2105, kapa, 1984

[GTA]

Algselt postitas: kapa
Lõpuks hakkab 1.3 juba meeldima, algul tundus meeletult tuima ja unisena.

Tuim ja unine on 1300ne siis, kui käike kuskil 2500 kandis vahetada. 3-4000 on juba hoopis teine lugu. Kontrolli, mis ülekanne sul sillas on. Kui mingi 4.1 või kiirsild, jumal hoidku selle eest, siis võid igasuguse kiirendusest unistamise kohe peast välja visata:P

[logman]

Kapa, raha tasub alles hoida nii nagu siiani hoidsite. Keegi kunagi oskab/saab sellega kindlasti midagi tarka teha.
Muide, sajakroonine mis toodetud krooni tuleku aastal ja on väga heas korras maksab hetkel ülesostja käes 1500.- eeki ehk viieteistkümnekordne hind on sel pääsukesel, "koidulal", tahtsin öelda!

http://www.osta.ee/index.php?fuseaction ... em&id=5429

[Muudetud: 4-7-2008 logman]

[kapa]

Algselt postitas: GTA

Tuim ja unine on 1300ne siis, kui käike kuskil 2500 kandis vahetada. 3-4000 on juba hoopis teine lugu. Kontrolli, mis ülekanne sul sillas on. Kui mingi 4.1 või kiirsild, jumal hoidku selle eest, siis võid igasuguse kiirendusest unistamise kohe peast välja visata:P

Pole tahhokat, pole probleemi:lol. Kiirendan tunde järgi, kui enam ei vea, vahetan ära. Ülekanne on !vist! 4.3.
Mu selleteemalise lause mõtte oli selles, et tundsin autot ostes umbusku 1.3 mootorisse, aga tegelt pole hullu midagi. Arenemis ruumi on 1.3-l (karpa jonksu ajada või meh. peale, süüte täppisriistaga reguleerida jne) aga kõike ei tasu kohe ära kasutada . Pooleteist liitrine on siiski plaanis ühele teisele autole kapotialla panna.

[jukii]

räägi mis väljalaskega tegid ? aint viimase püti vahetasid ära ?

[kapa]

Sai proovi pärast alla pandud taha otseläbi pütt. Ülejäänud jäi originaal. Just niiviisi, et võimalikult vähe silma hakkaks. Lärm on muidugi meeletu, aga maanteel möödasõidul käib nagu puhtamalt käigud lõpuni. Eks see ole arusaadav, kui võrrelda otseläbi ja Lada originaalpüti sisu:P.

Nojah, eks kui ülevaatuse aeg on, siis saab originaali tagasi alla visata.

[kapa]

Niisiis, vahepeal tehtud:
*ülemised sarniirid vahetatud
*"eksport" peeglid installitud (või kurat teab mis peeglid need on, istusid külge koos kolmnurkadega. Nähtavus loeb!)
*laagriloksu reguleeritud
*soojenduskraan vahetatud. No kaua sa ikka selles saunas sõidad:P. Selle tööga oli ka oma triloogia: vana kraan maha ja asemele kasutamata, kuid aastake seisnud kraan. Peale tosooli sisse saamist sai ta kohe salongi põrandale . Nojah, vene osade "kvaliteet" siiski. Järgnevana läks külge keraamiline kraan, siiani olen rahul.
*raadiovastuvõtja paigaldatud, et päevauudiseid kuulata:rolleyes.
*kapotitrossi kõri suvatses ka ära mõraneda, uus läks naks külge.

Kõige selle kõrval on kojameeste intervall re?iim mind mõnitama hakanud, suvatseb need luuad jätta klaasil, kus meeldib...

Peeglid on sellised:

[VAZ]

Tore, et asi liigub paremuse suunas.

Tip-top 05 on

[GTA]

Algselt postitas: kapa
Kõige selle kõrval on kojameeste intervall re?iim mind mõnitama hakanud, suvatseb need luuad jätta klaasil, kus meeldib...

Vaheta kojameeste relee ära ja vaata siis, kes viimasena naerab:P Minul samane viga relee vahetusega lahenes.

A ekportpeeglid need küll pole, mingid tuuningvariandid hoopis, mindora poeski neid saada:)!

