2106,-grazy-,1986

Postitus Postitas **ando** » 16 Okt 2006 16:36

Algselt postitas: -grazy-
Egas midagi,vanast rasvast olid teadmised,et kuni 3h peale matsu on plekk pehmem ja mõlgid tulevad paremini välja.Seega värisevate kätega hakkasime autot taas üles taguma

Oled selles ikka kindel et 3h pärast on plekk pehmem?
Mina olen igakord pärast matsu kohe välja lööma hakanud, kuna muidu sureb plekk sinna asendisse ära ja siis hulka raskem välja lüüa. Iga kord olen paika saanud.

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 16 Okt 2006 16:40

sorry aga kust loed välja,et kolme tunni pärast.Minu teada on mul kirjas et kuni 3h peale matsu panemist,pele seda,muutub plekk jäigemaks,ja mõlk tuleb raskemini välja.Sewe teadmine on omandatud koolist.(ikka veel omandan)

Postitus Postitas **ando** » 16 Okt 2006 16:43

Vabandust. Su lausest ei saanud õigesti aru. Tuleb kohe välja lööma hakata jah, muidu jääbki nii.

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 16 Okt 2006 22:36

Kui kohe välja lööma hakata,siis tuleb ikka päris palju paremini välja.

paap66 · Postitus Postitas **paap66** » 18 Okt 2006 19:47

ega auto kaua ilusana ka ei kesta.

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 19 Okt 2006 16:47

yep,eks see üks kurb tõsiasi ole jh

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 26 Okt 2006 22:08

Noh,see nv tuleb jälle üks suur aretamine,nimelt plaan on minna vedrustuse kallale.Eest arvatavasti võtan vedrudelt 1 keeru maha,taha panen originaal vedrude sisse sapika vedrud,ning ette veel topelt stabika.Ahjaaa,reaktiiv varraste kinnitused teen valmis,ning kardaani risti vahetan ära.

stroh_89 · Postitus Postitas **stroh_89** » 27 Okt 2006 07:42

see sapaka vedrude panek ei ole eriti hea minu arust minu siksil olid ja ma võtsin need ära taguots oli ikka jube taevas ja juhitavus ei paranenud pigem halvenes

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 27 Okt 2006 12:51

Mul see plaan ongi,et tagaots kõrgemaks,kuna sõidan enamjaolt mudas,seega kõrgem taguots kulub ära

Jonx · Postitus Postitas **Jonx** » 27 Okt 2006 13:48

Algselt postitas: -grazy-
Mul see plaan ongi,et tagaots kõrgemaks,kuna sõidan enamjaolt mudas,seega kõrgem taguots kulub ära

Ja mix siis eest vedrudelt keerde maha võtad?

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 28 Okt 2006 10:17

Ei tea,uit mõte.Eile panin sapika vedrud alla,lõikasin neilt 1,5 keerdu maha,ja sobivad imehästi,taguots tõusis oma 3-4 cm

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 07 Nov 2006 17:08

Natuke aimu ka,kui kõrgele tagaots tõusis Pilt

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 07 Nov 2006 17:09

Vähe üldisem Pilt

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 07 Nov 2006 17:11

Lõpuks sain ka avarii järgse pildi sellest,kui veel iluvõre,ja muud asjad küljes olid. Pilt

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 07 Nov 2006 17:14

Ja nüüd üks suur suur probleem,nimelt kumba mootorit eelistada,kas 1,3 rihmaga või 1,5 tavaline.Eesmärk on jäärajale minek(piikidega).Ahjaa,sapika vedrudelt peab vähemalt 2 või 3 keerdu maha võtma,kuna sööb amorte(tõmbab pooleks)

Postitus Postitas **PuZuP** » 07 Nov 2006 19:55

Algselt postitas: -grazy-
Ei tea,uit mõte.Eile panin sapika vedrud alla,lõikasin neilt 1,5 keerdu maha,ja sobivad imehästi,taguots tõusis oma 3-4 cm

Palju tagusild kere suhtes nihkesse läks ?

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 07 Nov 2006 20:08

ei teagi täpselt

Postitus Postitas **PuZuP** » 07 Nov 2006 20:16

Aga mõõda...
Kummastki koopaäärest rehviääreni...eeldusel, et on ikka samasugused rehvid ühel sillal...

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 07 Nov 2006 23:55

Oki,se nv mõõdan,kuna auto ei asu kodus.

-grazy- · Postitus Postitas **-grazy-** » 15 Nov 2006 17:20

Vastuseks siis ratta ja koopa vahe oli ligikaudu 3 cm(ümardatult).Tegelikult kui täpne olla siis paremalt poolt 3,2 ja vasakult 2,9.Tekkis ka selline ülbe mõte,et võiks turbo peale panna,aga kuna ei ole enne sellist asja lähedalt näind,siis keegi võiks mulle saata joonised,kuidas oleks kõige targem panna.Ahhjaa,kuidas parem on,kas karpa peale turbot või enne turbot.