema keskkonsooli koos käetoega, aga kes seda teab millal seda ehitada jõuab... Tiksumine mootoris on alles, aga minimaalne. Tavaliselt enem sõitma ei hakka ka kui tiksumine järgi jääb, ei usu, et seal midagi väga hullu on ka. Ei oska siia eriti midagi rohkem kirjutada, lisan parem pilte.

Nii vahepeal sai pool mootorit vigase düüsi ja praak küünla pärast lahti kisutud, aga need on ju ainult Ladamehe rõõmud... Tegin korda ka oma vigase viiekäigulise kasti, käigud lülituvad ilusti ütleks, et tuli esimise korra kohta hästi välja kui välja arvata see, et kõik käigud peale 4. vilisevad õrnalt. Check Engine (viimasel pildilgi näha toda) tuli otsustas peale düüsi vahetust ka ära kustuda, igati positiivne. Viie käiguga kohe mõnusam sõita, loodan, et kütusekulu otsustas ka alla kolida...

Mis arvate?

päris ilus

Ise mõtlen ka, et täitsa hästi sobib, saaks teise auto omal igapäeva autoks, oleks madaldus ka täitsa arvestatav idee.

Väga kena

Eest tiba kõrgemaks või siis tagant madalamaks. Tee uus pilt küljepealt ja vaata siis kuidas karp jookseb rummu suhtes.

Kui madalaks lasta, kas siis tuleks ka jälgida kuidas rummud karbi suhtes asetsevad? Eest ja tagant ühe kõrgusel/kaugusel? Ise mõtlen küll, et tagaots võib ju vähe kõrgem jääda, auto peaks ikka stabiilne jääma.

isiklikult riivab silma tiival asetsevad oranzid suunad, mitte-kerevärvi põllelisa ja see kole kleepsujälg nr. märgil. muidu päris kena