21061,EdR,1984

[Edel]

Vahetasin eile spidomeetri ära. Vanal spidol hakkasid mõned nädalad tagasi päevalmõõdikul numbrid imelikult hüppeliselt edasi liikuma ja ka spido osuti jõnksatas järsult nendel hetkedel. Otsisin välja omal 6-7 aastat tagasi Kunderi tn poest ostetud 2106 spido,võtsin lahti,kerisin üldläbisõidu samaks mis hetkel Ladal ees oli ja panin peale. Kiirust näitab ka nüüd täpsemalt...
Hakkasin mõtlema,miks suunatule kontrollamp kangi neutraalasendis oleku ajal püsivalt põleb. Muidu suunda sisse lülitades vilgub nagu kord ja kohus aga ikkagi imelik. Peaks vist uurima,mida eelmised omanikud teinud on,ehk kusagilt juhe otse veetud. Vanal spidomeetril oli korpus suuna ja lähitulede kontrollambi kohalt pruunikaks tõmmanud ja ka sulamisjälgi on näha.
Uus ja vana spidomeeter enne vahetust http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/45100401

[Muudetud: 1-3-2009 EdR]

[Edel]

Uuel spidol ei jooksnud päevasõidumõõdik korralikult (praak,Kunderi poest ostetud 2002a. täiesti uuena),vana spidoga vahetasin päevamõõdiku kettad ära ja nüüd jookseb ilusti.
Esmakordselt õnnestus Ladaga teepeale jääda. Täna,kütusepump ei kannatanud minu rasket gaasijalga välja ja ütles lõpuks üles. Õnneks olin juba eelmine suvi aegsasti uue pumba välja otsinud ja pagassi kaasa pannud ning nüüd läks see käiku.
Lähiajal huvipärast uurin,mis vana pumbaga juhtus.
Tegin videoklippi ajal kui kütusepump üles ütles. Video http://toru.ee/view/f42e66a342fc

[Edel]

Viimasel paari nädala jooksul imelik vibra sisse tulnud maanteekiirusel. Tuli välja,et üks kardaani ristidest oli hakanud pisut loksuma ja eile panin uute vahetatud ristidega kardaani alla.
Vibratsioon on endiselt probleem,annab tunda juba kiirusel 50 km/h. Ehk on vibreerimise põhjus kardaani tagasillapoolses päris risti lähedal võllis väike,joonlauaga mõõdetud 1mm mõlk,muu küll olla ei saa. Sai täpselt samamoodi kokku pandud nagu ennist oli.

[Edel]

Võtsin selle teise kardaani ja vahetasin loksuva risti uue vastu välja ning panin autole alla. Vähemalt ei värista rohkem kui enne (loe: vähemalt linnakiirusel kannatab ilma värinatta sõita).
Ilmselt tuleb vibratsiooni põhjusi hakata mujalt otsima. Rattad on balansis,käigukasti padi sai eelmine sügis vahetatud,sellest siis vibrat tublisti vähemaks. Vahetaks ikka tagasillareduktori välja,ehk teeb see anomaaliaid? No ei saa muu olla. Midagi on igaljuhul balansist väljas.

[Muudetud: 19-3-2009 EdR]

[Edel]