[Indy]

Algselt postitas: logman

Bensiini A-76 liiter maksis 30 kopikat. Ai-93 oli nii megakallis (ei mäletagi täpselt, kas 35 või 40 kopsi), et tangiti ikkagi seitsekümmendkuut ja paljud tegid selleks mootorit ringi - vähendasid surveastet.

Lisaksin omalt poolt, et A-76 bensiini sai ju mujalt ka kui tanklast ja siis oli 200 liitrit 30 rubla...
See oli tegelik ümberehitamise eesmärk, kes ikka tõelist tõmmet tahtis, see 76-le ei ehitanud ja kulutas rohkem raha kütusele.


[Muudetud: 25-7-2008 Indy]

[viaccess]

Ega jah seda A76 tanklast ei ostetud.... paljud töötasid GAZ51-53 peal, või ZIL või hoopis LAZil... nii et kütust oli omast käest võtta, aga kui ei töötanud ise auto peal, siis töötas tuttav või sugulane, või sugulase tuttav, või tuttava sugulane.... 20se kanni hinnaks oli 3 rubla...

[kapa]

Eilne kiirendusvõistlus näitas, et auto kiirenduslikud omadused on madalad. See selle võistluse eesmärk oligi juu.
Hommikul kakkusin karburaatori maha. On jah jube rokane seest . Teen väikese leotuskuuri ja pesu. Vb muudan ka mehaaniliseks.
Kui juba karburaator oli maha kakutud, oli kohe ka klapikambri kaane alla tore piiluda. Sealt oli ka rokane . Siis mõtlesin vaadata, mis nägu rihm on ja ühel hetkel avasatsin, et kurat, märgid ei istu. Kui väntvõlli märgid olid kohakuti, siis nukarattal polnud. Panin rihma paar hammast edasi, kui karpa kokku laon, näis, mis teeb.

[MuKi14]

Kui karpasse 150/150õhk ja 150/150 bens düüsid paned, siis peaks kuskil 3500rpm juures minema hakkama. 7000rpm vahetad käigu ära, siis peaks tõmme alles jääma. Minu 1.3 oli nii, teisega läks 90 nii, et kogu aeg tõmbas istmesse, mis on ma arvan, et päris hea...

[kapa]

Aga kütusekulu? Läheb ka "teisega üheksakümneni"?

[MuKi14]

no mul oli kiirendades 11-14l/100km

[olaaf]

ainult 2k mehhaaniliseks muutmisest pole kasu,
tuleb muuta ka muid andmeid.
vihjeks võta 2106 karburaatori andmed ja vii need üle oma karburaatorile

[kapa]

Jätsin kõik siiski originaaliks, tegin puhtaks ja puhusin läbi. Nüüd on mootor krapsakam. Vaja veel süüde paika saada, madalatel pööretel kippus linnas kõvasti detoneerima.

[kapa]

Keerasin süüte paika (tunde järgi, andke andeks:rolleyes) ja natuke inimesi laiali vedades hakkas külge pookima kahtlane viga: tühikäigult gaasi andes läks kolme silindriga, pööretel tuli neljas ka taha. Ma kahtlustasin, kohe süüdet. Kludisin küünlad maha ja oh imet! Üks küünal oli katki mõranenud. Seh sulle vene küünlaid (Brisk on vist vene?), polnud palju just sõitnud, oma 2000km ehk. Ostsin uued NGK-d (mark oli vist BP-6ES) ja asi lahenes.

[Alfist]

Algselt postitas: kapa
Keerasin süüte paika (tunde järgi, andke andeks:rolleyes) ja natuke inimesi laiali vedades hakkas külge pookima kahtlane viga: tühikäigult gaasi andes läks kolme silindriga, pööretel tuli neljas ka taha. Ma kahtlustasin, kohe süüdet. Kludisin küünlad maha ja oh imet! Üks küünal oli katki mõranenud. Seh sulle vene küünlaid (Brisk on vist vene?), polnud palju just sõitnud, oma 2000km ehk. Ostsin uued NGK-d (mark oli vist BP-6ES) ja asi lahenes.

Brisk on USA firma,ning ei ole kusagilt seotud Venemaaga:rolleyes

[kapa]

Ahnii, vabanda mu lollust.

Igaljuhul auto on nagu taassündinud ja mõne kõpitususe järel ootab Summercampi.

[Alfist]

Pole midagi;)
Aga hea,et masin paremini tööle hakkas,ning edu edaspidiseks:rolleyes

[Muudetud: 30-7-2008 Alfist]