2103,mhku,1978
2103,mhku,1978
Foorumi reeglid
Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107
Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.
Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
Autoteema pealkirja vormistamine:
Auto mudel, kasutajanimi, väljalaskeaasta n: 2107, Revolutsionäär, 1989
Tasuks lisada ka märgend kujul projekt-MUDEL n: projekt-2107
Teemasse palun lisada juttu oma masinast ja lisaks ka pildimaterjali.
Pildimaterjali üleslaadimisel kasutada võimalusel foorumi pakutud funktsionaalsust, sest välistelt saitidelt viidatud pildid kipuvad ajaga kaduma.
-
mmhku
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 73
- Liitunud: 23 Mär 2006 12:12
- Asukoht: Viljandimaa, Abja vald
- Autod: vaz2103-78a, Opel omega-92a, BMW 525tds-97a, MB 190d- 1986
2103,mhku,1978
Täna nägi siis üle pika aja päevavalgust isa antud 03. Auto on siis soetatud meie perre 1981.aastal. Tegu siis isa esimese autoga. Teenis peret igapäevaselt kuni 2000.aasta suveni kuni muretseti uus auto(see ka nüüd minu käes). Siis läks auto minu vanema venne kätte kes sõitis seni kuni ostis teise auto. Järgmisena oli ta järgmise venna oma kuni avariini. Nimelt kohtus ühe maziga. Sai siis auto ülesse lööd ja sõidetud paar kuud ja siis läks talvekorderisse. Ilma suuremate sõitudetta on auto seisnud 3 aastat. Vahel sai välja aetud ja vanaema juurde viidud. Nüüd on siis see siks ka minu. Auto on siis 1.5 mootoriga. Auto käib, aga bena on mootorisse läinud. Membraan peak ära olema. Homme panen uue ja siis plaan panna 5.käigukast ja kerge hooratas. Erilisi ümber ehitusi pole plaanis kuna originaal 03 on suht ilus. Talvel sellega ei sõida enam. Lisan ka mõned pildid.
[Muudetud: 17-5-2008 mhku]
[Muudetud: 17-5-2008 mhku]
OT aga küljeliist on sel autol a'la hõbepaberist tehtud või? Mingi teibine lugu paistab seal:P
Muidu värvitoon väga meeldib ja mõnus sirge liikur:). Poleeri-vahata veel auto korralikult ära ja otsi kuskilt täiskomplekt liiste. Küljele, karbi- ja koopaserva omi ka. Neid ei pea ju ilmtingimata tüüblitega panema. Vot siis oleks õige superluks;).
Muidu värvitoon väga meeldib ja mõnus sirge liikur:). Poleeri-vahata veel auto korralikult ära ja otsi kuskilt täiskomplekt liiste. Küljele, karbi- ja koopaserva omi ka. Neid ei pea ju ilmtingimata tüüblitega panema. Vot siis oleks õige superluks;).
Meskimeni seadus - Kunagi pole aega teha midagi korralikult aga alati on aega ümber teha
VAZ 2105 - "kopika" värskem teised, millele vaid ühe pika joonlauaga varustatud disainerite meeskond püüdis anda veidi nooruslikuma välisilme
VAZ 2105 - "kopika" värskem teised, millele vaid ühe pika joonlauaga varustatud disainerite meeskond püüdis anda veidi nooruslikuma välisilme
-
mmhku
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 73
- Liitunud: 23 Mär 2006 12:12
- Asukoht: Viljandimaa, Abja vald
- Autod: vaz2103-78a, Opel omega-92a, BMW 525tds-97a, MB 190d- 1986
Eile sai siis pidureid tehtud.
Klotsid olid nagu uued kuna peale eelmist ülevaatust vähe sõitnud. Aga ühel esimesel klotsil oli kate raua küljest lahti ja pidurid suht kinni. Sai tööle, aga nüüd uut klotsi vaja. Täna siis vaatan mis seisus on tagumised pidurid. Autol on väike vibra ka sees sõites. Ju on asi esi veljes mis peale avariid võib vähe kõver olla.
Klotsid olid nagu uued kuna peale eelmist ülevaatust vähe sõitnud. Aga ühel esimesel klotsil oli kate raua küljest lahti ja pidurid suht kinni. Sai tööle, aga nüüd uut klotsi vaja. Täna siis vaatan mis seisus on tagumised pidurid. Autol on väike vibra ka sees sõites. Ju on asi esi veljes mis peale avariid võib vähe kõver olla.
