2101 Coupé, uzzac, 19**? (16v)

[uzzac]

Saime kätte airboxi. Sobib suurepäraselt






Samuti on nüüd ühelpool kütusetorustikuga. Esimesel surveproovil juba ei tuvastanud ühtegi leket. Paistab, et õigeid tükke kasutades on probleeme vähe

[uzzac]

Eile saabus lõpuks see hetk, mil auto esimesed meetrid omal jõul liikus. Nüüd takistab sõitmist vaid paigast esisild, mille homme Pärnus paika timmime ja pühapäeval rajale

[uzzac]

Valmis ta saigi. Nüüd ei oskagi kuidagi olla



Ps. Teglt on mõned pisiasjad veel teha, aga sõitmist ei seganud miski. Korralikud proovitiirud teeme nädala sees, sest täna rajale ei pääsenud. Kodutänavatel paarkiiremat sai siiski tehtud

[uzzac]

Kehvake pilt, aga mingit aimu saab kuidas tagaluuk nüüd välja näeb

[Sander]

Küll ma olen vastu sellele kleepsu stiilile, kuidagi jube mage aga las autoomanik teeb mis tahab
Muidugi kleepsu I love sluts oleksin teiste alla jätnud, vale mulje jätab sõitjast .Muidu vinge

[uzzac]

Käisime sõitmas. Lausa kaks korda.

Esimesel katseõhtul selgus, et auto kuumeneb üle peale 4-5 ringi kõrgema tempoga läbimist. Lisakoormust jahtussüteemis tekitab õliradikas, mis nüüd käib vee pealt. Esimeseks õnnetuks defekteerisime el. veepumba mis ilma genekata ei jaksa vajaliku voolukiirust tagada, sest pinge langedes 12v piirimaile muutub juba hääl päris laisaks tollel. Õhtul asendasime el. pumba originaaliga, et järgmine päev uuesti proovida.

Teine õhtu kordus sama pull. Seekord oli ilm soojem, ent kuumenemine leidis aset alles 7-8 ringil, mis näitab, et originaal pump on parem kui elektriline. Samas õliradikas on jätkuvalt liiga suureks lisakoormuseks, sest kui õli jõudis 110c piirimaile läks sama teed ka vesi. Õhtul sai jällegi käsi määritud ja õhk tüüpi õliradikas tagasi installitud.

Kahjuks proovida ei ole veel saanud, kuid juu ta toimib, sest ennemuiste on sedasi kulgetud aastaid. Veel tahab näppimist seade, sest auto jukerdab kiirendades. Ei kasva pööre sujuvalt ja jätab vahele. Tõenäoliselt on vigane kütuserõhu regulaator, mis hakkab väsima ja tahab vast uuendust. Eks peale suuremat ajuloputust ole näha mis toimub täpsemalt, sest segu oli ka päris rikas @ 0.77


Lõpetuseks veel mõni paremas valguses tehtud pilt luugist. Päevavalges ja ihusilmaga vaadeldes on tegu päris kena tükiga. I like it!

[PuZuP]

Kas teil elektrilist veepumpa paralleelselt ühendada kuidagi ei annaks ?

[uzzac]

Peaks saama ikka, aga mõtetu lisakoormus akule imo. Eriti kui praegune seade peaks kenasti toimima.

[PuZuP]

Pigem mõtlen seda, et mootori seiskamisel jätkuks vedeliku ringlemine. Põhimõtteliselt võiks ta lülitatav olla, et tuled näiteks maha ja lükkad lülitist pumba järgi. Nagu ma aru saan, siis genekat te ei kasuta?

[uzzac]

Genekat ei ole jah. Sedasi teda kasutada oleks loomulikult vinge ja eks sellepärast ta valitud saigi, aga enamasti piisab ühest jahtutusringist, et kõik tempid alla tuleks. Kohapeal peale sõitu enamasti jahtuda pole vaja lasta.

[uzzac]

Vahepeal õnnestub ka mitte-Ladaga rajal uhada.

kliki pilti

[ToM]

Kuidas see uus roolisüsteem sõita oli?

[uzzac]

Roolisüsteem ja pidurid toimivad imehästi. Vahepeal sai natuke rada lödistatud, sest õlipumba flants tuli pumba küljest lahti. Ju oli häda liigses vibratsioonis mis tuli vanadest ja kõveratest piduriketastest. Igatahes sai flants kõvema keermeliimiga kinni tagasi, aga uuesti rajale pole saanud. Nüüd nv superkrossi raames aitan ühte sõpra ja õhtul proovin Ladakesega jälle tiirutada. Superkrossil on kohal ka Albert Särg, kes meil autot seadistab. Mingid korrekturid ta juba kütusekaardis tegi, aga see on autost eemal valminud ja kindlasti vajab kerget ülekäimist. Oli teine päris rikas suurel koormusel, aga 25% gaasil jälle lahja. 15-16.09 on esimene etapp, selleks peab kõik jonksus olema.

[logman]

Poltide-mutrite alla, mis vibratsiooni kardavad, soovitan soojalt seibe.
http://mdmetric.com/nordlock/NL_cat_ENG.pdf
Kümmekond aastat töömasinal kasutusel, laitmiseks pole senini põhjust leidnud.

[uzzac]

Kõlab nagu lahendus. Kas Eestist ka selliseid saab? Meil suht väikseid vaja, M5 või oli isegi M4

[logman]

Würthis on.
Aga nii pisikesi pole seal näinud ega kunagi kasutanud, sest probleemsed poldid algavad konkreetsel harveril 8mm mõõdust ja neidki on kõigest 4tk (mootori küljes).
Tulemus on enam-vähem sama, mis sinise liimi puhul, kuid jääb ära liimiga mökerdamine. Samuti on sissemurdunud poldi kättesaamise vaev väiksem, kui liimitud poldi puhul.
No ja kui mõni koost ei olegi loodud ühenduses seisma, siis nord-lock seibid ja liim käsikäes sunnivad seda juba igal juhul .

[uzzac]

Tuleb välja et isa on puhkuse ajal need sinna juba külge krudinud. Vot mis kõik salaja toimub

[uzzac]

Pean kurbusega tõdema, et sellel aastal Lada starti ei jõuagi. Eile raiskasime 4 tundi ringrajal häälestamisele mis tulemust ei andnud. Sai paigaldatud deto andur, mis praktiliselt kohe koormuse all viga hakkas näitama. Maadlesime, mis me maadlesime, aga jagu ei saanudki. Nüüd võtame mootori ükskord lahti ja laseme üle käia, sest tihendit sai alles vahetatud, mis oli ka detonatsioonist ära lennanud. On ikka jama selle autoga


Kuuma saanud mootoris tekkinud deto jäljed olid päris koledad, aga uue tihendiga kokku sai pandud.

[VäikeMägilane]

Tuttav probleem, lihtne küsimus - mis põhjustas teil detonatsiooni?

Põhimõtteliselt oli meil sama vaatepilt, hetkel süüdistan kütet kuna see ainuke kahtlase väärtusega element. Teised asjad on kontrollitud ja vastavad vanadele kogemustele, millega kunagi probleeme ei olnud.

[SexSix]

Kurja juur neljas silinder? Kõige kehvema jahutusega silinder?