Eesti Ladaklubi

Tere,

Paar kuud tagasi sai minust täiesti ootamatult Lada omanik. Olemasoleva auto (Saab 9-5 Aero Estate) kõrvale lisaks otsisin odavat, lihtsamat, väiksemat masinat. Komistasin antud Lada kuulutuse otsa ja järgmine päev oli masin minu.
Korrastasin salongi, juhtmestust, raadiomajandust jms. Kerel vajavad karbid ja juhipoolne uks kõpitsemist.
Muidu liigub ja toimib väga hästi, ning pakub kontrastiks Saabi kõrvale teistmoodi sõidurõõmu.
Üldiselt plaan säilitada auto enam-vähem basic olek.

Hetkel pakkuda üks näkane pilt vaid:

Lõpuks põhjust teemat jätkata.
Auto väljus äsja põgusast kereremondist. Korda said karbid ja juhipoolne uks.
Külge on tekkinud udutuled mis ootavad kollaseid klaase. Esivõres on koha leidnud puudu olnud embleem.



Nüüd aeg avada kapott ja teha käed õliseks.

Nüüdseks vahetatud:
-mootoriõli+filter.
-õhufilter.
-küünlad+juhtmed.
-klapikambrikaane- ja karteripõhja tihend.
-käigukastiõli.
-tagurpidi käigu tule lüliti.

Tööd jätkuvad...

Tahaks vahetada kütusefiltri, aga torud tunduvad mädavõitu ja oht need puruks keerata. Tartus Mekre äri teatas, et neil ei ole uusi toru ja vooliku komplekte. Pruugib neid siiski kuskil saadaval olla või oleks mõni muu lahendus?

Auto on vahepeal vapralt liikvel olnud. Vahetatud sai vendi tempi andur ja mootori- ning käimakasti padjad.
TÜV mõningase noomitusega läbitud.

Ükspäev aga lõppes väikese rattakoopa pealse roostetäpi likvideerimine sellega:

Augud lapitud. Üleliigsed plastikud minema visatud ja kogu pagasi ruum Raptori nimelise pinnakattega töödeldud. Kõikidesse kere avasustesse kõvasti Movilit lastud ja koopad kahurimäärdega kaetud.

Taas uued pulgad küljes. Vahetatud kogu kütuse- ja piduritorustik. Samuti tagumised trumlid ja klotsid. Ootel esimesed kettad-klotsid. Ennem tuleb kusagilt uued kaitseplekid hankida.

Katusele läks pakiraam:

Sai ette võetud armatuurlaua vahetus tervema vastu. Ühtlasi läks tulemüürile posu pigimatti.

Uus armatuur paigas. Pehmendust kõvasti paneelide liitekohtadesse pandud ja kinnitusi täiustatud. Sülle kukkumise ohtu halval teel sõites enam pole.
Lisatud natuke valgustust ja sigaretisüütaja asemele pandud USB laadija mis istub nagu valatult.

Kas seda valgust kuskilt vähemaks ka eerata saad? Muidu tundub, et pimedas suht keeruline sõita.

Viska see jube 03 või ma ei tea mille pakiraam maha sealt!Sapikale sobib selline või klassikule.08 ja 09 erinevad versioonid on ilma ilusamad.

 

zajetz kirjutas:Kas seda valgust kuskilt vähemaks ka eerata saad? Muidu tundub, et pimedas suht keeruline sõita.

Dimmerdamise võimalus puudub aga ei häiri üldse sõitmist.

Ette ja taha tekkisid ilusad kollased pulgad. Mõju auto käitumisele üllatavalt positiivne.

Tagumise otsa vedrustus sai uuenduse. Sachs amordid. Vedrud hetkel vene päritolu kuna lääne toodangut ei olnud mahti oodata. Samuti uued Evolexi tugilaagrid.

Sai alustatud salongi ehitamisega. Sisu välja loobitud ja nagu ikka tekkisid esialgsete väikeste roostetäppide lihvimise tulemusena põrandasse posu auke. Selgus ka, et küljekarbid koosnesid vaid kivikaitsmest ja värvist.



Edasi keevitus ja värvimine. Kogu juhtmemajandus hakkab jooksma keskkonsooli alt. Vaipa enam tagasi ei pane. Põrandale läheb rihvelplekk koos müramatiga.

Karbid vahetatud ja kõik augud lapitud.
Põrandale läks roostekrunt, epokrunt ja mitu kihti bedlinerit ning müramatti nii palju kui järgi oli. Kogu juhtmemajandus veetud mööda tunnelit. Vaip tuleb siiski tagasi (esialgu).



Ees ootab masina küljeli keeramine ja väljast põhja töötlemine.

Lõpuks käis masin küljeli ära. Vaatepilt oli oodatust parem.

Enne:


Pärast:

Sületäis uusi juppe varsti esisilla küljes:

Esisild koos ja stendis käidud. Vahetatud rooliotsad, sarniirid, kõik puksid (va. stabika), vedrud ja amordid ning tugilaagrid. Pidurikettad suuremad. Auto juhitvavus ja pidurdus on eeskujulikud.

Küll aga on probleeme elektri poolega. Ülevaatus saatis tagasi kõrge CO näiduga. Aeg ajalt süttib mootorituli. Samuti hõõgub armatuuris aku indikaator (samas genekas laeb nagu vaja).