2108/16v, m6mm, 2000 (rahvaralli projekt) MÜÜDUD!!!!

[m6mm]

Olen kaks aastat sõitnud karpaga sprinte, ei kurda. See, et mul pritse on, oli lihtsalt juhus - ei otsinud just nimelt seda. Karpa pritse vastu vahetada, mina ei võtaks seda tööd ette.

[GTA]

Pritse on loodussõbralikum. Kõike muud, mis parasjagu vaja, saab muuta suurtes piirides mõlemal süsteemil. See on nagu põhimõtteline küsimus tõesti, kumba eelistada.

[tiit]

Algselt postitas: GTA
Kõike muud, mis parasjagu vaja, saab muuta suurtes piirides mõlemal süsteemil.

Vot konkreetsel pritsel ei saa peaaegu midagi muuta, või siis õigem oleks öelda et on väga keeruline. Veidi annab mängida temp anduriga aga siis ei hakka jälle vent õigel ajal tööle. Loomulikult on olemas venemaal (ja muidugi ka mujal aga venes kõige soodsamad ja lada jaoks tehtud) pritsesüsteeme mis laptopi külgeühendamisel hõlpsalt muudetavad.

[Muudetud: 22-12-2007 tiit]

[posta84]

Pritsel on vist raskem häälestada(aju, pihustid), kui panna sport nukid jms. Karpal mängid tüüsidega ja saab nn. omal jõul hakkama. Muidugi kui katakas vahelt võtta siis peaks lamdaga ka midagi ette võtma?

[Muudetud: 22-12-2007 posta84]

[GTA]

Mul ei anna süütehetkegi seada, muust rääkimata:D Katti mul pole, aga sellest hoolimata on segud paigas, üks lamba on ja enne katti ikka

[tiit]

kat on mul koguaeg alt ära, lamdat see ei mõjuta. Lamda on pükstes. Pritse muudab end üldiselt ise. lamdast loeb segu koostist ja mootori temp vaatab ka andurist. Lisaks veel loeb palju õhku sisse imetakse ja siis vastavalt avatakse pihusteid õigeks ajahulgaks. Enda autol oli selline viga et koguaeg väitis mulle et segu on lahja P0171. Panin siis temp andurile poteka vahele ja hakkasin katsetama. Diagnostikakompuuter oli muidugi autos et näha mis temp aju näeb. Töösoojal mootoril 92-93° hakkasin siis potet keerama10-20° jahedamat ajule näidates on kõik normaalne, auto töötab hästi ja aju ei diagnoosi ühtegi viga, ka küttesegu ei ole enam lahja. Kui aga temp veelgi madalamaks keerata siis ütleb aju et temp andur ei tööta õieti. selle pote kasutamisega muidugi üks jama nagu eelpool mainitud: aju lülitab vendi tööle 102° ja välja 96°. Tuleb armatuurist jälgida et keema ei lähe ja õigel ajal temp uuesti paika keerata Loomulikult on võimalik vent eraldi lüliti alla panna
Üks mõjutamise vahend oleks veel bensu rõhku tõsta. Ise pole katsetand

[Muudetud: 22-12-2007 tiit]

[tiit]

Algselt postitas: GTA
Mul ei anna süütehetkegi seada, muust rääkimata:D Katti mul pole, aga sellest hoolimata on segud paigas, üks lamba on ja enne katti ikka

Süüde on veel omaette teema, missiis et pritsega autol on ta juhtimine samas karbis pritse juhtimisega (aju). Tagumine lamda kontrollib ainult kati tööd. See on mul lihtsalt eemaldatud. Harjud ära et kollane tuluke armatuuris põleb . Kui tead miks ta põleb siis see ei häiri

[tiit]

Veel üks konkreetset autot puudutav asi. 2000 a autodel on veel euro-2 pritse st. et nukkvõlli andur puudub ja 2 pihustit avatakse korraga. alates 2001 on euro-3 ja see ei puuduta mitte ainult saastenorme, ka hj-des on vahe.

[posta84]

Võin küll eksida aga kui mäletan siis eelmisel 08 -02a.oli minul lambda enne ja peale katakat. Mis on potekas?

[tiit]

Algselt postitas: posta84
Võin küll eksida aga kui mäletan siis eelmisel 08 -02a.oli minul lambda enne ja peale katakat.

Tagumine lamda kontrollib ainult kati tööd. See on mul lihtsalt eemaldatud. Harjud ära et kollane tuluke armatuuris põleb . Kui tead miks ta põleb siis see ei häiri

Mis on potekas?

Potentsiomeeter e. muudetava takistusega takisti

[m6mm]

Kas keegi oskab öelda, mis karp see on? Asub kõrvalistuja jalgade juures, armatuuri all. Kas see võib olla kompuutriga seotud? Keskkonsoolis ei leidnud ühtegi sellist pistikut kuhu võiks kompuutrit ühendada.

Häid pühi!

[GTA]

Diagnostikapistik on see.

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 6#pid85071



[Muudetud: 25.12.07 GTA]

[tiit]

Karbi sees on veel pritsega seotud kaitsmed ja releed: pearelee, bensupump ja jahutusvent.

[m6mm]

Sai täna natuke keevitatud. Kuna tiivaääri ei õnnestunud lada omasi saada, siis lõikasin kolmesajase bemmi esitiibade ääred ja pookisin need ladale külge.

[GTA]

Karbid ka juba vahetatud?
Need koopaservad näevad ikka hulga etemad välja kui originaalsed, ja mitte ainult ses suhtes, et nad ei roosteta:)

[logman]

Jah, maksimum mõni sentimeeter siia-sinna muudab palju välimust.
Ma olen kah vaikselt kiiganud escordi tiivaservade poole.

[m6mm]

Vaatasin isegi Escordi ja Golfi tiivaääri, aga neid tuleb tellida! Mõnest kohast küsisin - igaljuhul laos neid ei olnud. Seejärel läksin romulasse, seal oli emexsi ootel üks bemari, mille esitiivad olid sirged ja sealt saingi tasuta ääred.

[m6mm]

veel vahetamata tiivaäär

[tuhajuhe]

Algselt postitas: m6mm
Vaatasin isegi Escordi ja Golfi tiivaääri, aga neid tuleb tellida! Mõnest kohast küsisin - igaljuhul laos neid ei olnud. Seejärel läksin romulasse, seal oli emexsi ootel üks bemari, mille esitiivad olid sirged ja sealt saingi tasuta ääred.

Väga puhas värk,isegi välisjalanõud on ukse taga.

[karel]

Täiesti OffTopic, aga vaatan, et kasutad CO2 kustutit keevitusel? Kuidas siis toimib? Kas gaasi kvaliteet on piisav, et keevitada? Aasta hakkab läbi saama ja üüriballooni leping vajab jälle uuendamist, ei kipu enam üldse ~1000 eeki välja käima, et aastas paar korda keevitada.
Muidu tagumised tiivakaared näevad tõesti hulga pandavamad välja, kui originaalid:rolleyes