Mootorisse sai minu kasutusaja jooksul juba kolmas ring õli sisse. Kasutusel endiselt Lukoil Standart mineraal.
Õlivahetuste odomeetrinäidud kuni tänaseni:
21 769km,14.01.2008a.;
29 641km,26.06.2008a.;
39 692km,27.03.2009a.
Nagu näha,läks viimase vahetuse välp üle. Üleüldse oleks pidanud vahetama tunduvalt varem sest gaasipedaali ma just ei hellita.
Tegelikult ma ei suutnud kuidagi ära otsustada,kas teen mootorivahetuse või remondin olemasoleva. Otsustasin remondi kasuks. Sõites taob jahutusvedelikku radika korgi vahelt välja kapotialla teistele detailidele ning seistes näeb kuidas eest radika juurest kõik aurab(kusjuures täna roolitaga olles ja päikesevalguse käes oli seda eriti koomiline vaadata,sõidan nagu auruveduriga). Veel immitseb ploki ja kaane vahelt 4.silindri juurest jahutusvedelikku,4. silindris kompresioon väga madal ja lõpuks siis õlikulu 100km kohta 100grammi mis on üle mõistuse suur.
Plokikaane tihend ja klapisääretihendid valmis vaadatud. Kas plokikaane mahavõtul kaane küljest kollektorid ka ära monteerima peab? Ise mootoritööd tegema ei hakka,lasen selle ühel pädevamal ära teha.

[Muudetud: 27-3-2009 EdR]

[Varblane]

Algselt postitas: EdR
Kas plokikaane mahavõtul kaane küljest kollektorid ka ära monteerima peab?

http://www.youtube.com/watch?v=scZQKr4_9zU

[Edel]

Eile sai "Suvine pakett" Ladale külge installitud. Labida jätan igaks juhuks veel pagassi...
See hooaeg sai talverehvidega 5700km sõidetud.

[Edel]

Esimesed rattalaagrid on viimase paari nädalaga laulma hakanud. Tuleb nende vahetus ette võtta....
Poodi enne laupäeva pealelõunat ei jõua ja uuriks,kas kellelgi Tallinnast või lähiümbrusest on selliseid uusi rattalaagreid üle ning millest on soovi mingi summa eest lahti saada? Tahaks siis juba kõik laagrid mõlemil esirattal uued panna.

[Edel]

Juhiukse klaas jälle liikumisvõimetu. Taaskord murdus klaasi raamilt trossikinnituskronstein ära...
Sättisin rooliotsad nii,et rataste otseasendil on ka rool otse. Sai tubli tükk aega mässatud ja reguleeritud ning nüüd paistab olevat korras.

[Muudetud: 10-4-2009 EdR]

[Edel]

Rattalaagrid täna vahetatud ja sõit läks ka hulga vaiksemaks. Nagu olingi kahtlustanud,vasakpoolsel rattal oli üks laager läbi aga panin esiratastel siis juba kõik uued laagrid.

[Muudetud: 11-4-2009 EdR]

[Edel]

Nädal tagasi sain möödasõitvalt autolt kivi esiklaasi. Alul kohe peale teravat plaksu nagu ei märganud midagi kui vaid väikest täket klaasi allservas paar cm tihendist aga hiljem oli juba selline http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/47630555
Võtab ikka vanduma küll kui vahetult enne tehnoülevaatust klaasi kivi saad:flaming
Ja vägisi tundub,et mootoriremont tuleb endal ise ette võtta. Pole raha ning ka aeg taob tagant,aprillis lõppeb tehnoülevaatus aga lekkiva plokikaanetihendiga seda ei läbi.

Krt:flaming,suvel taotlen Ladale uued registreerimisnumbrid! Kaua võib! Aprillis olen tööga väga hõivatud ning pole aega autot remontida ning märts ja veebruar on ilmad liiga külmad. Kes see krd-i oinas oli,kes kunagi tuli mõttele ülevaatust arvestada reg. märgi viimase numbri järgi!

[VAZ]

Küll varsti selle auto korda saad. Ega neid vigasid lõputult uusi ei tule, kui mõistlikult liikled, varuosi natukenegi valida oskad ja autot hooldad.
Vana esiklaas oli nagunii juba kriimustatud ja täkkeid täis, uuega on nähtavus kordades parem. Rohkem positiivsust, sellest halast pole kellegile mingit kasu.

