Eesti Ladaklubi

Auto sai siis soetadud jaanuari kuus kuna oli juba hammu tahtmine saada 05-te ja kui juba sai auto ostedud siis ei kõlvanud see 1.2 mootor kull mitte kuskile ning oli soov et auto ka edasi korralikult liiguks. Siis saigi olafi ja tuhaga arutatud et mida ette võtta. Väikse arutamise peale võttis tuha mu eelmise auto 1.6 mootori ja hakkas seda nokkima.

Mis siis mootoril tehtud?

1.plokist 2,0 mm maha freesitud
2.kolvid, kepsud kergemad ja tasakaalus
3.kerge hooratas
4.porditud kaan
5.tuha tehtud suurema täitega nukkvõll
6. reg nuki ratas
7.sumps tuha kätetöö
Need on mis präega meelde tulevad midagi oli kindlalt veel.

Mis kerel tehtud?

1.känd tugevdatud
Suurem osa keretõid ootavad ees;)

mõningad mõõtmised.

0-100km/h 8,2s stopperiga teine inimene kõrval istudes mõõtis:rolleyes

Maantepeal olen spido saanud sinna kus on täis ja suunatulede pirni vahe. kiirust ei tea kuna 180-ne spido ei näidanud enam.Aga jube hirmus hakkas aga läheks vist veel:D differ 4.3

plaan minna pinki et saada ka hp teada

hooratas





mootor



nukaratas




veel pilte varsti tulekul;)

vihmaga on sõita võga mõnus

nüüd on mootor tehtud - aeg vedrustusega tegelema hakata
kere vajaks samuti hädasti kõpitsemist..

igatahes edasi käib loomamoodi - kui korralikud rehvid alla saab ja kere siit sealt veel kergemaks siis on väga hea 1600 mootori kohta..

Tuha töö hää töö:)
aga milleks auto jääb, ralliks või tänava sõiduks, kui tänava sõiduks siis ju kaalu kaotada üpris raske, võiks ju salongis midagi ikka kuulda ka:spin

Algselt postitas: mikk 17
Tuha töö hää töö:)
aga milleks auto jääb, ralliks või tänava sõiduks, kui tänava sõiduks siis ju kaalu kaotada üpris raske, võiks ju salongis midagi ikka kuulda ka:spin

milleks?
ega selle väljalaskega seda muret pole et ei kuule
mürasummutus on küll ilmselt viimane asi mida sellele autole atzkarik külge mätserdama hakkab...
ja see vana vene originaalpahn ajab kere mädanema kui niiskuse sisse võtab...

Sellega olen nõus, et see vene originaal alati eriti hea ei ole, osaliselt selle tõttu olen ka mina jalamees, kuigi kõige rohkem ikka ise süüdi, et õigel ajal jaole ei saanud:kuri, kogus niiskust sisse ja mõnest kohast vaate pilt:regan
aga sellel juhul head salenemist:):D

Algselt postitas: olaaf

Algselt postitas: mikk 17
Tuha töö hää töö:)
aga milleks auto jääb, ralliks või tänava sõiduks, kui tänava sõiduks siis ju kaalu kaotada üpris raske, võiks ju salongis midagi ikka kuulda ka:spin

milleks?
ega selle väljalaskega seda muret pole et ei kuule
mürasummutus on küll ilmselt viimane asi mida sellele autole atzkarik külge mätserdama hakkab...
ja see vana vene originaalpahn ajab kere mädanema kui niiskuse sisse võtab...

ja olavi sul on õigus ega mürast selles autos puudust ei tule:D ja ega ma ka seda taga aja!

Algselt postitas: mikk 17
Tuha töö hää töö:)
aga milleks auto jääb, ralliks või tänava sõiduks, kui tänava sõiduks siis ju kaalu kaotada üpris raske, võiks ju salongis midagi ikka kuulda ka:spin

ikka tänava sõiduks jääb ja ega müra meest ei tapa;)

Sul see mootor oli juba Rutjal vahel, mõtlen et kui sul 0-100 km/h on 8,2 sekki, kuidas sain kiirendusel pähe vaid poole sekundiga, minul mootoriks suht lõppenud 1300cc, 350 000km läbisõidu ja kaheksaste silindrisurvetega... See pidi küll teine mootor olema:D
Muidu polnud ju vigagi, kere oli sirge ja väikese nokkimisega on korralik auto olema, minu oma nägi mõni aasta tagasi samasugune välja. Omal oleks võinud küll korralikumalt teha, aga kui juba mootoriga on selline vaev nähtud ei kahtlegi et ka kere sama hoolikalt üle käidud saab;)

nüüd on sissesõit läbi - peale läks niva porditud kaas + nukk + reg ratas.
lisaks on ära nõiutud jagaja ja all korralik summuti jämedamast torust - enne olid vaid püksid pmst...

see siis kõik peale campi tehtud

ega jah nüüd on asi suts teine kui campil:bouncing

Nüüd ka paar pilti autost ja sumpsist




seest ka üks pilt

sumsit ka pilt niuke on põhja alla (sitt pilt natuge)

ja ainuke pütt

Hmm, see teeks viha küll kui selline roostetäpp 190ga mööda lendaks:flaming Aga au ja kiitus tuhale selle kone eest, teeb kohe kadedaks. Kui ära tüdined siis ma ostaks hea meelega ära;)

A ja mis kastiga (4 või 5) sa seda lõppkiirust proovisid?

Algselt postitas: vs
Hmm, see teeks viha küll kui selline roostetäpp 190ga mööda lendaks:flaming Aga au ja kiitus tuhale selle kone eest, teeb kohe kadedaks. Kui ära tüdined siis ma ostaks hea meelega ära;)

A ja mis kastiga (4 või 5) sa seda lõppkiirust proovisid?

türilt tagasi tulles (siis saigi tipp kiirust proovitud) jõudis üks auto mulle hiljem järgi millest mööda kütsin siis tegi küll imelikku nägu ja näitas et ma olen lollakas:D

4-se kastiga;)

ausalt kui minust selline asi 190ga mööda lendaks ma helistaks politseisse.kuna lada pole just oma juhitavuse poolest hea.
ootame ka kerel ilusat värvi ja korralikke eeltöid!

Algselt postitas: wilson
ausalt kui minust selline asi 190ga mööda lendaks ma helistaks politseisse.kuna ...

Eks see kadedus ole huvitav asi
Masin mõnusa häälega ja mootor väga hea. Nüüd veemik ja kere järele aidata siis väga viis masin.

Palju tal siis pöördeid kah oli @190km/h?

Algselt postitas: Tegija
Palju tal siis pöördeid kah oli @190km/h?

Kui rehv on 175/70 R13, siis matemaatiliselt oleks sellisel kiirusel pöörded 7500, aga eks see 190km/h antud juhul on ka selline suhteline suurus.

Arvestades spidoka iseärasusi siis ma arvan et see kiirus oli tegelikuses nati väiksem,kuna spidod on ehitatud nii et mida suuremaks kiirus läheb seda rohkem valetama hakkab.Lääne autodel on tegelikkuse kiirusele +10,veokad näitavad suht täpselt.

kurat aga jube oli küll;) las valetab tahokas oli umbes 6000 peal kuna nukk nigu nii üle 7000 ei käi siis hakkab puterdama

Täna sai olaviga tööl koju kiirendada aga kiiruseks vahebeal 130 ja peaaegu kabelisse mõlemad sõitnud (aga las olla rallikas aga eest ää ei saa:D)

See karpa mis peal ei ole kõige parem,aga muidugi kui timmida ja katsetada saaks veel paremaks.