-
mmhku
- Foorumi kasutaja
- Postitusi: 73
- Liitunud: 23 Mär 2006 12:12
- Asukoht: Viljandimaa, Abja vald
- Autod: vaz2103-78a, Opel omega-92a, BMW 525tds-97a, MB 190d- 1986
Asi on siis vahepeal arenenud. Vahetatud on karburaator 07 oma vastu ja läbitud sai ka ylevaatus. Ylevaatajal ei olnud nurinat mitte yhegi asja yle. Auto tehniliselt korras. Vahetatud sai ka tehniline pass, kuna ylevaatuste lahter täis. Alla on pandud viiene käigukast ja lisaks veel kerge hooratas. Edasi astub normaalselt ja ei sa nuriseda millegi yle.
Mina olen juba kahed kaaned kollektoritega ühte ajanud. Vaja lihtsalt trelli otsa käivat freesi ja hiljem vaja ka siledaks lihvida. Väljalaskekollektori tegin mingisuguse trelli otsa käiva käiaga. Ei midagi keerulist.Algselt postitas: mhku
Mida siis teha ikkagi plokikaanega. Kui isamaale pääsen siis plaan last maha v6tta 1mm. Klapid korda. Aga mis teha nende sisse ja välja laskega. Kas teha suuemaks? Kas ajada kollektoriga yhte ja kas see on lihtsalt teostatav kodustes tingimustes?
Lower your standards and you'll never be disappointed!
Kõlab vägagi ebareaalselt. See nurk ikka takistab seal gaaside liikumist õiges suunas. Ja kui heitgaasid tahavad tagasi silindrisse minna, siis nad lähevad ja see nurk ei määra seal mingit rolli..Algselt postitas: noottaur
Muidu võib osa heitgaase silindrisse tagasi minna. See nurk seal plokikaane ja kollektrori vahel ongi selleks, et seda ära hoida.
Alati on väike ämbri võimalus. Näiteks kui kanali ja veesärgi vahelise seina liiga õhukeseks freesid, siis võib jama tekkida. Kui võtad töötanud plokikaane küljest kollektorid maha, siis on kohe need üleliigsed servad seal näha, eriti väljalaskel jääb tugev tahmarant..Algselt postitas: mhku
Aga kas sellel on pange oanemis ohtu ka. No näiteks on minek lahjem kui enne. või muud moodi mootori tööd halvendada.
Muidugi tuleb hiljem ka tihendil vastavad muudatused teha, et tihend segama ei jääks.
[Muudetud: 29-7-2008 reiner]
Lower your standards and you'll never be disappointed!
- logman
- Ladaklubi Liige
- Postitusi: 3998
- Liitunud: 29 Nov 2004 23:46
- Asukoht: Mulgi ja Sakala vahel vibreerin
- Autod: 1,3 "vasmjorka", 1,2 "kopeika", 1,4d vollwaagen
- Kontakt:
Ma ka väheke otiks siin.
Noottaur räägib õiget asja ja see puudutab väljalaskekanaleid, Reiner.
Ta jätab ainult täpsustamata, mismoodi see "nurk" välja näeb.
Nimelt kanal võiks olla tsipa väiksema diameetriga küll, kui on seda väljalaskekollektori vastav ava.
Gaasid ei liigu alati ühes suunas ja nii takistab tekitatud nurk mingil määral või lausa täielikult väljalaskegaasidel tagasi silindrisse minemast. Valdzi ja dr. Tuha kool .
Vasakul plokikaas, paremal väljalaskekollektor:
[Muudetud: 29-7-2008 logman]
Noottaur räägib õiget asja ja see puudutab väljalaskekanaleid, Reiner.
Ta jätab ainult täpsustamata, mismoodi see "nurk" välja näeb.
Nimelt kanal võiks olla tsipa väiksema diameetriga küll, kui on seda väljalaskekollektori vastav ava.
Gaasid ei liigu alati ühes suunas ja nii takistab tekitatud nurk mingil määral või lausa täielikult väljalaskegaasidel tagasi silindrisse minemast. Valdzi ja dr. Tuha kool .
Vasakul plokikaas, paremal väljalaskekollektor:
[Muudetud: 29-7-2008 logman]