[Muudetud: 19-4-2009 VAZ]

[Edel]

Vahepeal vahetatud juhiukse klaas. Huvitav,et see klaas liigub tunduvalt kergemini kui eelmine.
Mai lõpus läks ventika rihm puruks. Tagavara rihmal oli komme tasapisi venida,nädala jooksul sai seda 3 korda pingutatud. Soetasin "Volgast" uue rihma ja peale seda korras. Teise rihma jätsin tagavaraks,mis toob teelt ära.
Mootoril võtan plokikaane maha,ühes silindris kompresioon madal ja co paigast ära,sammuti on viimasel ajal summutaja püksid vastu keret (esisilla tala) käima hakanud. Eile üritasin neid natuke väänata aga enne plokikaane mahavõttu sellega rohkem ei tegele. Kui siis juba kõik ühe korraga.

[Edel]

Eelmine nädal näitas käigukast väsimuse märke,üks hetk enam esimene käik sisse ei läinud. Kangi lükates neutraalist edasi on lihtsalt takistus ees. Ei lülitunud kohapeal ega liikudes,samas teised käigud olid kõik alles.
Tuleb nüüd lõpuks kast ikka maha võtta,sidur vajab ka nagunii "üle" käimist.
Millal need tööd ette võtan,ei tea. Hetkel on MASU ja peab vaatama,kuidas ise ellu jääda.

[moosmoosik]

siis lähed teise käiguga kohalt minema. ja esimest pole tarviski. aga kui on masu siis saad vahepeal ikaruse käigukanginuppu poleerimas käia.

[Edel]

Kohalt minekuks peab jah teist käiku kasutama.
Muu hulgas eelmine nädal installisin ka teised 2 kõlarit taha aknalauale. Mõtlesin,mis need kõllid mul kodus kapis niisama ikka seisavad,panen need käiku.

[Muudetud: 21-2-2010 EdR]

[Edel]

Eile (4.september) lõppes siis kindlustus. Hetkel seda pikendama ei hakka,ennem oleks vaja remonti teha. Mootori kas remondin või asendan teisega,sidur läheb vahetusse ja sama teed ka käigukast ning nüüd hakkas ka üks tagumine piduri töösilinder lekkima.
Hetkel selline olukord,et enne detsembrikuud talle midagi teha ei saa ning seni sõidan teise autoga.
Ladaga olen selle soetamise käigust alates läbi sõitnud 24 335km.

[Muudetud: 5-9-2009 EdR]

[Edel]

Vähe hilja küsida aga kustkohast 06 mootoril jahutusvedelikku välja lastakse? Radikal on punn aga kas plokil ka midagi taolist on? Täna lasin jahutusvedeliku välja,selle juramisega läks pool maha. Radikast keerasin punni eest ära (siidrinahk tegelikult murdus küljest ära,seda oli juba ennemgi lapitud) ja plokist muidu kätte ei saanud kui veepumba ja termostaadi vaheline lõdvikuots lahti lükata. Eelnevalt panin mingi katte genekale peale,muidu leotab sellegi läbi ja hiljem keeldub töötamast.
Kas mootoriploki küljepeal jahutusvedeliku väljalaskmiseks mingit keermetatud punni ka on? Mingi on vasakul küljel õlianduri(rõhu või lambi oma,üks neist) juures,see ei või olla?
Kui võimalik,saab mõnda olemasolevasse auku kraan panna? Seekordne vee väljalaskmine nagunii ei jää mulle viimaseks korraks ja kraaniga oleks asi nagu lihtsam.
Radika võtsin maha,ehk kannatab parandada.
Eile panin ta ka käima üle mitme nädala. Bensiini panin pooleliitrisse plastpudelisse ja selle imes 5 minutiga tühjaks. Kõik silindrid korralikult tööle hakata selle lühikese ajaga ei jõudnudki.

[Muudetud: 27-9-2009 EdR]

[hautz]

Vasakul pool ,õlirõhu anduri kõrval on jah punn jahutusvedeliku väljalaskmiseks plokist(13 võti).

[LadaNiva]

Mis autost saanud ka on?